Román Ramos: "Die Ariane2 ist das vollständigste Moto2-Motorrad"

Gestern konnten wir mit einem Piloten der Moto2-Klasse der spanischen Geschwindigkeitsmeisterschaft sprechen, der in dieser Saison 2012 ein riskantes Wagnis eingegangen ist, das aber positive Resultate hervorbringt, und der mit frischer Energie zu diesem vierten Halt auf dem Circuit de Catalunya antritt. Die Rede ist von Román Ramos, dem Team Motorrad und seiner Ariane2.

Ramos’ Entwicklung mit dieser anderen, einzigartigen Maschine ist spektakulär verlaufen, seit dem Start auf dem Circuito de Jerez bis hin zum letzten Rennen in Motorland Aragón, wo sie einen Traum erfüllten, das Podest zu erreichen, und zwar als Zweiter – ein großer Tag für alle, dem Ergebnis nach.

Nun steht der vierte Lauf auf der katalanischen Strecke an, wo er heute von Startplatz 8 aus ins Rennen geht, und er ist fest entschlossen, alles zu geben. Er weiß, dass der Start sehr wichtig ist, und er wird das Maximum auf einer Strecke geben, auf der hohe Temperaturen erwartet werden. Doch zuvor konnte das Team von Plusmoto.com noch mit ihm sprechen.

PM: Wie siehst du das Projekt der Ariane2, ein Motorrad, das anders ist als alle anderen? Welche Eindrücke hast du, und worin unterscheidet es sich von den übrigen?

Román: Also, das Projekt ist sehr gut. Ich habe es letztes Jahr verfolgt, bei den Rennen, die sie mit Rivas und Forés bestritten haben, und das Motorrad war mehr oder weniger immer vorne dabei, unter den ersten Zehn.

Ich habe dieses Jahr angefangen, mit der Ungewissheit, wie sich das Motorrad verhalten würde, wie alles werden würde, und ehrlich gesagt hat mich eine Überraschung erwartet, denn verglichen mit anderen Motorrädern, die ich gefahren bin, der MIR, der Suter und der AJR, ist sie wirklich die vollständigste. Mit allen Motorrädern kann man schnell fahren, aber für mich ist dieses das vollständigste.

PM: Was empfindest du, wenn du an einer solchen Maschine in einem so besonderen Projekt mitarbeitest? Verlangt man dir viel Feedback-Arbeit dazu ab?

Román: Man sagt mir fast nichts. Mit Carlos, meinem Techniker, sprechen wir, und die Informationen gehen an Arianetech. Ehrlich gesagt ist es sehr gut, dass ich der einzige Pilot in diesem Projekt bin und dass wir es ziemlich gut machen.

Juanma (Arianetech): Wir versuchen, nicht zu stören, denn wenn sie ohnehin genug zu tun haben, um Probleme zu lösen und die besten Zeiten zu fahren, ist es lästig, ständig nachzufragen und zu stören. Wir versuchen, das zu vermeiden, aber wir sind immer dahinter und führen die Liste der Probleme, die behoben werden müssen.

PM: Woran wurde seit dem Anfang bis heute am meisten an der Ariane2 gearbeitet?

Juanma (Arianetech): Die Auspuffanlage haben wir etwas verändert, aber mehr als reparieren geht es darum, eine Weiterentwicklung zu finden, zu verbessern und Schritt für Schritt voranzukommen.

Mehr Entwicklungsprobleme hatten wir letztes Jahr, es gab sehr viel zu tun, bei jedem Rennen mussten viele Dinge verbessert werden. Aber während der Winterpause hatten wir Zeit, die Motorräder in der Version 2012 neu aufzubauen, und dabei berücksichtigten wir, was die Piloten berichtet hatten. Als Román das Motorrad übernahm, war es schon deutlich besser. Trotzdem sind wir immer dran, und sie verlangen uns jetzt eher Feinheiten ab, nicht mehr das Gefühl von “wenn dieses Teil fehlt, fährt das Motorrad nicht”.

Román: Seit ich das Motorrad in Albacete zum ersten Mal gefahren habe, war ich sofort schnell, und ich habe mich sehr gut darauf eingestellt.

PM: Neulich gab es das Podium in Motorland Aragón. Wie fühlt sich das an?

Román: Nachdem wir in Jerez mit diesem verrückten Rennen in die Saison gestartet sind, wussten wir, dass wir es gut machen könnten, und das hat mich ein wenig entmutigt. Aber dann in Navarra hat man uns das Podium auf der Ziellinie geraubt, und wir standen knapp davor… Doch wir wissen, dass wir vorne mitfahren können, das Team, das Motorrad und ich, wir haben großen Ehrgeiz, und wir zeigen das auch.

In Alcañiz war es ein komplett sonniges Wochenende, ohne Regen, ohne irgendetwas Seltsames, und wir haben bewiesen, dass wir dort vorne kämpfen können.

PM: Warum hast du den Weg des Motorrads gewählt?

Román: Ich war im Fußball schon immer schlecht. Ich habe mit Freunden Fußball gespielt, aber es hat mich nicht begeistert. Als mein Vater mir dann das Motorrad gekauft hat, habe ich ihm gesagt, dass mir das Motorrad gefällt, und er sagte: Wenn dir das Motorrad gefällt, dann machen wir das Motorrad und lassen den Fußball sein.

Ich habe schon als kleiner Junge mit dem Motorrad angefangen, und bis heute ist das Motorrad geblieben, und den Fußball schaue ich mir im Fernsehen an. Ich mag Fußball, aber ihn zu schauen, nicht ihn zu spielen, denn darin war ich nicht besonders gut.

PM: Zurück zum Rennen der CEV Moto2 heute auf dem Circuit de Catalunya: Wenn man den Unterschied zwischen dem QP1 und dem QP2 betrachtet, glaubst du, dass die Hitze für das Rennen entscheidend sein wird?

Román: Ja, das wird man sicher merken, aber man wird ähnlich fahren wie im QP1, denn am Vormittag war es am kühlsten und man konnte am besten fahren. Die meisten Piloten haben ihre “Reifen” im ersten Durchgang verbraucht, manche haben drei gefahren, ich einen. Ich habe mir die anderen für den zweiten Durchgang aufgehoben, aber wir hatten ein kleines Problem und konnten den anderen Reifensatz nicht aufziehen.

Man wird wie am Vormittag fahren, denn im Rennen holt man immer noch ein bisschen mehr heraus, und auch die Windschatten spielen eine Rolle. Das Tempo wird bei 1:48 niedrig und mittel liegen.

PM: Erwartest du ein Rennen in der Gruppe oder eines, bei dem einer alleine entwischt, wie es Torres wäre, obwohl er körperlich angeschlagen ist?

Román: Bei Torres hat man gesehen, dass ihn eine Runde nicht stört, aber mit der Ermüdung leidet er vielleicht gegen Ende des Rennens etwas mehr. Ich glaube aber, dass er alles geben wird und ganz sicher vorne sein wird.

Ich weiß nicht, ob es eine Gruppe wird, aber ich glaube, dass Jordi, wenn er gut ins Rennende kommt, noch ein paar Zehntel pro Runde in Reserve hat und sich absetzen kann. Doch die anderen sind auch da, und je nachdem, wie der Start verläuft, könnten sich einige oder andere absetzen.

Wenn es eine Gruppe gibt, ist das besser, denn dann fährt man langsamer, und ich kann dabeibleiben.

PM: Neben Jordi Torres, wer sind die Rivalen für morgen?

Román: Jordi ist der Klarste, er ist der Meister des vergangenen Jahres und derjenige, der den Titel verteidigen muss. Aber mit ihm sind Kenny Noyes und Alejandro Mariñelarena, die ebenfalls in der Meisterschaft vertreten sind. Hier ist auch Jesko Raffin, Russell Gómez, der die Strecke kennt, und der gute Malaysier… Es wird einen Kampf geben, und wir hoffen, dass uns dieser Kampf nicht allzu sehr betrifft. Wenn das Motorrad im Warm-up gut läuft, glaube ich, dass wir vorne mitkämpfen können, mit einem guten Start.

PM: Vor ein paar Tagen haben wir ein Interview mit Jordi Torres gemacht, und er erzählte, dass er sich die Starts im Rennen immer so vorgestellt hat, dass du an ihm vorbeiziehst… Glaubst du, dass es morgen vor allem auf den Start ankommt, da musst du besonders Gas geben?

Román: Der Start ist extrem wichtig. In Alcañiz hätte ich, wenn es diesen Start nicht gegeben hätte, sehr hart kämpfen müssen, um Zweiter zu werden, ganz sicher, und vielleicht sogar um den dritten Platz. Ich hätte viel kämpfen müssen, aber weil ich gut gestartet bin, konnte ich mich ein wenig an Jordi hängen, und wir haben ihnen ein paar Meter abgenommen.

Deshalb sage ich dir, dass es darauf ankommt, ob man in der Gruppe fahren kann, denn wenn man sich dranhängen kann, wie es mir mit Jordi gelungen ist, kann man ihnen zwei, drei Zehntel abnehmen. Aufholen allein durch das Fahren ist sehr schwer, man kann es schaffen, aber es ist sehr schwierig.

Ich finde den Start sehr wichtig. Ich starte von Platz 8, die Startposition ist ziemlich gut, und wenn wir einen guten Start hinlegen und mich unter den ersten Vieren oder Fünfen platzieren können, wäre das sehr gut. Das ist das Ziel.

PM: Glaubst du, dass es für einen Moto2-Piloten sehr schwer ist, zurückzugehen und auf eine Moto3 zu wechseln?

Román: Nein, aber wenn man zuvor zum Beispiel in der 125er-Klasse gefahren ist. Moreno ist nie in der 125er gefahren, und das ist sehr schwer, denn die Kurvenspuren sind… nun, das hat mit nichts zu tun. Isaac V. ist schon in der 125er gefahren, aber er sticht auch nicht besonders hervor, denn in der Weltmeisterschaft ist es schwierig.

Ich glaube nicht, dass es schwer wäre, man müsste sich wieder an die Klasse gewöhnen, das ist klar, aber es ist wie beim Wechsel auf eine 1000er, die Fahrweise ist völlig anders… Es muss schwierig sein, aber ich weiß nicht… Ich würde es nicht tun.

Meine Konstitution würde für eine Moto3 nicht taugen.

Es war ein Vergnügen, mit einem so großartigen Piloten wie Ramos zu sprechen.

Foto | Plusmoto.com (David Gómez)