Nouveau SYM HD 2 125 CBS, avec système de freinage intégral

La marque SYM lance en Espagne son nouveau HD 2 125 CBS (Combined Brake System), désormais doté d’un système de freinage combiné. Il s’agit d’un scooter à « grande roue » (16 pouces) qui, en tant qu’évolution de l’actuel HD 2, offre des caractéristiques supérieures à la moyenne de ce segment.

Un design attrayant, ses larges proportions, un équipement de qualité, auxquels s’ajoute désormais le nouveau système de répartition du freinage, sont le résultat du travail considérable accompli sur ce modèle par les ingénieurs de la firme taïwanaise.

Bien que les SYM HD disposent déjà d’un frein à disque sur chaque essieu, le nouveau système de freinage combiné perfectionne leur sécurité. Outre qu’il assure au conducteur un freinage équilibré, le CBS facilite l’arrêt du scooter : lorsque nous actionnons le frein arrière, le système transfère une partie de la puissance de freinage vers la roue avant, obtenant ainsi un ralentissement plus efficace.

En l’observant sous n’importe quel angle, nous apprécions immédiatement la belle finition du nouveau scooter SYM. La qualité de la finition est irréprochable. Le HD 2 se distingue par son ampleur générale, à commencer par sa généreuse face avant, caractérisée par son double feu « multiconvex », puis par ses formes « musclées » et ses lignes de carrosserie plus allongées que la moyenne. À l’avant, on a choisi d’élargir les caréneurs et les garde-boue, améliorant la protection et l’aérodynamique du scooter.

Le confort du pilote et du passager est l’un de ses aspects les plus importants, faisant du HD 2 l’un des modèles SYM les mieux conçus pour une conduite à deux. Par ses dimensions générales, le HD 2 125 CBS se rapproche de la taille d’un scooter GT. Son espace généreux pour la conduite et sa selle confortable nous offrent davantage de polyvalence pour alterner conduite en ville et sur route. Son extrémité avant a été dessinée plus étroite, ce qui, combiné à la partie centrale de la carrosserie, plus arrondie, améliore nettement le confort en facilitant la pose des pieds au sol. Sous la selle, nous disposons d’un espace suffisant pour ranger un casque intégral, le SYM HD 2 étant l’un des rares scooters à roue de 16″ à offrir cet avantage.

Par ailleurs, un écran numérique élégant affiche l’horloge, le compteur kilométrique et un voltmètre. L’instrumentation est couronnée par une petite bulle fumée. La zone entourant le poste de conduite est également particulièrement soignée. Nous disposons d’une boîte à gants fermant à clé, et la plateforme plate du HD 2 offre une large surface dégagée pour poser les pieds, utile également pour y placer ponctuellement des objets, comme des sacs de courses. Pour les retenir, nous disposons du crochet habituel, escamotable sous le guidon. À l’arrière, le passager dispose de repose-pieds pliants pour son confort. Les éléments d’éclairage se distinguent également. Le bouclier avant est pratiquement occupé par deux optiques halogènes circulaires, à réflecteur multiconvex, et à l’arrière, le nouveau HD 2 125 CBS arbore un feu arrière sobre et très personnel au design sportif. Autre détail attrayant : le bouchon de remplissage de carburant, situé sur le côté, d’accès facile et rapide.

Sur le plan technique, le HD 2 125 CBS intègre une motorisation brillante, produite par SYM dans ses chaînes de fabrication à Taïwan. Son architecture est à cycle quatre temps et dérive du moteur équipant les modernes GTS Evo et Joymax. Il s’agit d’un moteur à refroidissement liquide, avec culasse à quatre soupapes. Comme « règle de la maison » sur tous les modèles SYM, son cylindre en aluminium reçoit un traitement intérieur céramique, qui lui permet de maintenir une température de fonctionnement plus basse, bénéficiant à la précision et à la longévité du propulseur. Outre une bonne reprise, cette mécanique se distingue par sa douceur, sa faible sonorité et un très bon filtrage des vibrations. Sa puissance avoisine les 15 CV, ce qui le rend compatible avec le permis B voiture.

En ce qui concerne les suspensions et les freins, il conserve la fourche télescopique à axe centré à l’avant, et un double amortisseur réglable, avec ressorts à pas variable à l’arrière, hérités du HD Evo. Outre le nouveau système de freinage intégral, le SYM HD 2 125 CBS dispose de disques de frein sur les deux essieux. Leurs 220 mm de diamètre ne changent pas par rapport au précédent SYM HD 2, avec un design à profil ondulé ou « wave », et en utilisant toujours sur chaque train des étriers à double piston et des durites à tresse métallique, qui transmettent une meilleure sensation de freinage.

En raison de sa récente arrivée sur le marché, le SYM HD 2 125 CBS bénéficie d’une intéressante promotion de lancement, à durée limitée, de 2 699 euros, soit une remise de 500 euros par rapport à son prix de catalogue. Les coloris disponibles sont blanc, noir et gris foncé métallisé.

Source | SYM