La nuova BMW R 1200 R, la Roadster dinamica

In questi giorni le case ci presenteranno molte novità tra le loro moto e oggi abbiamo la nuova BMW R 1200 R, la Roadster dal comportamento dinamico, con motore boxer a due cilindri. Questa combinazione è attraente già da 91 anni, da quando è apparsa la R 32.

Gli appassionati di questo tipo di moto sanno che la Roadster di BMW è sinonimo della più pura e genuina gioia di guidare. Soprattutto se il classico motore boxer si distingue per la sua incomparabile forza di spinta e se, inoltre, brilla per il suo suono inconfondibile. Le Roadster con motore boxer di BMW Motorrad sono ideali per passeggiare con calma, guidare in modo dinamico su strade tortuose, o anche per viaggiare in vacanza in due e con bagagli. La nuova R 1200 R porta queste tradizionali qualità a una nuova dimensione, determinate dal comfort, dal dinamismo e dall’utilità come moto da turismo.

Il motore boxer della nuova R 1200 R è sostanzialmente identico al propulsore DOHC già utilizzato sui modelli R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e sulla nuova R 1200 RS. Questo motore ha una potenza di 92 kW/125 kW a 7.750 giri/min e la sua coppia massima è di 125 Nm a 6.500 giri. I tubi di scarico 2 in 1 sfociano in un silenziatore a posizione marcatamente ascendente. L’airbox modificato, la nuova forma del condotto di aspirazione dell’aria, così come il radiatore posizionato centralmente, permettono alla moto di avere un design piuttosto slanciato per una Roadster.

La nuova R 1200 R include di serie il sistema di selezione di due modalità di guida («Rain» e «Road») con le quali la moto si adatta alle esigenze specifiche del pilota. Oltre al sistema ABS di serie, la moto è anche dotata del sistema di controllo automatico della stabilità ASC per aumentare la sicurezza in accelerazione. Se il cliente opta per l’equipaggiamento opzionale delle modalità di guida «Pro», la gamma di dotazioni tecniche della nuova R 1200 R si amplia con il sistema di controllo dinamico della trazione DTC con rilevamento dell’angolo di inclinazione, aggiungendo inoltre altre due modalità di guida attivabili dal motociclista: «Dynamic» e «User».

Per la nuova R 1200 R è stato sviluppato un nuovo telaio a doppia trave in tubi d’acciaio che accoglie il motore boxer a due cilindri come elemento portante. La guida delle ruote, con la forcella telescopica rovesciata all’anteriore e con l’EVO Paralever al posteriore, segue lo schema ormai classico, sebbene di concezione moderna in considerazione delle caratteristiche della nuova Roadster. Durante lo sviluppo del nuovo telaio, nel capitolato si è data priorità alla precisione dello sterzo, alla fedeltà della traiettoria, alla maneggevolezza e al comportamento impeccabile in fase di frenata. Le forme riprendono l’espressione estetica della supersportiva S 1000 RR, considerando che la nuova R 1200 R, con i suoi cerchi a 10 raggi, è stata concepita come una Roadster adatta a uno stile di guida attivo e dinamico.

Le qualità dinamiche della moto si aumentano con il sistema Dynamic ESA di regolazione elettronica delle sospensioni (Electronic Suspension Adjustment) di ultima generazione, disponibile come optional montato in fabbrica. Con le sue due modalità di regolazione delle sospensioni «Road» e «Dynamic», il sistema Dynamic ESA permette di accedere a dimensioni completamente nuove in termini di sicurezza, prestazioni e comfort, poiché l’ammortizzazione si adatta automaticamente alle condizioni di guida in base allo stato della carreggiata e alle manovre eseguite dal motociclista.

Anche la configurazione della postazione di guida porta la nuova R 1200 R verso una nuova era delle moto di tipo Roadster. La velocità è indicata in modo classico da un tachimetro analogico. Inoltre, sul display TFT compaiono numerose informazioni aggiuntive.

Le moto Roadster con motore boxer di BMW Motorrad sono sempre state considerate le compagne ideali per la guida quotidiana. La nuova BMW R 1200 R unisce queste qualità di moto polivalente a un drastico aumento delle prestazioni dinamiche e, inoltre, a un’espressione estetica moderna e al tempo stesso purista. Le proporzioni dinamiche, con la parte anteriore infossata e il posteriore dall’aspetto filigranato e leggero con linea ascendente, conferiscono alla moto una forma a cuneo accennata, mostrando a prima vista quali sono le qualità sportive che si aggiungono alle sue numerose altre caratteristiche.

Le tre varianti di colori e finiture conferiscono alla nuova R 1200 R caratteri chiaramente definiti, tutti di grande impatto espressivo. La moto è offerta in tre varianti di stile, nettamente distinte tra loro: la variante «Basis» in colore blu Córdoba, la variante «Style» in colore bianco Lightwhite con telaio rosso Racingred, e la variante «Style 2» in colore grigio Thundergrey metallizzato con telaio grigio agata metallizzato.

Una meraviglia di BMW.

Fonte | BMW Motorrad