Laia Sanz: “Quest'anno è stato estremamente duro”

La pilota Laia Sanz confessa che i suoi numeri la “spaventano”, 13 titoli mondiali di trial e 2 di enduro. Inoltre, attribuisce un grande merito a questa stagione, in cui ha dovuto conciliare entrambe le discipline con una struttura privata.

Sanz è arrivata lunedì a casa, dopo aver vissuto uno storico fine settimana e aver conquistato il suo 13° titolo mondiale di trial e il 2° di enduro, successi che si aggiungono alla Dakar e ai tre ori degli X Games, anch’essi ottenuti quest’anno. Dopo un lungo viaggio su strada dalla località francese di Saint-Flour, la pilota ha tenuto una conferenza stampa di benvenuto presso il Museu Colet di Barcellona, insieme a Iván Tibau, Segretario Generale dello Sport della Generalitat de Catalunya, e a Josep Maria Lloreda, Presidente dell’azienda KH Lloreda.

-15 titoli mondiali, come Giacomo Agostini, ci credi?

Suona forte, sì. Non l’ho ancora assimilato… suppongo che tra qualche giorno mi renderò conto di ciò che ho ottenuto. Non è stato affatto facile, anche se qualcuno potrebbe pensarlo. Quando hai vinto per tanti anni, la gente crede che vincerai con facilità, anche se in un certo senso desidera che vinca un’altra per avere alternanza. La verità è che mi costa sempre di più, perché le avversarie sono più forti.

Non ti stanchi di accumulare trofei?

Non penso mai a numeri né a record, anche se quando guardo indietro le cifre spaventano e mi fanno sentire grande. È un vero onore che mi si paragoni a una leggenda come Giacomo Agostini… ma ciò che conta è che mi diverto moltissimo ad allenarmi e a gareggiare. Mi sento fortunata a fare ciò che faccio e per questo sono così motivata. Ad ogni modo, ho sempre più chiaro che devo concentrarmi su una sola disciplina, perché è molto complicato abbracciare tutto.

Enduro e trial sono due discipline molto diverse. A quale titolo attribuisci un valore maggiore?

Sia per la guida che per la preparazione sono due discipline molto diverse. All’inizio dell’anno pensavo che avrei potuto disputare solo il mondiale di enduro, ma ciò che era iniziato come uno scherzo si è realizzato e non solo ho potuto correre in entrambi, ma addirittura li ho vinti. È stato estremamente duro, anche se ciò che conta è che alla fine tutto è andato per il verso giusto. Se devo evidenziare un titolo tra i due, confesso che quello di trial mi emoziona di più, prima di tutto perché quest’anno non lo avevo in mente e, poi, perché comincio a essere più grande per questa disciplina: le avversarie sono più giovani e incalzano molto.

E tutto ciò senza moto ufficiale e con una struttura privata…

Sì, ho dovuto occuparmi di molte più cose oltre alla sola gara, e per questo è stato un anno molto complicato. Per fortuna ho avuto persone al mio fianco, come KH-7, che mi ha aiutata moltissimo a correre senza moto ufficiale. Nel trial ho gareggiato con la mia moto di 2 anni fa e nell’enduro con diverse moto, anche con quella che mi ha prestato un amico. Vincere con una struttura privata ha ancora più merito e ne sono orgogliosa. La scorsa notte ho dovuto persino guidare io stessa il furgone per molti chilometri per tornare a casa dalla Francia. Cose del genere ti fanno apprezzare molto di più i successi.

Il sostegno non ti è mancato, né qui né negli Stati Uniti…

Sono molto contenta di tutte le persone con cui ho lavorato alla fine di quest’anno, sia in Europa con il trial e l’enduro, sia in America, dove mi hanno aiutata moltissimo. Non sempre hai l’opportunità di allenarti con piloti come Johnny Campbell negli Stati Uniti, con il livello che c’è lì. È stata un’esperienza incredibile che mi ha aiutata molto a migliorare, così come partecipare agli X-Games.

Prossima sfida?

Sono stanca dopo un fine settimana da pazzi. Ho bisogno di staccare per una settimana e recuperare fisicamente per iniziare a preparare la Dakar 2014 in piena forma. È una prova che mi piace moltissimo, in cui ho molta esperienza e che quest’anno spero di preparare meglio che mai. Dopo 13 titoli, nel trial ho raggiunto il massimo e riconosco che ora trovo nuove motivazioni nelle gare di enduro e nella Dakar.

Cosa puoi anticipare del progetto per la Dakar?

Poco. La Dakar costa molto e stiamo lavorando per partire con una struttura molto buona e una buona moto. Non posso ancora dare più dettagli, ma confido che non sia un progetto solo per la Dakar, bensì anche per tutta la stagione di enduro 2014

Fonte | Laia Sanz press