Bonneville, as personalizações de uma Triumph única

A primeira Triumph Bonneville nasceu em 1959 e, desde então, os seus recordes de velocidade contínuos e as suas qualidades incomparáveis catapultaram este modelo britânico para a fama e transformaram-no numa verdadeira lenda. A partir daí, a que foi denominada “a moto mais rápida do mundo” deixou a sua marca entre os apaixonados pelas duas rodas. A sua alma livre e o seu grande carácter, combinados com excecionais qualidades dinâmicas, transformaram-na numa das motos mais procuradas pelos grandes preparadores de todo o mundo.

Pode-se dizer que a Bonnie é a musa de todo o artista da customização graças ao seu estilo retro, que mantém a simplicidade de outrora com o característico bicilíndrico em paralelo, o chassis multitubular e os carburadores (que hoje em dia escondem modernos injetores), tudo isto combinado com a tecnologia mais atual.

O regresso da nova Bonneville em 2000 confirmou o sucesso do mito. A Triumph soube manter a essência do seu motor bicilíndrico em paralelo original, atualmente de 865 cc e com injeção, bem como as sensações de condução, melhorando a sua manobrabilidade com um chassis multitubular de aço. A “Bonnie” atual funde esse visual retro e a sua simplicidade estrutural com a tecnologia mais atual aplicada à moto. Por isso, são muitos os que se sentem atraídos pela Bonneville e a tomam como base dos seus projetos à medida para expressar uma personalidade especial.

Desde os que tentam recuperar a essência do Café Racer até àqueles que a transformam com nostalgia num modelo off road, todos coincidem num conceito difícil de explicar nos seus resultados: a magia da Bonneville. Inclusive a própria fábrica realizou versões únicas da afamada Bonnie.

A seguir podem ver alguns modelos de customização com este modelo de base, uma verdadeira maravilha do que conseguiram com a Bonnie. O modelo #CRD 31. Esta moto, realizada pelo preparador espanhol Cafe Racer Dreams, está baseada no modelo de injeção da “Bonnie” de 2008. O mais impressionante é a transformação deste modelo clássico num modelo intemporal graças a detalhes de grande impacto visual. Neste caso, a CRD31 conta com um subchassi recortado e refeito pela CRD. Além disso, as jantes originais foram substituídas por outras de 18″ com pneus de tacos. Outros detalhes, como a chave de ignição inserida no subchassi, o guiador plano, o seu pequeno farol dianteiro ou os para-lamas elevados, dão-lhe uma personalidade única.

Enquanto que o outro modelo é o #Shorty. Os artistas italianos da Mr Martini também fazem das suas com uma Bonneville de 2006, até alcançar um resultado único. A moto original transformou-se numa montada muito semelhante ao que poderia ser uma moto de Dirt Track. É incrível ver como, com pequenas modificações, esta moto fica praticamente irreconhecível, se não fosse pelo característico bicilíndrico em paralelo, sinal de identidade da protagonista. Alguns dos elementos mais notáveis são o seu grande filtro de ar, o seu braço oscilante de alumínio com amortecedores Biturbo ou o seu sistema de escape feito à medida. Outro dos componentes mais chamativos é o assento, realizado a partir de um casaco de couro original de 1970 e com uma orla amarela combinando com a cor do depósito. O guarda-lamas traseiro de alumínio e o chassi recortado completam o visual e dão-lhe o nome de “Shorty”.

Há muitos mais modelos customizados.

Fonte | Triumph