Gordexola Xtrem 2009 : Victoire de Gibert

Le 4 juillet à Gordexola, en Biscaye, se déroulait la IIIe édition de l’épreuve extrême par excellence du panorama de l’enduro national : la Gordexola Xtreme 09.

Cette année, Dani Gibert a décroché la première place du podium, offrant à BMW son premier titre en enduro extrême et dans une épreuve nationale. Derrière lui, un Melcior Faja malchanceux, à 27 secondes dans une course de 7 heures, et troisième sur le podium Xavi León, dans une démonstration de courage et d’opiniâtreté.

Les prévisions annonçaient une course sur sol sec, mais le ciel était gris et la journée pluvieuse. Il n’était pas nouveau que le tracé difficile conçu par le MC Aiala sous la pluie serait un enfer pour les 93 pilotes inscrits.

2 tours de 65 km chacun le matin et un autre de 60 km l’après-midi, qui serait ensuite raccourci à cause des dures conditions météorologiques, c’est ce que trouvèrent les meilleurs pilotes venus de tous les coins d’Espagne. Le public, comme toujours, réparti tout au long du long parcours, aidant à chaque instant et participant directement.

Le matin, Melcior Faja (Gas Gas), vice-champion de l’édition 2008, prit le départ et imposa un rythme très élevé dès le début. Seuls Borja Nieto (Husaberg), Dani Gibert (BMW) et Jon Aguirrebeitia (HM Honda) pouvaient le suivre, mais toujours à une distance prudente. Un autre favori, Xavi León (Gas Gas), doublait la couronne de son 300 et souffrait à chaque accélération à cause de problèmes de chaîne. Son frère, Sergi León (Gas Gas), l’accompagna pendant le premier tour jusqu’à l’arrivée.

Des 2 tours du matin, le premier put être qualifié d’excessivement dur ; l’eau et la boue rendirent plus des ¾ du parcours presque impraticables. Jusqu’au contrôle 4, il y avait des pentes moins affectées par l’eau, mais à partir de là et jusqu’à la fin, contrôle 12, les descentes extrêmes et la multitude de trialeras en montée compliquèrent la tâche à plus d’un. Seuls 47 pilotes sur les 93 inscrits purent terminer un tour. Seuls 9 pilotes bouclèrent le tour en moins de 3 heures.

Dans le second tour, les premiers à passer le contrôle 1 furent Melcior Faja, puis, à 3 minutes, Jon Aguirrebeitia. 5 minutes plus tard, ce fut Dani Gibert, et peu après Borja Nieto. Le second tour en tête de l’épreuve se déroula à un rythme plus lent que le premier, les pilotes accusant la fatigue. Lorsque les 3 premiers pilotes arrivèrent au contrôle 9, une montée à travers une forêt touffue, avec une forte pente et un sol glissant comme du savon, celui-ci fut annulé tant il était difficile ; seuls Faja, Aguirrebeitia et Gibert souffraient ce calvaire.

Peu après, ils franchissaient la ligne d’arrivée après 4 heures 38 minutes de difficulté extrême sans répit, le temps du vainqueur Faja, qui serait le premier à prendre le départ. 37 pilotes terminèrent un tour et seulement 15 en bouclèrent deux. Chez les Juniors, seul le Malagueño Eduardo Jurado Cordón fit deux tours, et chez les Vétérans, également de Malaga, José Alberto Alonso Bruña.

À 18 heures, près de quatre heures après l’arrivée du premier pilote, le départ de l’intense course de l’après-midi fut donné. Toutes les 30 secondes, un pilote s’élançait dans l’ordre d’arrivée du matin. Ainsi, en tête, partit le pilote du Non Stop-Befurious, Melcior Faja.

À l’arrivée à la première trialera, il fut rejoint par Jon Aguirrebeitia, qui partait second. Le pilote du MC Gernika le dépassa en arrivant ensemble au premier palier de la légendaire, longue et dure trialera Norte de Rodayega. Le Basque monta jusqu’au sommet où des centaines de personnes se pressaient pour aider les pilotes à grimper.

Faja, peu après, le dépassa dans la descente vers la rivière, et Aguirrebeitia passa à la quatrième position finale. C’était alors Dani Gibert, qui partait troisième, qui était chargé de poursuivre Faja. Derrière eux, un Xavi León très éprouvé, ayant connu de sérieux problèmes le matin, ayant effectué le premier tour avec la couronne doublée, et ayant mis le double de temps que les autres pour finir.Le premier à atteindre la dernière trialera avant l’arrivée fut Melcior Faja. Le pilote de Befurious, dans un effort surhumain, arriva à 50 mètres de la ligne d’arrivée en tête et avec une avance suffisante pour remporter une épreuve qui lui échappait année après année, mais la malchance fit que sa chaîne sauta au même endroit que l’année précédente, lui faisant perdre de précieuses secondes.

Après l’avoir remise en place et affronté les marches et les bassins de la rivière, il arriva à l’arrivée, un mur vertical de 7 mètres de haut qu’il fallait franchir pour gagner. Après s’être préparé et avoir commencé à accélérer, la chaîne de sa moto céda et se rompit. Le public, très engagé à chaque instant, lui souleva la moto à bras d’homme, mais juste au moment où il arrivait en haut, Dani Gibert apparut en sautant par la rampe d’arrivée et s’adjugea la victoire à seulement 27 secondes de Faja.

Troisième arriva Xavi León, juste récompense de l’effort surhumain qu’il fit pour terminer les deux tours, et quatrième fut Jon Aguirrebeitia, qui franchit la ligne d’arrivée sans embrayage.

Classement final :

1. Dani Gibert (BMW), 1:52:37.25
2. Melcior Faja (Gas Gas), 1:53:04.34 Éc. 27.09
3. Xavi León (Gas Gas), 1:54:47.75 Éc. 2:10.50
4. Jon Aguirrebeitia (HM Honda), 1:59:40.58 Éc. 7:03.33
5. Carles Figuerola, 2:26:52.43 Éc. 34:15.18
6. Iñaki Iturbe, 2:52:00.73 Éc. 59:23.48
7. Eduardo Cuesta, 2:57:57.76 Éc. 1:05:20.51
8. Egoitz Peñagarikano, 3:00:05.40 Éc. 1:07:28.15
9. Iván García, 3:04:17.90 Éc. 1:11:40.65
10. Albert García, 3:19:10.03 Éc. 1:26:32.78
11. Enrico Garavelli, 3:25:11.33 Éc. 1:32:34.08
12. David Cordobés, 3:26:07.06 Éc. 1:33:29.81

Via | Prensa BMW