Interview avec Ricky Cardús : « Nous voulons tous gagner, mais c'est une catégorie difficile »

Le pilote Ricky Cardús est revenu en piste après deux courses d’absence sur le circuit d’Assen, où, après une mauvaise qualification, il a livré une course intéressante avec une remontée à la clé, sur un tracé qu’il ne connaissait pas, ce qui rend sa performance encore plus méritoire pour le Catalan de Moto2.

Vient maintenant le rendez-vous de Mugello, la huitième épreuve du championnat du monde, mais avant cela il a accordé une interview à son équipe QMMF Maquinza, à ne pas manquer ci-dessous.

Ricky, nous avons franchi le premier tiers de la saison, il faudrait faire un bilan.

C’est difficile parce que c’est ma première année. Nous voulons tous gagner, mais c’est une catégorie difficile. Nous progressons cependant, compte tenu du peu de courses que j’ai disputées l’an dernier.

Cette année, je me suis amélioré physiquement, psychologiquement et techniquement. Je peux être satisfait, mais j’ai encore quelques tics que je dois laisser derrière moi.

Penses-tu que tu comprends mieux la moto maintenant ?

Oui, j’évolue et je comprends les choses. Avant, je roulais et j’appuyais, sans vraiment savoir pourquoi. Maintenant, je sais le pourquoi, le comment et le quand.

Ce n’est pas propre à ce sport, c’est comme la vie elle-même. Mais maintenant je suis sur cette voie et je crois qu’à partir de là, nous allons énormément progresser.

Au Qatar, sur le terrain de son équipe, le pilote Maquinza du QMMF Racing Team s’est battu pour les points et a terminé 17e. À Jerez, il se trouvait parmi les 10 premiers, mais il a chuté sous la pluie et a fini 22e. Au Portugal, il a remonté pour marquer ses premiers points (14e, 2 points), et au Mans, sur un tracé nouveau et difficile, il s’est crispé et a commis une chute bête.

À Assen, Ricky, tu termines 19e. Un pas en avant important, que tu estimes qu’il aurait déjà pu se concrétiser à Barcelone, mais l’appendicite ne l’a pas permis…

Petit à petit, je me vois plus en avant, sans avoir besoin d’être impulsif. Je fais les choses avec plus de calme et cela commence à se voir. Il nous manque encore pour être vraiment devant, mais c’est ma première année et l’important est d’avoir les idées claires.

Bien sûr, puisque c’est ma première année complète, je ne veux pas que cela serve d’excuse, car d’autres pilotes sont devant dès leur première année et me mettraient en difficulté. La vérité est qu’il reste beaucoup de championnat et que je peux beaucoup progresser.

Tu parles d’une amélioration physique, psychologique et technique. La salle de sport et la moto t’aident pour le premier point. Comment as-tu amélioré ta psychologie sur la moto ?

L’an dernier, je courais le CEV (Championnat d’Espagne de vitesse) grâce à l’aide financière de mon ami Jorge Lorenzo.

Je l’ai pris très au sérieux, mais en un clin d’œil je me suis retrouvé face au championnat du monde. Je ne savais pas pourquoi j’étais là et cela m’a amené à le prendre comme un jeu.

Bien sûr, je mettais tous mes sens en éveil, mais pas tout le temps. Je n’étais pas le travailleur qui consacre 8 heures à son travail. Je sortais sur la piste, je roulais, puis comme si j’oubliais. Quelque chose se passait, c’était comme si je ne m’en rendais pas vraiment compte.

Cette année, j’ai changé cet état d’esprit. Je suis dans une grande équipe, avec des professionnels et des moyens à notre disposition. Et conscient que je devais changer, car j’avais déjà une place en championnat du monde, ma place, et avec l’intention de rester.

Tu évolues dans un métier dont on ne vit pas éternellement.

C’est bien pour ça. J’adore ce métier, mais il faut le prendre professionnellement, pas comme un jeu, et il faut serrer les dents pour que les mauvais moments passent le plus vite possible. Si je dois travailler plus que les autres, je le fais, en essayant de ne pas tomber et de profiter, bien sûr.

Je prends soin de moi physiquement, mais aussi professionnellement. Maintenant, je suis ce travailleur qui consacre 8 heures à son travail chaque jour. Et j’ai un âge où sortir avec ses amis est presque obligatoire, mais il faut savoir doser. Il faut apprécier ce que l’on a, tout donner, et les résultats arriveront.

Et cette amélioration technique dont tu parles ?

Tous ceux qui sont au championnat du monde savent comment faire leur travail. La différence réside dans le fait de savoir pourquoi les choses se passent comme elles se passent, de comprendre les différentes situations qui se présentent.

Techniquement, je suis meilleur parce que psychologiquement je vais mieux, mais personne n’est infaillible. Je progresse chaque jour sur ces deux aspects. Prenons pour exemple le leader, Bradl.

Avec tout mon respect, je ne pense pas qu’il soit techniquement beaucoup meilleur que les autres ; ce qui se passe, c’est que la tête de l’Allemand est en ce moment un mur, il a les idées extrêmement claires. Et personnellement, l’intensification de mon entraînement m’a mis sur une bonne dynamique : je me sens fort.

Je veux que tout « coule », car alors tout sortira plus facilement et je prendrai plus de plaisir.

Interview intéressante avec Cardús.

Source | QMMF Racing Team