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Kawasaki a réduit la puissance de la ZZR1400 aux États-Unis et en Europe

La Kawasaki ZZR1400 a enregistré une puissance supérieure à celle annoncée dans ses caractéristiques, il a donc été nécessaire d'apporter une série de modifications au moteur afin de réduire sa puissance en dessous de 200 ch et de diminuer les émissions de gaz polluants en deçà des limites autorisées

Kawasaki a réduit la puissance de la ZZR1400 aux États-Unis et en Europe

kawasaki zzr1400
Bien qu’il semble que tous les véhicules à moteur aient leur niveau de puissance parfaitement réglé, afin que les émissions restent conformes à la réglementation en vigueur, il arrive parfois qu’un modèle ait besoin d’un petit ajustement pour respecter l’ensemble des exigences légales. C’est ce qui s’est produit avec la Kawasaki ZZR1400, signalée par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis parce qu’on a détecté qu’elle offrait davantage de puissance que celle officiellement enregistrée.

Cette augmentation de puissance du modèle n’est que de 10 ch, car bien qu’elle soit homologuée à 200 ch, elle délivre en réalité 210,7 ch lors du test EPA. Cet écart fait que les émissions sont plus élevées que ce qui est autorisé et entre en conflit avec la législation en vigueur. Ce modèle a donc dû voir son moteur réduire la puissance fournie, qui est descendue à 199,9 ch, en dessous de 200 ch.

Kawasaki ZZR1400
Il s’agit d’une mesure et d’une réglementation des États-Unis, mais la marque appliquera probablement cette réduction également sur le marché européen. Il faut garder à l’esprit que les pays européens sont plus stricts en matière de mesures de ce type, d’autant plus compte tenu de la norme Euro 6, qui restreint fortement le volume d’émissions de gaz polluants. Il ne serait donc pas surprenant que les unités qui arrivent dans notre pays présentent elles aussi cette réduction de puissance.

Les dernières données fournies par l’EPA, après la réduction de puissance, indiquent que le moteur a été remplacé par une nouvelle version de 1 441 cm³ intégrant un catalyseur trois voies. Avec la réduction de puissance et la reconfiguration du moteur, les émissions se situent dans les limites fixées par la loi et ce problème, qui aurait pu avoir des conséquences plus graves, est résolu.

Source | Visordown

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