La nouvelle BMW R 1200 R, la Roadster dynamique

Ces derniers jours, les marques vont nous présenter de nombreuses nouveautés parmi leurs motos et aujourd’hui nous avons la nouvelle BMW R 1200 R, la Roadster au comportement dynamique, dotée d’un moteur bicylindre à plat. Cette combinaison séduit depuis 91 ans, depuis l’apparition de la R 32.

Les amateurs de ce type de moto savent que la Roadster de BMW est synonyme du plaisir de conduite le plus pur et authentique. D’autant plus si le moteur bicylindre à plat classique se distingue par sa puissance de propulsion incomparable et si, en plus, il brille par son son unique. Les Roadster à moteur bicylindre à plat de BMW Motorrad sont idéales pour une balade détendue, pour une conduite dynamique sur les routes sinueuses, ou encore pour partir en vacances à deux avec des bagages. La nouvelle R 1200 R fait passer ces qualités traditionnelles dans une nouvelle dimension, marquée par le confort, le dynamisme et l’utilité d’une moto routière.

Le moteur bicylindre à plat de la nouvelle R 1200 R est pour l’essentiel identique au propulseur DOHC déjà utilisé sur les modèles R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT et sur la nouvelle R 1200 RS. Ce moteur développe une puissance de 92 kW/125 ch à 7 750 tr/min, et son couple maximal est de 125 Nm à 6 500 tr/min. Les tubes d’échappement 2 en 1 débouchent sur un silencieux à position nettement ascendante. Le boîtier de filtre à air modifié, la nouvelle forme de la tubulure d’admission d’air, ainsi que le radiateur placé au centre, permettent à la moto d’avoir un design assez élancé pour une Roadster.

La nouvelle R 1200 R intègre de série le système de sélection de deux modes de conduite («Rain» et «Road»), grâce auxquels la moto s’adapte aux exigences spécifiques du conducteur. En plus du système ABS de série, la moto est également équipée du système de contrôle automatique de stabilité ASC pour renforcer la sécurité lors de l’accélération. Si le client opte pour l’équipement optionnel des modes de conduite « Pro », la gamme technique de la nouvelle R 1200 R s’enrichit du système de contrôle dynamique de traction DTC avec détection de l’angle d’inclinaison, ainsi que de deux modes de conduite supplémentaires que le motard peut activer : « Dynamic » et « User ».

Pour la nouvelle R 1200 R, un nouveau châssis à double poutre en tubes d’acier a été développé, qui accueille le moteur bicylindre à plat en tant qu’élément autoporteur. Le guidage des roues, assuré par la fourche télescopique inversée à l’avant et par l’EVO Paralever à l’arrière, reprend le système désormais classique, mais avec une conception moderne adaptée aux caractéristiques de la nouvelle Roadster. Lors du développement du nouveau châssis, le cahier des charges privilégiait la précision de la direction, la fidélité de la trajectoire, la maniabilité et un comportement irréprochable au freinage. Les lignes reprennent l’expression esthétique de la superbike S 1000 RR, la nouvelle R 1200 R, avec ses jantes à 10 branches, ayant été conçue comme une Roadster adaptée à un style de conduite actif et dynamique.

Les qualités dynamiques de la moto sont encore accentuées par le système Dynamic ESA de réglage électronique de la suspension (Electronic Suspension Adjustment) de dernière génération, disponible en option montée en usine. Avec ses deux modes de réglage de la suspension « Road » et « Dynamic », le système Dynamic ESA donne accès à des dimensions totalement nouvelles en matière de sécurité, de performance et de confort, car l’amortissement s’adapte automatiquement aux conditions de conduite, en fonction de l’état de la chaussée et des manœuvres effectuées par le motard.

La configuration du poste de pilotage fait également entrer la nouvelle R 1200 R dans une nouvelle ère des motos de type Roadster. La vitesse est indiquée de manière classique par un compteur analogique. De plus, de nombreuses informations supplémentaires apparaissent sur l’écran TFT.

Les motos Roadster à moteur bicylindre à plat de BMW Motorrad ont toujours été considérées comme les compagnes idéales pour les trajets quotidiens. La nouvelle BMW R 1200 R combine ces qualités de moto polyvalente avec une augmentation drastique de ses qualités dynamiques et, en même temps, une expression esthétique à la fois moderne et épurée. Ses proportions dynamiques, avec un avant creusé et un arrière d’apparence fine et légère à la ligne ascendante, confèrent à la moto une forme de cale suggérée, révélant d’emblée les qualités sportives qui s’ajoutent à ses nombreuses autres caractéristiques.

Les trois variantes de couleurs et de finitions confèrent à la nouvelle R 1200 R des caractères clairement définis, tous d’une expression saisissante. La moto est proposée en trois variantes de style, nettement différenciées : la variante « Basis » en bleu Córdoba, la variante « Style » en blanc Lightwhite avec cadre rouge Racingred, ainsi que la variante « Style 2 » en gris métallisé Thundergrey avec cadre gris agate métallisé.

Une merveille de BMW.

Source | BMW Motorrad