La nouvelle Kawasaki Z H2 marque une étape dans le segment des hypernaked

La nouvelle Kawasaki Z H2 marque le début d’une nouvelle ère pour les hypernaked. La marque franchit ainsi un nouveau cap avec la Z la plus radicale, techniquement la plus avancée et la plus puissante à ce jour : la Z H2. En s’appuyant sur l’expérience des Ninja H2 et Ninja H2R, la Z H2 ouvre une nouvelle voie dans le monde de la moto.

L’attention se concentrera principalement sur le formidable moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, conçu et fabriqué pour accueillir le compresseur. Avec une puissance maximale de 200 ch, ce moteur offre une puissance parfaitement maîtrisable, bien que vigoureuse, qui se renforce avec l’assistance du Ram Air, ainsi qu’un caractère agréable qui procure une conduite entièrement contrôlable. La Z H2 séduira les pilotes les plus expérimentés, et sa grande maniabilité la rend accessible à un public plus large.

La nouvelle ZH2 propose une nouvelle interprétation du style Sugomi, avec des évolutions aussi visibles que l’éclairage LED, y compris les clignotants et l’éclairage de plaque. L’écran TFT, facile à lire, révèle en détail le passage de rapport semi-automatique à la montée comme à la descente, ainsi que la fonction de régulateur de vitesse, sans oublier toutes les aides électroniques à la conduite les plus avancées. Le châssis multitubulaire en acier est complété par des étriers de frein Brembo M4 fixés à une fourche Showa BPF, qui témoignent des hautes spécifications de cette Z.

Les ingénieurs de Kawasaki ont travaillé dur pour garantir un équilibre dynamique entre performances et fiabilité, faisant d’une roadster suralimentée une réalité à la fois exotique et pratique. Avec un embrayage anti-rebond et une boîte de vitesses à synchroniseurs, l’utilisation intelligente de l’huile comme liquide de refroidissement élimine le recours à un échangeur de chaleur et met en évidence l’emploi clé des injecteurs d’huile. Les ingénieurs de Kawasaki ont su concilier fiabilité et maniabilité d’une manière dont eux seuls ont le secret.

Toutes les aides électroniques gérées par l’IMU de Bosch, le contrôle de traction, le système de freinage intelligent, la fonction d’aide en virage, les modes de conduite et de puissance sélectionnables, ainsi que le contrôle anti-wheeling, sont adaptés à la technologie la plus légère grâce à la connexion Bluetooth – avec l’application Kawasaki Rideology – et permettent au pilote d’interagir avec sa machine et d’en savoir plus sur sa conduite et l’état de la moto, le tout sur l’écran de son téléphone. En plus des informations pratiques sur l’économie de carburant et des détails de chaque sortie, d’autres fonctions, comme l’indicateur d’angle d’inclinaison, seront sans aucun doute très populaires.

De son entrée d’air asymétrique sur un côté aux phares LED, en passant par le logo en relief « Supercharged » sur le moteur, son attitude agressive Sugomi et la spectaculaire couleur du châssis multitubulaire, la Z H2 est une symphonie de sensations. Très attendue, sans doute la plus attendue des machines hypernaked de 2020, la Z H2 est enfin là, prête à mener la famille Z et à porter le segment naked.

Source : Kawasaki