Promotion sur la Ducati Monster 696 et 796

La marque Ducati a lancé une nouvelle promotion sur certains de ses modèles, à savoir la Ducati Monster 696 et la 796. Alors ne réfléchis pas trop longtemps, car cette promotion est valable jusqu’au 30 avril 2013 : ne la rate pas et profite de ces grands modèles de la marque italienne, deux bêtes à l’état pur pour l’asphalte.

Pour la Ducati Monster 696, une promotion de 1 000 € a été préparée, comprenant une bonification et un cadeau : l’assurance Generali by Peris ou le blouson Ducati 60’S. Mais il vaut mieux se renseigner directement auprès du concessionnaire de la marque italienne. Ce modèle est une véritable expérience, avec un moteur L-Twin, Desmo 2 soupapes par cylindre, 4 temps ; une cylindrée de 696 cm³ ; une puissance maximale de 80 ch (58,8 kW) à 9 000 tr/min, et un couple maximal de 50,6 Nm (7,0 kgm) à 7 750 tr/min.

Dans la partie injection, on a opté pour l’électronique Siemens, un corps papillon de 45 mm, l’allumage est électronique numérique CDI, l’embrayage est multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique APTC. Quant au châssis, il est multitubulaire Trellis en acier, tandis que le bras oscillant est à double bras en aluminium. Concernant les suspensions, la fourche avant est une fourche inversée Showa entièrement réglable, tandis que l’arrière est progressif avec monoamortisseur Sachs entièrement réglable ; pour le frein avant, on a choisi deux disques Brembo semi-flottants, des étriers radiaux Brembo à 4 pistons, et à l’arrière un disque avec étrier à 2 pistons.

L’autre modèle en promotion est la Monster 796, qui bénéficie en particulier d’une bonification de 484 euros. Une machine avec moteur L-Twin, Desmo 2 soupapes par cylindre, 4 temps, une cylindrée de 803 cm³, une puissance maximale de 87 ch (64 kW) à 8 250 tr/min, tandis que le couple moteur maximal est de 78 Nm (8,0 kgm) à 6 250 tr/min, avec alimentation par injection électronique Siemens, corps papillon de 45 mm, et allumage de type électronique numérique CDI. Pour l’embrayage, on a opté pour un multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique APTC, et la boîte de vitesses compte 6 rapports.

Le châssis est multitubulaire Trellis en acier, avec bras oscillant à double bras en aluminium ; pour les suspensions, la fourche avant est une fourche inversée Showa, et l’arrière est progressif avec monoamortisseur Sachs entièrement réglable en extension et en précharge. Les freins sont à double disque avec étrier radial à 4 pistons (ABS) à l’avant, et à disque avec étrier à deux pistons à l’arrière.

Deux machines à leur meilleur niveau : profite de la promotion Ducati.

Source | Ducati