Kawasaki снизила мощность ZZR1400 в США и Европе
Kawasaki ZZR1400 показал мощность, превышающую заявленные характеристики, поэтому пришлось внести ряд изменений в двигатель, чтобы снизить его мощность ниже 200 л.с. и уменьшить выбросы загрязняющих веществ до уровня, не превышающего установленные пределы
Хотя может показаться, что у всех моторных транспортных средств уровень мощности тщательно регулируется, чтобы выбросы соответствовали действующим нормам. Но иногда какой-либо модели требуется небольшая доработка, позволяющая ей выполнить все законодательные требования. Именно это произошло с Kawasaki ZZR1400, на которую обратило внимание Агентство по охране окружающей среды США, поскольку было выявлено, что она выдает большую мощность, чем официально заявлено.
Превышение мощности этой модели составляет всего 10 л.с.: хотя по документам её мощность составляет 200 л.с., фактически на тесте EPA она выдает 210,7. Это расхождение приводит к тому, что выбросы превышают допустимые значения и вступает в противоречие с действующим законодательством. В результате этой модели пришлось пройти доработку: двигатель был переналожен так, чтобы мощность снизилась до 199,9 л.с., то есть ниже 200 л.с.
Речь идет о мере и нормативе США, но компания, вероятно, распространит это снижение мощности и на европейский рынок. Следует учитывать, что европейские страны строже относятся к подобным измерениям, особенно с учетом норм Евро 6, которые существенно ограничивают объем выбросов загрязняющих веществ, поэтому не будет ничего удивительного, если на наш рынок поступят машины с такой же пониженной мощностью.
Последние данные, предоставленные EPA после снижения мощности, указывают на то, что двигатель был заменен новой версией объемом 1441 см³, оснащенной трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Благодаря снижению мощности и доработке двигателя выбросы находятся в пределах, установленных законом, и эта проблема, которая в принципе могла иметь более серьезные последствия, решена.
Источник | Visordown
