Viñales, Lüthi und Stoner die Schnellsten im FP1 von Katar

Nach den ersten Trainings des Jahres, dem FP1 von Katar, haben sich alle drei Klassen Schritt für Schritt vorgetastet, und in keiner von ihnen gab es schwerwiegende Folgen.

Einmal mehr fährt man auf die Strecke, die mitten in der Wüste liegt. Das hat dazu geführt, dass die Piloten der Moto3 eine ziemlich schmutzige Strecke vorfanden und die Zeiten der 125er nicht erreichen konnten. Doch entgegen allen Erwartungen von vor wenigen Monaten liegen sie inzwischen sehr nah dran.

– Moto3:

Maverick war der Schnellste und stoppte die Uhr bei 2:09.762, doch während der ganzen Session gab es ein ständiges Hin und Her bei den Zeiten. Ein weiterer Name, der lange vorn lag, war Luis Salom, der die Trainings in dieser Session lange dominierte. Am Ende und in letzter Minute rutschte er auf den dritten Platz der Zeitentabelle mit einer Zeit von 2:09.980, knapp hinter Louis Rossi, dem französischen Piloten, der mit einer Zeit von 2:03.980 Zweiter wurde.

Zwei FTR Honda belegen die ersten beiden Plätze, auf dem dritten liegt eine Kalex KTM. Es scheint, als sei nichts so, wie es im Training aussah, auch wenn noch viel Arbeit vor uns liegt.

Ein Blick auf den Rest unserer Piloten:

Héctor Faubel 9.
Alberto Moncayo 11.
Alex Rins 16.
Adrián Martín 22.
Isaac Viñales 23.
Iván Moreno 24.

Mit Problemen gleich zu Beginn der Trainings sahen wir Efrén Vázquez. Der baskische Pilot hatte Schwierigkeiten mit seinem Motorrad und musste diese ersten Trainings auslassen.

– Moto2:

In der Mittelklasse belegte Thomas Lüthi den ersten Platz. Der Pilot von Interwetten-Paddock fuhr eine Zeit von 2:01.284. Hinter ihm lag Tito Rabat nur 402 Tausendstel zurück. Nach dem Training haben wir Tito mit dem Ergebnis etwas unzufrieden gesehen, denn er hatte lange dominiert. Seine Konkurrenzfähigkeit hat uns überrascht, und es freut uns zugleich, dass einer unserer Piloten Chancen hat. Nun muss er sich aber auf diesen Positionen halten.

Dritter wurde Pol Espargaró, ein weiterer Fahrer des Pons 40 HP Tuenti, der ebenfalls um die Bestzeit gekämpft hat. Vierter wurde ein alter Streckenrivale, Marc Márquez, der bis zum Ende gewartet hat, um dann mit voller Kraft die Zeit zu setzen.

Zwei Suter und zwei Kalex teilen sich die ersten vier Plätze. Es scheint, als herrsche in der Klasse weiterhin technische Gleichheit.

Die Spanier liegen so:

Julian Simón 13.
Toni Elías 19.
Ricky Cardús 24.
Nico Terol 25.
Ángel Rodríguez 26.
Axel Pons 28.
Elena Rosell 33.

– MotoGP:

Casey Stoner war mit einer Zeit von 1:56.474 der Schnellste. Die Welt ist wieder in Ordnung, und er dominiert an einem Ort, an dem es ihm in Katar schon immer sehr gut lief.

In der Mitte der Trainings sahen wir vier Yamaha, die die ersten Plätze belegten, und für einen Moment dominierte sogar Cal Crutchlow die Session. Am Ende setzte Lorenzo die zweitbeste Zeit auf einem Motorrad der Marke mit den drei Stimmgabeln, mit einer Zeit von 1:53.649.

Dritter wurde Nicky Hayden, der im Winter offenbar sehr gut gearbeitet hat, und seine Beständigkeit wurde belohnt. Seine Zeit liegt nur 450 Tausendstel hinter der von Stoner, eine Sekunde schneller als die seines Teamkollegen Valentino Rossi.

Dani Pedrosa fand während der Trainings keinen guten Rhythmus und konnte erst am Ende die Zeit setzen, die ihm schließlich den fünften Platz hinter Ben Spies einbrachte. Spies schien sich die Bestzeit sichern zu können, da er viele Minuten lang dominiert hatte.

Bei den CRT war der Erste Randy De Puniet mit seiner ART, vor Colin Edwards mit einem Suter-Chassis und einem -Motor, die auf den dreizehnten bzw. vierzehnten Platz kamen. Direkt hinter ihnen lag ein anderes CRT-Modell, die von Michele Pirro, eine FTR mit einem Honda-Motor. In diesen ersten Trainings konnte nicht bestätigt werden, was wir bei den IRTA gesehen hatten, nämlich dass die ART vor den Satelliten-Ducatis liegen könnten.

Ein Blick auf unsere Piloten:

Alvaro Bautista 7.
Héctor Barberá 9.
Aleix Espargaró 16. (CRT – ART)
Iván Silva 17. (CRT – BQR-FTR-Kawasaki)

Und obwohl er kein Spanier ist, verdient Yonny Hernández Erwähnung. Er kommt aus unserer CEV und fährt für ein heimisches Team. Er wurde 19. (CRT – BQR-FTR-Kawasaki).

Fotos | MotoGP.com§h89§