Héctor Barberá en nette progression à Motorland

Le pilote MAPFRE Aspar, Héctor Barberá, s’élancera en quatorzième position lors de la course de demain, après s’être qualifié à 1,5 seconde du meilleur temps. La coupure de courant et la suspension de la deuxième séance d’essais libres d’hier ont permis que, ce matin, les pilotes de la catégorie reine disposent de quinze minutes d’entraînement supplémentaires.

Le problème de la première journée ayant été partiellement corrigé, et après la deuxième et dernière séance libre, les pilotes de MotoGP se sont présentés pour le essai chronométré. Un tour dominé par les mêmes qui l’étaient le matin, Stoner et Pedrosa, mais dont surprenait la serrure du classement.

Si Motorland était vraisemblablement un circuit propice à accentuer les écarts entre les dix-sept pilotes de la catégorie reine, en raison de ses plus de cinq mille mètres, c’est tout le contraire. Du premier au dernier, ils ont terminé avec seulement 2,6 secondes d’écart. Autre preuve de l’impressionnant rythme général : le temps de la pole, signé Stoner, est une seconde plus rapide que le record de l’année dernière.

Le pilote MAPFRE Aspar, Hector Barberá, a réalisé aujourd’hui une amélioration de six dixièmes d’une séance à l’autre. Malgré le fait qu’il ait souffert du dérapage excessif de l’arrière de sa moto, en certains points du circuit, il se qualifie quatorzième, à 1,525 seconde du meilleur temps.

Il est conscient qu’il reste encore certains aspects du châssis de sa Ducati à peaufiner, mais il est sûr de les régler demain pendant le warm up. Exception faite des six premiers, les écarts entre la plupart des pilotes de la grille sont minimes, un aspect que le pilote valencien espère exploiter pour réaliser une belle remontée lors de la troisième course à domicile de cette saison 2011.

Déclarations d’Héctor Barberá :

L’entraînement officiel ne s’est pas déroulé aussi bien que je l’espérais. Motorland est une piste qui me convenait bien l’année dernière ; nous avons amélioré nos temps par rapport à l’année passée, mais aujourd’hui la plupart des pilotes ont aussi énormément progressé.

J’ai beaucoup souffert dans les changements de direction, la moto patinait à l’ouverture des gaz. C’est dommage, car j’ai terminé à deux dixièmes du septième, mais ma position est la quatorzième.

Aujourd’hui les temps sont très serrés ; l’équipe et moi allons continuer à travailler cet après-midi pour améliorer le réglage en vue de la course. J’ai un goût doux-amer : je n’aime pas me voir en retard, mais d’un autre côté je suis satisfait, car je sais que j’ai donné le maximum.

Le rythme a été optimal, mais il nous a manqué de boucler un tour encore plus rapide.