Bonneville, les personnalisations d'une Triumph unique

La première Triumph Bonneville est née en 1959 et, depuis lors, ses records de vitesse incessants et ses qualités inégalables ont propulsé ce modèle britannique vers la célébrité et en ont fait une véritable légende. Depuis, celle que l’on a surnommée « la moto la plus rapide du monde » a laissé sa marque chez les passionnés de deux-roues. Son âme libre et son fort caractère, associés à des qualités dynamiques exceptionnelles, en ont fait l’une des motos les plus recherchées par les grands préparateurs du monde entier.

On pourrait dire que la Bonnie est la muse de tout artiste de la customisation grâce à son style rétro, qui conserve la simplicité d’antan avec son caractéristique bicylindre en ligne, son châssis multitubulaire et ses carburateurs (qui aujourd’hui dissimulent des injecteurs modernes), le tout combiné à la technologie la plus actuelle.

La réapparition de la nouvelle Bonneville en l’an 2000 a confirmé le succès du mythe. Triumph a su préserver l’essence de son moteur bicylindre en ligne d’origine, aujourd’hui de 865 cc et à injection, ainsi que les sensations de conduite, en améliorant sa maniabilité grâce à un châssis multitubulaire en acier. La « Bonnie » actuelle allie ce look rétro et sa simplicité structurelle à la technologie la plus moderne appliquée à la moto. C’est pourquoi beaucoup sont attirés par la Bonneville et la prennent comme base de leurs projets sur mesure pour exprimer une personnalité particulière.

Qu’il s’agisse de ceux qui tentent de retrouver l’essence du Café Racer ou de ceux qui la transforment avec nostalgie en modèle off-road, tous s’accordent sur un concept difficile à décrire dans ses résultats : la magie de la Bonneville. Même l’usine elle-même a réalisé des versions uniques de la célèbre Bonnie.

Vous trouverez ci-dessous quelques modèles de customisation réalisés à partir de ce modèle de base, véritables merveilles de ce que l’on a réussi à faire avec la Bonnie. Le modèle #CRD 31. Cette moto, réalisée par le préparateur espagnol Cafe Racer Dreams, est basée sur le modèle à injection de la « Bonnie » de 2008. Le plus impressionnant est la transformation de ce modèle classique en quelque chose d’intemporel grâce à des détails à fort impact visuel. Dans ce cas, la CRD31 dispose d’un sous-châssis raccourci et refait par CRD. De plus, les jantes d’origine ont été remplacées par des jantes de 18¨ équipées de pneus à crampons. D’autres détails, comme la clé de contact insérée dans le sous-châssis, le guidon plat, son petit phare avant ou les garde-boue surélevés, lui confèrent une personnalité unique.

Tandis qu’un autre modèle est le #Shorty. Les artistes italiens de Mr Martini font également des merveilles avec une Bonneville de 2006, jusqu’à obtenir un résultat unique. La moto d’origine s’est transformée en une monture très proche de ce que pourrait être une moto de Dirt Track. Il est impressionnant de constater qu’avec quelques petites modifications, cette moto devient pratiquement méconnaissable ; seul le caractéristique bicylindre en ligne, signe distinctif de l’héroïne, permet de la reconnaître. Parmi les éléments les plus remarquables figurent son grand filtre à air, son bras oscillant en aluminium avec amortisseurs Biturbo ou son système d’échappement sur mesure. Un autre composant très frappant est la selle, réalisée à partir d’une veste en cuir d’origine de 1970 et bordée de jaune assorti à la couleur du réservoir. Le garde-boue arrière en aluminium et le châssis raccourci complètent le look et lui donnent son nom de « Shorty ».

Il existe bien d’autres modèles customisés.

Source | Triumph