Jour 1 du test MotoGP sur le circuit de Cheste

La première journée d’essais du championnat du monde de MotoGP sur le circuit de Cheste a désigné comme pilote le plus rapide de ce premier jour avec les 1000 cm³ Dani Pedrosa. Le Catalan a volé avec sa nouvelle Honda RC213V et a signé un temps de 1’32″186 après plus de 40 tours du circuit valencien.

Ça a été une journée très positive pour le Repsol Honda, puisque ses deux pilotes ont été les meilleurs, avec le n° 26 en première position, suivi de près par son coéquipier et champion du monde 2011, Casey Stoner, qui a terminé à 0,136 s, le podium étant complété par Ben Spies, qui a bouclé plus de 70 tours du circuit valencien. Sans aucun doute, l’Américain a dû travailler pour deux pilotes, puisque Jorge Lorenzo n’a finalement pas pu sortir en piste.

Derrière, se sont classés Randy de Puniet avec la Suzuki, à plus d’une seconde, suivi de Cal Crutchlow à près d’une seconde et demie du meilleur temps, puis Valentino Rossi en sixième position, à plus de 1,5 s de Pedrosa. Le top 10 est complété par Héctor Barberá à près de 2 secondes, Stefan Bradl avec la LCR Honda à plus de 2 secondes, et Karel Abraham 10e.

Plus loin, nous trouvons Battaini, qui a travaillé avec la Ducati, Akiyoshi, qui a aussi aidé Stoner et Pedrosa avec la Honda, et enfin la première CRT, la BQR Inmotec, qui a terminé à près de 5 secondes du chrono signé aujourd’hui par Pedrosa à Cheste.

Les CRT sont restées loin, mais elles progresseront sûrement. Derrière Silva, Morales s’est classé 14e avec la Suter de l’équipe Laglisse, tandis que le classement de cette première journée d’essais a été clos par les pilotes de l’équipe Grillini, Nannelli et Sandi.

De bonnes sensations pour Honda. Rien de mal pour Yamaha et Ducati, qui ont bien travaillé. Quant aux CRT, elles devront travailler, mais petit à petit. De plus, 2012 sera une année d’adaptation et leur évolution maximale est attendue pour 2013, donc sans se mettre la pression.

Les choses les plus singulières concernant les transferts : Bradl est sorti en piste avec la LCR Honda entièrement customisée à ses couleurs et à son numéro. À mon avis, le champion du monde de Moto2 sera en MotoGP avec cette machine. Ensuite, la surprise de voir De Puniet sur la Suzuki, ce qui cadrerait avec le transfert de Bradl chez LCR : le Français aurait désormais la bonne carte bleue, puisque Bautista est très, très proche de Honda Gresini. Tout reste à conclure, la signature et l’officialisation.

Demain, encore plus et mieux.

Photo | Telecinco