Testtag 2 des MotoGP CRT in Motorland Aragón

Die Fahrer der MotoGP-CRT-Weltmeisterschaft haben heute ihren privaten Test auf dem Motorland-Aragón-Kurs beendet, wo sie heute etwas mehr fahren konnten, obwohl die Bedingungen schwierig waren.

Von Gloria9 March 2012 · 2 Min. Lesezeit

Heute fand der zweite Trainingstag der MotoGP-CRT-Weltmeisterschaft auf dem Motorland-Aragón-Kurs statt. Der Wind war nicht so stark, sodass wir alle fünf Fahrer, die an diesem Test teilnahmen, auf der Strecke sehen konnten. Glücklicherweise konnten sie also etwas arbeiten, wenn auch nicht alles, was sie wollten.

Zum Glück haben sich die Wetterbedingungen verbessert, vor allem am Nachmittag, als sie die Gelegenheit nutzten, mit ihren jeweiligen 1000-cm³-Maschinen hinauszufahren. Der Wind blieb jedoch der große Protagonist, ebenso wie die niedrigen Temperaturen auf der Strecke von Motorland.

In der Vormittagssitzung war der erste Fahrer auf der Strecke Yonny Hernández, kurz darauf gefolgt von seinem Teamkollegen im Avintia Racing-Team, Iván Silva. Beide arbeiteten mit vollem Einsatz daran, ihre jeweiligen BQR-FTR im Hinblick auf den Saisonstart in Katar weiter zu verbessern. Erst um 13:00 Uhr konnten wir die Männer des Power Electronics Aspar-Teams in ihren Farben auf der Strecke von Motorland Aragón sehen, zuerst Aleix Espargaró und dann Randy de Puniet, obwohl beide bei diesem ersten Ausflug nur sehr wenige Runden drehten.

Am Nachmittag verbesserten sich die Bedingungen, und sowohl De Puniet als auch Espargaró konnten etwas mehr arbeiten. Der Franzose konzentrierte sich auf die Ergonomie, während unsere Nummer 41 auch am Start übte, ein wichtiger Faktor, um jedes Rennen möglichst weit vorne zu beginnen. Auch die Piloten von Avintia kehrten auf die Strecke zurück, wobei Silva 1:53.373 die Bestzeit markierte, während Yonny den Tag mit einer Zeit von 1:53.588 beendete.

Die negative Seite des Tages betraf James Ellison vom Paul Bird Motorsport-Team, der vor der Mittagspause einen ziemlich heftigen Highsider erlitt. Dadurch fiel er für den Rest des Tests in Motorland aus, glücklicherweise scheinen für den Fahrer keine schweren körperlichen Folgen entstanden zu sein.

Nun stehen die CRT vor ihrer großen Herausforderung, dem IRTA-Test in Jerez am Ende der Woche, wo sie sich mit den übrigen CRT und den MotoGP-Maschinen messen werden. Dort werden wir die tatsächlichen Unterschiede erkennen, und vor allem in Katar.

Quelle | MotoGP Official website