A nova BMW R 1200 R, a Roadster dinâmica

Nestes dias as marcas vão apresentar-nos muitas novidades entre as suas motos e hoje temos a nova BMW R 1200 R, a Roadster de comportamento dinâmico, com motor boxer de dois cilindros. Esta combinação é atraente há 91 anos, desde que surgiu a R 32.

Os apaixonados por este tipo de moto sabem que a Roadster da BMW é sinónimo do mais puro e genuíno prazer de conduzir. Sobretudo se o clássico motor boxer se destacar pela sua incomparável força de impulsão e se, além disso, brilhar pelo seu som inconfundível. As Roadster com motor boxer da BMW Motorrad são ideais para passear descontraidamente, conduzir de forma dinâmica por estradas sinuosas ou também para viajar de férias a dois e com bagagem. A nova R 1200 R leva estas qualidades tradicionais, determinadas pelo conforto, pelo dinamismo e pela utilidade como moto de viagem, a uma nova dimensão.

O motor boxer da nova R 1200 R é basicamente igual ao propulsor DOHC que já é utilizado nos modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e na nova R 1200 RS. Este motor tem uma potência de 92 kW/125 kW às 7.750 rpm e o seu binário máximo é de 125 Nm às 6.500 rpm. Os tubos de escape 2 em 1 desembocam num silencioso de posição marcadamente ascendente. A caixa de ar modificada, a nova forma do tubo de admissão de ar, bem como o radiador posicionado centralmente, permitem que a moto tenha um design bastante esbelto para uma Roadster.

A nova R 1200 R inclui de série o sistema de ativação de dois modos de condução («Rain» e «Road»), com os quais a moto se adapta às exigências específicas do condutor. Além do sistema ABS de série, a moto está também equipada com o sistema de controlo automático de estabilidade ASC para aumentar a segurança na aceleração. Se o cliente optar pelo equipamento opcional de modos de condução «Pro», a gama de equipamentos técnicos da nova R 1200 R é ampliada com o sistema de controlo dinâmico de tração DTC com deteção do ângulo de inclinação, acrescentando ainda dois outros modos de condução que o motociclista pode ativar: «Dynamic» e «User».

Para a nova R 1200 R foi desenvolvido um novo chassis de viga dupla em tubos de aço que acolhe o motor boxer de dois cilindros como elemento autoportante. A guiagem das rodas, através do amortecedor telescópico invertido à frente e do EVO Paralever atrás, segue o sistema já clássico, embora de conceção moderna tendo em conta as características da nova Roadster. Durante o trabalho de desenvolvimento do novo chassis, nas especificações deu-se prioridade à precisão da direção, à fidelidade da trajetória, à manobrabilidade e a um comportamento impecável nas fases de travagem. As formas retomam a expressão estética da superdesportiva S 1000 RR, tendo em conta que a nova R 1200 R, com as suas jantes de 10 raios, foi concebida como uma Roadster adequada a um estilo de condução ativo e dinâmico.

As qualidades dinâmicas da moto são ainda mais realçadas com o sistema Dynamic ESA de regulação eletrónica da suspensão (Electronic Suspension Adjustment) de última geração, disponível como equipamento opcional montado de fábrica. Com os seus dois modos de ajuste da suspensão «Road» e «Dynamic», o sistema Dynamic ESA permite aceder a dimensões completamente novas em termos de segurança, desempenho e conforto, pois a amortecimento adapta-se automaticamente às condições de condução, consoante o estado da estrada e as manobras que o motociclista realiza.

Também a configuração do posto de condução leva a nova R 1200 R a uma nova era das motos tipo Roadster. A velocidade é indicada de forma clássica através de um velocímetro analógico. Além disso, no display TFT surgem numerosas informações adicionais.

As motos Roadster com motor boxer da BMW Motorrad sempre foram consideradas as companheiras ideais para a condução diária. A nova BMW R 1200 R combina essas qualidades de moto multifacetada com um aumento drástico das suas qualidades dinâmicas e, além disso, com uma expressão estética moderna e purista ao mesmo tempo. As proporções dinâmicas, com a parte frontal rebaixada e a traseira de aspeto delicado e leve de linha ascendente, conferem à moto uma forma de cunha sugerida, revelando à primeira vista as qualidades desportivas que se somam às suas outras múltiplas características.

As três variantes de cores e superfícies conferem à nova R 1200 R caráteres claramente definidos, todos eles de expressão marcante. A moto é oferecida em três variantes de estilo, claramente distintas entre si: a variante «Basis» na cor azul Córdoba, a variante «Style» na cor branco Lightwhite com quadro vermelho Racingred, e a variante «Style 2» na cor cinzento Thundergrey metalizado com quadro cinzento ágata metalizado.

Uma maravilha da BMW.

Fonte | BMW Motorrad