Résumé du 69e Salon de Milan (EICMA) (III)

Dans notre tour d’horizon des temps forts du Salon de Milan, nous voyons aujourd’hui les nouveautés présentées par la marque japonaise Yamaha, avec un modèle qui a suscité une grande attente.

Yamaha a profité de l’EICMA pour présenter son scooter Tmax renouvelé. Et tout cela en pensant à ses concurrents les plus directs, le Honda Integra et les BMW C600S et C650GT. Pour cela, elle a remanié son modèle phare sur plusieurs aspects.

Après plus de 180 000 Tmax vendus, et après son dernier « lifting » de 2009, Yamaha devait remodeler ce scooter qui a révolutionné le marché de sa catégorie. Sa selle relevée à l’arrière et ses clignotants nous rappellent la R1. À l’avant, les phares sont de plus petite taille.

Sa cylindrée est passée à 530 cm³, ce que de nombreux utilisateurs demandaient déjà, estimant qu’il manquait un peu de puissance moteur. Son nouveau bras oscillant est en aluminium et sa transmission secondaire se fait par courroie crantée, ce qui est une nouveauté dans son segment.

Tout cela vise à obtenir un couple moteur plus important et une meilleure accélération, à réduire son poids (à sec, on annonce 200 kilos) et à atteindre une puissance d’environ 46 ch. Pour en profiter, il faudra encore attendre quelques mois, car son arrivée chez les concessionnaires est prévue pour le mois de janvier.

Autre nouveauté, la nouvelle Yamaha Xenter 125 cm³ à roue haute, une moto qui arrive pour concurrencer directement le best-seller Honda Scoopy. Elle dispose d’une suspension arrière progressive et de lignes très douces et arrondies. Sans oublier la YZF-R1 rénovée, qui intègre comme nouveauté la plus marquante un sophistiqué contrôle de traction.

Photos | Yamaha