Laia Sanz : « Cette année a été extrêmement dure »

La pilote Laia Sanz avoue que ses chiffres lui « font peur », 13 titres mondiaux de trial et 2 d’enduro. Elle accorde en outre un grand mérite à cette saison, au cours de laquelle elle a dû concilier les deux disciplines avec une structure privée.

Sanz est arrivée ce lundi chez elle, après avoir vécu un week-end historique et remporté son 13e titre mondial de trial et son 2e d’enduro, des succès qui s’ajoutent au Dakar et aux trois médailles d’or des X Games, également obtenues cette année. Après un long trajet en voiture depuis la ville française de Saint-Flour, la pilote a donné une conférence de presse d’accueil au Museu Colet de Barcelone, aux côtés d’Iván Tibau, Secrétaire général du Sport de la Generalitat de Catalogne, et de Josep Maria Lloreda, Président de la société KH Lloreda.

-15 titres mondiaux, comme Giacomo Agostini, tu y crois ?

Ça fait beaucoup, c’est vrai. Je n’ai pas encore réalisé… je suppose que dans quelques jours je prendrai conscience de ce que j’ai accompli. Ça n’a pas été facile, même si certains pourraient le penser. Quand on gagne pendant autant d’années, les gens croient que la victoire est acquise, même s’ils souhaitent d’une certaine façon qu’une autre gagne pour qu’il y ait de l’alternance. La vérité, c’est que c’est de plus en plus difficile, parce que mes rivales sont plus fortes.

Tu ne te lasses pas d’accumuler les trophées ?

Je ne pense jamais aux chiffres ni aux records, même si, quand je regarde en arrière, les chiffres font peur et me donnent un sentiment de grandeur. C’est un véritable honneur d’être comparée à une légende comme Giacomo Agostini… mais ce qui compte, c’est que je prends énormément de plaisir à m’entraîner et à concourir. Je me sens privilégiée de faire ce que je fais, et c’est pour cela que je suis si motivée. Quoi qu’il en soit, je suis de plus en plus convaincue que je dois me concentrer sur une seule discipline, car il est très difficile de tout embrasser.

L’enduro et le trial sont deux disciplines très différentes. À quel titre accordes-tu le plus de valeur ?

Tant sur le plan du pilotage que de la préparation, ce sont deux disciplines très différentes. Au début de l’année, je pensais que je ne pourrais disputer que le championnat du monde d’enduro, mais ce qui a commencé comme une plaisanterie est devenu réalité, et non seulement j’ai pu courir les deux, mais en plus je les ai gagnés. Ça a été extrêmement dur, mais au final tout s’est parfaitement enchaîné. Si je dois mettre en avant un titre parmi les deux, j’avoue que celui de trial me fait plus plaisir, d’abord parce que je n’y pensais pas cette saison et, ensuite, parce que je commence à vieillir pour cette discipline : mes rivales sont plus jeunes et elles mettent une forte pression.

Et tout cela, sans moto officielle et avec une structure privée…

Oui, j’ai dû me soucier de bien plus de choses que de la seule compétition, et c’est pour cela que cette année a été très compliquée. Heureusement, j’ai pu compter sur des personnes comme KH-7, qui m’a énormément aidée à courir sans moto officielle. En trial, j’ai concouru avec ma moto de il y a deux ans, et en enduro avec plusieurs motos différentes, y compris celle qu’un ami m’a prêtée. Gagner avec une structure privée a encore plus de mérite, et j’en suis fière. Dans la nuit d’hier, j’ai même dû conduire moi-même le camion sur de nombreux kilomètres pour rentrer chez moi depuis la France. Des choses comme celle-ci te font encore plus apprécier les succès.

Tu n’as pas manqué de soutien, ni ici ni aux États-Unis…

Je suis très reconnaissante envers toutes les personnes avec qui j’ai travaillé cette fin d’année, aussi bien en Europe, avec le trial et l’enduro, qu’en Amérique, où l’on m’a aussi énormément aidée. On n’a pas toujours l’occasion de s’entraîner avec des pilotes comme Johnny Campbell aux États-Unis, avec le niveau qu’il y a là-bas. Ce fut une expérience incroyable qui m’a beaucoup aidée à progresser, tout comme la participation aux X Games.

Prochain défi ?

Je suis épuisée après un week-end de folie. J’ai besoin de me déconnecter pendant une semaine et de récupérer physiquement pour commencer à préparer le Dakar 2014 dans de bonnes conditions. C’est une épreuve que j’adore, dans laquelle j’ai beaucoup d’expérience et que je compte préparer mieux que jamais cette année. Après 13 titres, j’ai atteint le sommet en trial, et je reconnais que je trouve aujourd’hui de nouvelles motivations dans les courses d’enduro et le Dakar.

Que peux-tu nous dire du projet dakarien ?

Peu de choses. Le Dakar coûte très cher, et nous travaillons pour y aller avec une très bonne structure et une bonne moto. Je ne peux pas encore donner plus de détails, mais j’espère que ce ne sera pas un projet uniquement pour le Dakar, mais aussi pour toute la saison d’enduro 2014.

Source | Laia Sanz press