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豆知識

スペインでA2免許を取得するにはいくらかかるか(2026年)

DGTの手数料、登録料、実技教習費を細かく分けて、2026年にA2免許が実際にいくらかかるのかを解説します。プロフィール別の実例と、地域ごとの比較も掲載しています。

Cuánto cuesta sacarse el carnet A2 en España en 2026

35kWのネイキッドバイクを何か月も眺めて、いつ家に持ち帰れるかを計算しているなら、最初の障害はバイクではなく免許です。そしてこの記事での最初の正直な話をすると、ほとぼりの教習所はほぼどこも電話で確定額を教えてくれません。最終的な料金は定額制ではなく、どれだけの教習が必要かによって決まるからです。

A2免許とは、取得に必要な条件

A2は、排気量の制限はないものの、最大出力35kW(47.6馬力)、出力重量比0.2kW/kg以下のバイクに乗ることを許可する免許です。取得には18歳以上であること、医師による適性検査と心理適性検査を受けること、そして学科試験に加え、周回コースでの操作と公道での走行という2種類の技能試験に合格する必要があります。

2026年のA2手数料:正式な試験にいくらかかるか

これには議論の余地がありません。DGTの手数料2.1は94.05ユーロで、受験の機会は2回分含まれています。つまり、いずれかの試験に落ちても、この支払いの中に2回目のチャンスが含まれています。ただし、試験の種類が違っても2回落ちた場合は、新たに申請を出して再度支払う必要があります。したがって、追加で不合格が続くたびに、教習の追加費用とは別に、さらに94.05ユーロの手数料がかかります。

費用の内訳:登録料、心理適性検査、実技教習

手数料以外にも、料金は教習所によって異なるいくつかの項目で構成されています。

  • 心理適性検査:施設により25ユーロから65ユーロ。
  • 教習所の登録料:入所料には書類作成と学科教材へのアクセスが含まれ、通常は80ユーロから180ユーロです。
  • 周回コース(クローズドコース)での教習:平均5回から10回、1回35~55ユーロで、コース費用の合計は175ユーロから550ユーロになります。
  • 公道での走行教習:8回から15回、1回35~55ユーロで、合計280ユーロから825ユーロになります。
  • 教習所の事務手数料:40~80ユーロが追加で、通常は手続きの終了時にかかります。

スペインにおけるA2免許の平均費用:実例

すでにBの免許を持っている場合

Bの免許を長く持っていると、多くの教習所で学科が免除され、必要な教習回数も減ることがよくあります。その場合、費用は登録料、コースと公道の実技教習、そして2回の実技試験の手数料を含めて、おおよそ500ユーロから900ユーロになります。

一発合格した場合

教習回数が少ない現実的な見積もりの例は次のとおりです。登録料220ユーロ、手数料94.05ユーロ、心理適性検査45ユーロ、コース教習6回(1回32.50ユーロ)、公道教習4回(1回47.50ユーロ)、さらに事務手数料80ユーロです。すべて合わせると合計は約820ユーロになり、125ccのバイクにすでに乗ったことがある人にとっては楽観的ですが、よくあるシナリオです。

不合格があった場合

申請を更新する必要がある不合格ごとに、新たな手数料94.05ユーロがかかり、さらに次の受験前に教習所から勧められる補習の費用が加わります。実技の回数や不合格が重なると、合計費用が1,500ユーロを超えることもあり、それは例外的なケースではありません。ゼロから始め、二輪の経験がない人にとっては、最もよくあるパターンです。

Cuánto cuesta sacarse el carnet A2 en España en 2026

スペインの地域別A2免許料金

1時間あたりの教習料金は、どこで登録するかによってかなり異なります。以下の表は、各情報源で最も一貫している価格帯をまとめたものです。

地域 実技教習料金 平均登録料 推定総額
マドリード市 1回30~42ユーロ 150~300ユーロ 1,100~2,000ユーロ
大都市(バルセロナ、バレンシア、セビーリャ) 1回28~38ユーロ 150~250ユーロ 900~1,400ユーロ
中規模の都市と農村部 1回25~35ユーロ 80~180ユーロ 600~1,000ユーロ

マドリードはスペインで最も高い実技料金で、1時間30~42ユーロです。一方、全国平均は1回31.15ユーロです。予算が限られている場合は、県都に登録する前に近隣の町の教習所を比較する価値があります。

A2免許で乗れるバイク

A2があれば、市場の中間クラスのほぼ全体にアクセスできます。認可を受けた35kWのネイキッド、中排気量のネオレトロ、エントリーレベルのスポーツツーリングの多く、そして大型の制限付きスクーターなどです。典型的な例はヤマハMT-07で、35kW制限版があり、A2を取得したばかりの人に最も選ばれているネイキッドの一つです。ただし、制限可能なモデルは、合法的に走行するために制限キットを取り付け、記録しておく必要があります。

A2免許の有効期間と更新のタイミング

A2の有効期間は10年ですが、65歳以降は5年です。更新には医師の適性検査を再度受ける必要がありますが、試験を再び受ける必要はありません。

Aの前にA2を取得する利点

A2の取得から少なくとも2年経過すれば、あらゆるバイクに乗れるAへ移行できます。その場合、DGTが定める講習を受け、手数料2.3として28.87ユーロを支払う必要があります。ゼロからAを直接取得するよりも、この移行はずっと安く早く済みます。走行試験だけを受ければよいからです。また、制限付きのバイクで2年間走ることで、上限のないパワーに上がる前に実際の走行距離を積めます。これは特に雨の日のブレーキングやトルク管理に効いてきます。

結論:2026年に得をするのは誰か

A2は、バイクを始めるほとんどすべての人にとって得になります。学習を2段階に分けられ、最終的なAへの移行も安く済むからです。すでにBの免許を長く持っていれば、節約は明らかで手続きも速く済みます。ゼロから始めて複数の教習を受ける忍耐がない場合は、1,200ユーロを超える出費に備えてください。ただし、それは教習所の不当な請求ではありません。本当に差を生むのはDGTの手数料ではなく、コースと公道での走行時間だからです。

SL

Sergio Lozano Prieto

Aprendió más en el garaje de su padre que en ningún manual. Cuando no está ajustando la cadena, está pegado al MotoGP.

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