Héctor Barberá mit einer deutlichen Verbesserung in Motorland

Der MAPFRE-Aspar-Pilot Héctor Barberá wird morgen im Rennen von Position vierzehn starten, nachdem er sich 1,5 Sekunden hinter der Bestzeit qualifiziert hat. Der Stromausfall und die Streichung des zweiten freien Trainings am Vortag ermöglichten es den Piloten der Königsklasse, heute Morgen fünfzehn Minuten mehr Trainingszeit zu nutzen.

Nachdem der Ausfall des ersten Tages teilweise behoben war und nach der zweiten und letzten freien Sitzung traten die MotoGP-Fahrer zum Zeittraining an. Eine Session, die von denselben Fahrern dominiert wurde wie am Morgen, Stoner und Pedrosa, die jedoch durch die knappen Abstände in der Wertung überraschte.

Während Motorland aufgrund seiner über fünf Kilometer langen Strecke eigentlich ein Kurs sein sollte, auf dem sich die Unterschiede zwischen den siebzehn Fahrern der Königsklasse verschärfen, war das Gegenteil der Fall. Vom Ersten bis zum Letzten lag man nur 2,6 Sekunden auseinander. Ein weiterer Beleg für das beeindruckende Gesamttempo ist die Pole-Zeit von Stoner, die eine Sekunde schneller war als der Rekord des Vorjahres.

Der MAPFRE-Aspar-Pilot Hector Barberá konnte sich heute um sechs Zehntel gegenüber der vorherigen Session verbessern. Trotz des übermäßigen Hinterradrutschens seines Motorrads an einigen Stellen der Strecke. So qualifizierte er sich auf Position vierzehn, 1,525 Sekunden hinter der Bestzeit.

Er ist sich bewusst, dass an der Fahrwerksabstimmung seiner Ducati noch einige Aspekte verbessert werden müssen, ist aber zuversichtlich, dies morgen beim Warm-up zu korrigieren. Abgesehen von den ersten sechs liegen die Abstände zwischen den meisten Fahrern im Feld nur wenige Hundertstel auseinander, ein Umstand, den der Valencianer nutzen will, um beim dritten Heimrennen dieser Saison 2011 eine schöne Aufholjagd zu zeigen.

Aussagen von Héctor Barberá:

Das offizielle Training ist nicht so gut gelaufen, wie ich gehofft hatte. Motorland ist eine Strecke, die mir letztes Jahr gut lag. Wir haben die Zeiten im Vergleich zum Vorjahr verbessert, aber heute haben sich auch die meisten anderen Fahrer enorm gesteigert.

Bei den Richtungswechseln hatte ich ziemlich zu kämpfen, das Motorrad drehte beim Gasgeben durch. Schade, denn ich bin zwei Zehntel hinter dem Siebten ins Ziel gekommen, mein Platz ist aber der vierzehnte.

Die Zeiten sind heute sehr eng beieinander. Das Team und ich werden heute Nachmittag weiterarbeiten, um die Abstimmung für das Rennen zu verbessern. Es bleibt ein bittersüßer Nachgeschmack. Ich mag es nicht, zurückzuliegen, aber andererseits bin ich zufrieden, denn ich weiß, dass ich das Maximum gegeben habe.

Das Tempo war optimal, aber uns hat eine noch schnellere Runde gefehlt.