Journal d’un pilote… faits d’une autre trempe

Aujourd’hui, nous poursuivons les aventures, les expériences et les vécus du pilote José Terré dans le cinquième chapitre du Journal d’un pilote…, alors ne manquez pas le côté le plus personnel d’un pilote, qui constitue cette fois une claire démonstration que les pilotes sont faits d’une autre trempe, de leur esprit de dépassement et de leur combat quotidien pour se rétablir.

La cinquième édition de ce Journal fait suite à la chute et au choc du chapitre précédent ; il est maintenant temps de se relever et de continuer à se battre. Ne pas abandonner est essentiel dans les longues journées de récupération et de rééducation, et, comme toujours, les amis et la famille sont indispensables.

J’aimerais avoir la génétique du lézard ou les pouvoirs de Wolverine, et que mon corps se régénère aussi vite.

Les blessures demandent du temps, en réalité du temps et de la patience, beaucoup de patience. Bien que j’en aie de moins en moins chaque jour, elle s’épuise, peut-être parce que je ne peux pas poursuivre l’entraînement, ou peut-être aussi parce que quelqu’un est en train de me la voler.

Malgré tous les obstacles que je rencontre, je sais que je passerai de l’autre côté du mur. Je sais que j’en suis capable et bien plus encore, sans avoir besoin d’autres gènes ni de superpouvoirs supplémentaires. Ceux que j’ai me suffisent. Et le moment est venu de penser au chemin plutôt qu’à la destination, car lorsque j’y arriverai, je devrai être prêt. Je ne veux pas arriver sans savoir très bien comment j’y suis parvenu, car chaque pas est un apprentissage, même si je dois les faire, du moins pour le moment, un peu en boitant.

Quand vous aurez une blessure (j’espère que ce ne sera jamais le cas), si vous rencontrez des médecins du sport, ils vous proposeront toujours deux options pour être « rétabli » : la plus rapide (et pas saine) et la plus longue (c’est évidemment la saine). Après plusieurs visites chez le médecin et des IRM, échographies et radiographies, tout n’a pas été aussi simple qu’on me l’avait dit au départ.

Le bilan de la chute a été le suivant :

Entorse de la cheville
Lésion des ligaments du genou
Lésion de l’épaule
Lésion des cervicales
Déchirure fibrillaire du mollet

Un bilan médical complet, mais, heureusement, je me sens déjà beaucoup mieux.

La chute a eu lieu à 5 jours de l’une des courses les plus importantes du calendrier (Montmeló). Mais je me sentais en pleine forme, et il m’est venu à l’esprit que je devais tenter de courir ce rendez-vous pour deux raisons : d’une part parce que c’était Montmeló, et d’autre part pour me débarrasser de la paranoïa engendrée par la chute. Je vous conseille, quand vous tombez, de ne pas hésiter : dès que vous le pouvez, remontez sur la moto, le jour même si possible, sinon le lendemain, mais le plus tôt possible (si votre corps vous le permet).

J’ai passé toute la semaine à aller chez le médecin, et, à vrai dire, à la Teknon on m’a très bien traité ; même lorsqu’ils ont su que nous voulions courir au Circuit ce week-end-là, ils m’ont accordé la priorité et les résultats des examens étaient quasi immédiats. Mais, malheureusement, toutes les nouvelles qu’ils me donnaient étaient mauvaises : les médecins trouvaient cela trop précipité et m’ont proposé une infiltration, mais je l’ai écartée totalement. J’ai donc opté pour la solution logique : toute la semaine avec des béquilles ou enfermé chez moi à travailler. Sans entraînement, au repos, avec des cachets (médicaux) et de la glace. Mon entraînement maximal consistait à marcher comme je pouvais avec les béquilles, et pas beaucoup, car mon épaule me faisait souffrir. Imaginez le tableau.

Les jours passent et, pendant que les autres se préparent pour la course du week-end, moi, je devais aller chez le médecin, branché à des machines et à de petits appareils ; à ce stade, si vous me donniez une ampoule et que je la tienne, je l’allumerais !

Évidemment, ma famille et mon entourage proche ne savaient pas que, dès la première minute après la chute, mon intention était de courir à Montmeló. Après en avoir parlé, peu de gens me soutenaient. Si vous vous retrouvez dans cette situation, certains vous diront que si vous n’êtes pas professionnel, cela ne vaut pas la peine, d’autres que vous êtes fous, et certains vous comprendront et vous soutiendront. Les 100 % des personnes qui m’ont soutenu et compris étaient des pilotes en activité ; il est clair qu’avec l’expérience qu’ils ont, ils ont vécu des situations similaires. La seule façon de se débarrasser de cette épine, de cette sensation, est d’affronter la course normalement et d’accepter les chutes et les blessures comme une part de ce sport. L’une des choses qui m’obsédaient le plus pendant la semaine était de savoir pourquoi je n’avais plus de freins. Nous avons emmené la moto chez Motos Crous, et ils ont fini par trouver la raison pour laquelle je n’avais plus de freins. Un mauvais montage de la poignée d’accélérateur rapide ? Peut-être qu’elle a bougé pendant le transport de la moto avec la sangle, ou que j’ai moi-même modifié la position des demi-guidons… Peu importe, je ne cherchais pas à désigner des responsables ; je savais pourquoi et je me sentais beaucoup plus serein.

Le problème était que l’ancrage de l’accélérateur rapide était parallèle au sol ; ajouté à la fatigue de la pompe de frein, cela a fait que les vis de l’ancrage ont buté et que je n’ai pas pu actionner la manette. En fait, la manette porte une encoche importante due à la force que j’ai mise en tentant de freiner, comme pour ne pas mettre de force…

Le jeudi, nous sommes allés récupérer la moto (la partie positive des blessures, maintenant que personne ne me voit, je dirai qu’il est génial qu’on fasse tout pour vous ! Voyons combien de temps ils mettront à me faire une bonne blague après avoir lu ceci…). Les retrouvailles. Nous sommes arrivés à l’atelier et je devais descendre d’un grand camion avec des béquilles, ce qui est pire que de faire du rappel. Que je me sentais inutile avec ces béquilles… La moto était parfaite. En réalité, c’est moi qui ai le plus souffert ; je n’avais que des fibres éraflées et rien de plus, mais j’étais très nerveux car je savais que si, en arrivant là-bas, je ne pouvais pas bien placer ma jambe sur le repose-pied, les entraînements du vendredi seraient immédiatement annulés. Eh bien, j’ai réussi à monter correctement. Est-ce que j’avais mal ? Oui… mais c’était supportable, et j’étais heureux ! Il est vrai que ce n’est pas la même chose à l’arrêt, mais je suis monté !

Pour être honnête, la nuit du jeudi, j’étais assez nerveux ; je ne savais pas comment allait réagir ma jambe, ni mon épaule, ni, en définitive, mon corps. Le jour est arrivé : à Montmeló, il faisait un temps parfait, la température était idéale et la moto était prête. Pendant qu’on déchargeait la moto, je me suis assis et j’ai pris mon temps pour enfiler ma combinaison ; comme je ne pouvais ni tendre ni fléchir la jambe, j’ai un peu gémi de douleur en la mettant, mais après cela, quelques cachets, diverses crèmes et… allez, c’est parti ! Avec les béquilles et la combinaison… quel personnage !

Je deviens un peu pénible avec mon équipe pendant la matinée, avant de monter sur la moto :
« Vous avez bien vérifié les freins ? »
« Oui, oui, tout est parfait. »

Au bout de 15 minutes :
« Bon, ça ne va pas se reproduire, n’est-ce pas ? »
« Non, non, tout a été revu et on a déjà trouvé d’où venait le problème. »

Encore une fois, 15 minutes plus tard :
« Bon, je peux sortir tranquille, non ? »
« Mais oui !! Quelle patience il faut avoir… »

L’heure de monter arrive et, malgré tout, je vérifie les freins. Cela ne faisait que 5 jours depuis la chute, et j’avais un peu de paranoïa. Coup d’œil rapide et c’est parti. Le soutien de tout le monde dans l’équipe Motos Crous est incroyable ; je ne me lasserai pas de dire qu’il est un plaisir de partager le box avec eux et de faire la prochaine saison ensemble. Le premier sourire en remontant sur la moto est inévitable.

Le premier tour très tranquille, avec l’inconnue de savoir comment allait réagir ma jambe droite. Nous partions avec les réglages de série, il était donc temps de commencer à forcer le rythme. Au tour suivant, dans le grand virage, en touchant le sol avec le genou, j’ai ressenti une légère gêne, mais totalement supportable ; les changements de direction brusques, en revanche, se font sentir, et dès le premier tour, je ne savais même pas comment me positionner. Je passe la ligne d’arrivée : 2:04, 2:01, 2:00, 1:59… et je m’arrête. Je ne sais pas si c’était à cause de tous les médicaments que je prenais, de la chaleur ou de la douleur, mais j’ai eu un vertige assez prononcé ; j’ai donc bu un peu d’eau et je suis reparti. J’ai fait 3 tours et je suis rentré : impossible de me positionner correctement sur la moto, et maintenant, après avoir forcé ma jambe, la douleur est constante, et j’essaie d’éviter de toucher le sol avec le genou sur un circuit où la plupart des virages sont à droite, et certains aussi marqués que le grand virage.

J’ai abandonné, mais au moins je l’ai tenté. Je n’étais pas triste ; je ne pouvais pas courir la course du lendemain, mais j’étais serein et heureux : pour moi, c’était une victoire personnelle. La moto était très bien, il ne me restait plus qu’à me rétablir. Comme je le disais au début, je vais toujours en rééducation et j’en ai encore pour une ou deux semaines ; et que celui qui me dit encore que je vais chez le kiné me faire des petits massages me tienne compagnie !

J’espère remonter bientôt sur la moto ; en ce moment, elle est chez Quality Bike pour régler quelques petites choses, et il faudra aussi repeindre les fibres avec une nouvelle décoration. Changement d’équipe, changement de décoration, changement de tout. Nous continuerons avec Quality Bike, mon principal sponsor, ainsi qu’avec la plupart des entreprises qui nous aident, mais il y aura quelques changements. Cette mini-saison, il faut l’oublier ; il s’agit maintenant de préparer la moto et de la développer.

Je tiens à remercier les coéquipiers de Sportmototeam, qui ont été là pour me donner du courage ; tout l’équipe de Motos Crous, et toutes les personnes qui, parfois avec un simple message sur WhatsApp, un appel, un e-mail… vous font sourire et vous encouragent. Combien de gens m’ont surpris en étant là, et combien m’ont déçu, mais c’est un bon moment pour reclasser les gens et savoir quand ils seront là et quand ils ne le seront pas. Et comme dans la vie de tous les jours, pour s’amuser, les gens s’inscrivent vite ; pour le reste… Mais surtout, ne perdez jamais le sourire.

Une accolade à tous, et comme toujours, à la prochaine… ¡¡¡plus et mieux !!!

Gixer#12

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