Tagebuch eines Piloten… aus anderem Holz geschnitzt

Heute setzen wir die Abenteuer, Erfahrungen und Erlebnisse des Piloten José Terré im fünften Kapitel von Tagebuch eines Piloten… fort. Verpassen Sie also nicht die persönlichste Seite eines Piloten, die in diesem Fall ein klarer Beweis dafür ist, dass die Piloten aus anderem Holz geschnitzt sind: aus ihrem Geist der Selbstüberwindung und dem täglichen Kampf um die Genesung.

Die fünfte Ausgabe dieses Tagebuchs erscheint nach dem Sturz und dem Schrecken des vorigen Kapitels. Jetzt heißt es, aufzustehen und weiterzukämpfen. Nicht aufzugeben ist grundlegend in den langen Tagen der Genesung und Rehabilitation, und wie immer sind Freunde und Familie unverzichtbar.

Ich wünschte, ich hätte die Genetik einer Eidechse oder die Kräfte von Wolverine, und mein Körper würde sich mit dieser Geschwindigkeit regenerieren.

Die Verletzungen brauchen ihre Zeit, eigentlich Zeit und Geduld, viel Geduld. Auch wenn ich davon von Tag zu Tag weniger habe, geht sie mir aus. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Training nicht fortsetzen kann, oder vielleicht stiehlt sie mir jemand.

Trotz all der Hindernisse, auf die ich stoße, weiß ich, dass ich auf die andere Seite der Mauer gelangen werde. Ich weiß, dass ich dazu und noch viel mehr fähig bin, ohne andere Gene oder zusätzliche Superkräfte. Mir genügen die, die ich habe. Und jetzt ist es an der Zeit, an den Weg zu denken und nicht an das Ziel, denn wenn ich es erreiche, muss ich vorbereitet sein. Ich möchte nicht ankommen, ohne genau zu wissen, wie ich es geschafft habe, denn jeder Schritt ist ein Lernprozess, auch wenn ich ihn, zumindest im Moment, ein wenig hinkend gehen muss.

Wenn ihr euch verletzt (was hoffentlich nie passiert), und ihr auf Sportärzte trefft, werden sie euch immer zwei Optionen geben, um “wieder fit” zu sein: die schnellere (nicht gesunde) und die längere (die eindeutig gesunde). Nach mehreren Arztbesuchen und MRTs, Ultraschalluntersuchungen und Röntgenaufnahmen war nicht alles so einfach, wie man mir anfangs gesagt hatte.

Das Ergebnis des Sturzes war:

• Verstauchung des Fußes
• Verletzung der Kniebänder
• Schulterverletzung
• Verletzung der Halswirbelsäule
• Faserriss im Wadenmuskel

Ein umfangreicher ärztlicher Befund, aber zum Glück fühle ich mich schon viel besser.

Der Sturz ereignete sich 5 Tage vor einem der bedeutendsten Rennen des Kalenders (Montmeló), aber ich war in Topform, und ich hatte mir in den Kopf gesetzt, dass ich bei diesem Termin aus zwei Gründen fahren musste: erstens wegen Montmeló, und zweitens, um meine Angst vor dem Sturz loszuwerden. Ich rate euch, dass ihr, wenn ihr stürzt, nicht zögert: Sobald ihr könnt, setzt euch wieder auf das Motorrad, am besten am selben Tag, falls nicht, am nächsten, wann immer es geht, aber so früh wie möglich (wenn der Körper es zulässt).

Ich war die ganze Woche beim Arzt, und ehrlich gesagt hat man mich in der Teknon sehr gut behandelt. Als sie erfuhren, dass wir am Wochenende im Circuit fahren wollten, gaben sie mir Vorrang, und die Testergebnisse lagen fast sofort vor. Leider waren aber alle Nachrichten, die sie mir überbrachten, schlecht: Die Ärzte hielten es für zu früh und schlugen mir eine Infiltration vor, aber ich lehnte sie vollständig ab. Also entschied ich mich für die logische Option: die ganze Woche an Krücken oder zu Hause eingesperrt und arbeitend. Kein Training, Ruhe, Tabletten (ärztlich verordnet) und Eis. Das Maximum, das ich trainierte, war, mit den Krücken herumzugehen, so gut es ging, und auch das nicht viel, weil die Schulter schmerzte. Stellt euch die Lage vor.

Die Tage vergingen, und während die anderen sich auf das Rennen am Wochenende vorbereiteten, musste ich zum Arzt, an Maschinen und auch an kleine Geräte angeschlossen werden. Wenn man mir an diesen Tagen eine Glühbirne gegeben und ich sie festgehalten hätte, hätte ich sie zum Leuchten gebracht!

Natürlich wussten meine Familie und mein engstes Umfeld nicht, dass ich vom ersten Moment nach dem Sturz an vorhatte, in Montmeló zu fahren. Nachdem ich mit anderen darüber gesprochen hatte, unterstützten mich nur wenige. Wenn ihr euch in einer ähnlichen Situation befindet, werden einige sagen, dass es sich nicht lohnt, wenn man kein Profi ist, andere, dass man verrückt sei, und manche werden euch verstehen und unterstützen. Alle Leute, die mich unterstützt und verstanden haben, waren aktive Piloten. Es ist klar, dass sie mit ihrer Erfahrung ähnliche Situationen erlebt haben.Der einzige Weg, diesen Stachel, dieses Gefühl loszuwerden, ist, das Rennen normal anzugehen und Stürze und Verletzungen als Teil dieses Sports zu akzeptieren. Eines der Dinge, die mich während der Woche am meisten beschäftigten, war, warum ich keine Bremsen mehr hatte. Wir brachten das Motorrad zu Motos Crous, und schließlich fanden sie den Grund, warum ich keine Bremsen mehr hatte: Eine fehlerhafte Montage des Schnellgasgriffs? Vielleicht hat es sich beim Transport des Motorrads mit dem Gurt verschoben, oder ich selbst habe beim Verstellen der Lenkerenden die Position verändert… Egal, ich wollte keine Schuldigen suchen. Ich wusste, warum, und das beruhigte mich sehr.

Das Problem war, dass die Halterung des Schnellgasgriffs parallel zum Boden stand. Das führte zusammen mit der Ermüdung der Bremspumpe dazu, dass die Schrauben der Halterung anschlugen und ich den Bremshebel nicht betätigen konnte. Tatsächlich hat der Hebel eine deutliche Kerbe von dem Schwung, mit dem ich versucht hatte zu bremsen, als wollte er nicht mit Schwung …

Am Donnerstag holten wir das Motorrad ab (der gute Teil der Verletzungen: Jetzt, wo mich niemand sieht, sage ich, dass es toll ist, dass sie einem alles abnehmen! Mal sehen, wie lange es dauert, bis man mir nach dem Lesen dieses Textes eine Ladung schenkt…). Das Wiedersehen. Wir kamen in die Werkstatt, und ich musste mit Krücken von einem großen Transporter steigen, was schlimmer ist, als abzuseilen. Wie nutzlos ich mich mit den Krücken fühlte… Das Motorrad war perfekt. Eigentlich hat es mich am härtesten getroffen, ich hatte nur abgeschürfte Fasern und wenig mehr, aber ich war sehr nervös, weil ich wusste, dass, wenn ich das Bein nicht richtig auf die Fußraste bringen konnte, das Training am Freitag sofort abgesagt würde. Nun, ich konnte mich gut aufsetzen. Tat es weh? Ja… aber erträglich, und ich war glücklich! Im Stand ist es natürlich nicht dasselbe, aber ich bin aufgestiegen!!!

Ehrlich gesagt war ich in der Donnerstagnacht ziemlich nervös. Ich wusste nicht, wie das Bein reagieren würde, auch nicht die Schulter oder… überhaupt mein Körper. Der Tag kam, in Montmeló war das Wetter perfekt, die Temperatur ideal und das Motorrad bereit. Während sie das Motorrad abluden, setzte ich mich hin und nahm mir Zeit, um den Overall anzuziehen. Da ich das Bein weder strecken noch beugen konnte, stöhnte ich ein wenig vor Schmerz beim Anziehen des Overalls, aber nach ein paar Tabletten, verschiedenen Cremes und… los geht’s! Mit Krücken und im Overall… was für ein Bild.

Ich ging während des Vormittags meinem Team ziemlich auf die Nerven, bevor ich aufstieg:
„Habt ihr die Bremsen gut überprüft?“
„Ja, ja, alles ist perfekt.“

Nach 15 Minuten:
„Es wird also nicht wieder passieren, oder?“
„Nein, nein, alles ist überprüft, und wir haben gesehen, woher das Problem kam.“

Wieder nach 15 Minuten:
„Ich kann also beruhigt fahren, oder?“
„Jaaa!! Man braucht so viel Geduld…“

Als es Zeit war aufzusteigen, überprüfte ich trotz allem die Bremsen noch einmal. Es waren erst 5 Tage seit dem Sturz vergangen, und ich hatte etwas Angst. Kurzer Blick und ab auf die Strecke. Die Unterstützung aller Leute im Team von Motos Crous ist großartig. Ich werde nie müde zu sagen, dass es eine Freude ist, die Box mit ihnen zu teilen und mit ihnen die nächste Saison zu bestreiten. Das erste Lächeln, als ich wieder auf das Motorrad steige, ist unvermeidlich.

Die erste Runde ganz ruhig, mit der Ungewissheit, wie das rechte Bein reagieren würde. Wir starteten mit den Serieneinstellungen, also war es Zeit, das Tempo zu steigern. In der nächsten Runde, in der großen Kurve, spürte ich beim Aufsetzen des Knies ein wenig Unbehagen, aber völlig erträglich. Die schnellen Richtungswechsel machen sich jedoch bemerkbar, und schon in der ersten Runde wusste ich nicht mehr, wie ich mich positionieren sollte. Passierte die Ziellinie: 2:04, 2:01, 2:00, 1:59… und ich hielt an. Ich weiß nicht, ob es die ganze Medikation war, die ich intus hatte, die Hitze oder der Schmerz, aber mir wurde ziemlich schwindelig, also trank ich etwas Wasser und fuhr wieder hinaus. Ich fuhr drei Runden und kam zurück: Es war unmöglich, mich richtig auf das Motorrad zu setzen, und nachdem ich das Bein belastet hatte, war der Schmerz ständig da. Ich versuchte, das Knie nicht auf den Boden zu bringen, auf einer Strecke, auf der die meisten Kurven nach rechts gehen und einige so ausgeprägt sind wie die große Kurve.

Ich gab auf, aber ich hatte es wenigstens versucht. Ich war nicht traurig, ich konnte das Rennen am nächsten Tag nicht fahren, aber ich war ruhig und glücklich, für mich ein persönlicher Sieg. Das Motorrad fuhr sehr gut, jetzt musste ich mich nur noch erholen. Wie ich am Anfang erwähnte, gehe ich immer noch zur Rehabilitation, und ich habe noch ein paar Wochen vor mir. Und wer mir noch einmal sagt, ich gehe zum Physiotherapeuten, um mich massieren zu lassen, der soll mich begleiten.

Ich hoffe, bald wieder auf das Motorrad zu steigen. Im Moment ist es bei Quality Bike, um ein paar Dinge zu richten, und es wird auch Zeit, die Verkleidung mit einer neuen Lackierung zu versehen. Teamwechsel, neue Lackierung, Wechsel von allem. Wir bleiben bei Quality Bike, meinem wichtigsten Sponsor, und bei den meisten Firmen, die uns unterstützen, aber es wird einige Veränderungen geben. Diese Mini-Saison vergessen wir, jetzt geht es darum, das Motorrad fertig zu machen und weiterzuentwickeln.

Ich möchte den Kollegen von Sportmototeam danken, die da waren und mich ermutigt haben, ebenso dem gesamten Team von Motos Crous und all den Menschen, die mir manchmal mit einer einfachen Nachricht über WhatsApp, einem Anruf oder einer E-Mail ein Lächeln ins Gesicht zaubern und mich aufmuntern. Wie viele Menschen haben mich mit ihrer Anwesenheit überrascht und wie viele enttäuscht, aber es ist ein guter Moment, Menschen wieder einzuordnen und zu wissen, wann sie da sind und wann nicht. Und wie im täglichen Leben: Um eine gute Zeit zu haben, schließen sich die Leute schnell an, für den Rest… Behaltet aber auf jeden Fall immer das Lächeln.

Eine Umarmung an alle, und wie immer, bis zum nächsten Mal… „mehr und besser“!!!!

Gixer#12

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