Frühstück mit Sportlern: Verlauf der Veranstaltung

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Am vergangenen Montag, dem 25. Februar, fand in Madrid ein „Sportfrühstück” statt, an dem verschiedene Persönlichkeiten des Motorsports teilnahmen, darunter Álex Crivillé, 500-cm³-Weltmeister; Carmelo Ezpeleta, Geschäftsführer von DORNA, und Ángel Nieto, 12+1-facher Motorrad-Weltmeister.

Highmotor hatte zusammen mit anderen Medien die Gelegenheit, bei dieser Veranstaltung im Hotel Intercontinental in Madrid dabei zu sein.

Zunächst wurden die Biografien von Herrn Ezpeleta und Herrn Crivillé vorgestellt, danach erhielt zuerst der Geschäftsführer von DORNA das Wort, anschließend der 500-cm³-Weltmeister.

Carmelo Ezpeleta begann seinen Beitrag mit einem Rückblick auf seine Verbindung zur Motorrad-Weltmeisterschaft seit 1990 und sprach außerdem über die Prioritäten von DORNA, die vor allem auf der Sicherheit der Fahrer beruhen.

Der Beitrag von Álex Crivillé fiel hingegen kürzer, aber intensiver aus, denn er machte deutlich, dass seine Leidenschaft für Motorräder ungebrochen ist, auch wenn er nicht mehr an Wettkämpfen teilnimmt.

Nach den Eröffnungsreden der beiden Vorstandsmitglieder folgte die Fragerunde, in der viele Themen angesprochen wurden. Einige davon finden Sie im Folgenden:

– Die Vor- und Nachteile des Nachtrennens in Katar, auf die Herr Ezpeleta mit einer kurzen Bemerkung zum Wetter antwortete: Bei Regen könnte das Rennen nicht stattfinden, da dies für die Fahrer zu gefährlich wäre, und der Zeitplan würde sich entsprechend ändern.

– Das Thema Sicherheit war in der Fragerunde ebenfalls sehr präsent. Man verglich die Strecke in der Türkei mit der von Laguna Seca, und Carmelo Ezpeleta stellte klar, dass beide Strecken die nötige Sicherheit bieten, die türkische Strecke jedoch keine Zuschauer anzieht. Deshalb wurde ihre Streichung aus dem Meisterschaftskalender beschlossen.

– Die Umstellung der Motorräder von 990 cm³ auf 800 cm³ wurde ebenfalls hinterfragt. Der Geschäftsführer von DORNA antwortete klar und stellte die Sicherheit der Fahrer in den Vordergrund.

– Auch die Reifen waren Thema, da sie im vergangenen Jahr im Mittelpunkt der Weltmeisterschaft standen. Man erwog die Möglichkeit einer Einheitsreifen-Meisterschaft mit Michelin oder Bridgestone.

– Die Traktionskontrolle, die Valentino Rossi so sehr verabscheut, war ein wichtiges Thema. Beim offiziellen Test in Jerez kamen die Fahrer zu dem Schluss, die Traktionskontrolle nicht abzuschaffen, da sie dem Motorrad mehr Sicherheit verleiht.
Obwohl Crivillé die Traktionskontrolle nicht mag, stimmt er zu, dass sie für die Sicherheit und für die Kontrolle des Motorrads unter bestimmten Bedingungen sehr wichtig ist.

– Der mögliche Einstieg anderer Hersteller in die Weltmeisterschaft wie Triumph wurde angesprochen. Ezpeleta verneinte dies vorerst, da ein Hersteller, der einsteigen will, auf dem Niveau der anderen sein muss.

– Auch der Einfluss der Formel 1 wurde behandelt. Ein Formel-1-Weltmeister hätte sich möglicherweise auf die Motorrad-Weltmeisterschaft auswirken können. Ezpeleta betonte jedoch deutlich, dass dies weder negative Auswirkungen auf die Motorräder noch auf die Zuschauerzahlen hatte, denn der in Spanien am meisten verfolgte sportliche Moment war Álex Crivillés Weltmeistertitel 1999 in Brasilien.

– Das Duell Pedrosa–Lorenzo in der MotoGP-Weltmeisterschaft ist wichtig. Crivillé glaubt zwar, dass Pedrosa mehr Erfahrung, ein gutes Team und einen großen Sponsor hat, die Verletzung könnte ihm jedoch in den ersten Rennen Probleme bereiten.

– Ezpeleta wurde nach seinem Verhältnis zu Rossi gefragt und ob dieser seine Entscheidungen beeinflusse. Dies wurde sofort verneint: Rossi sei ein großartiger Fahrer, beeinflusse ihn aber in der Weltmeisterschaft nicht.

– Eine Frage an Crivillé betraf den Unterschied zwischen seiner 500-cm³-Maschine mit Zweitaktmotor und einer 800-cm³-Maschine mit Viertaktmotor sowie die Frage, welche von beiden einfacher zu fahren sei.
Für den ehemaligen Fahrer ist die 800er sanfter und nicht so aggressiv wie seine 500er, sie hat allerdings auch ihre Schwierigkeiten, ist aber deutlich weniger aggressiv als die 500er.

– Die Anzahl der für die MotoGP gemeldeten Fahrer wurde ebenfalls thematisiert. Ezpeleta hält 18 Fahrer, die alle Siegchancen haben, für besser als 22 Fahrer, von denen einige keine Chance hätten.

– Spanien hat drei Motorrad-Grand-Prix. Deshalb gab es Gerüchte, dass einer davon wegfallen könnte. Dies wurde verneint, da die Teams sehr gern nach Spanien kommen, wegen der Atmosphäre an den Strecken und der Zuschauer.

– Eine unvermeidliche Frage ging an Crivillé, denn Carmelo Ezpeleta muss unparteiisch bleiben und kann seine Favoriten nicht nennen.

Für den ehemaligen Fahrer wird in der 125er-Klasse Talmacsi sehr stark sein, auch wenn es schwierig wird und einer der jungen Fahrer, auch die Spanier, überraschen könnte.

In der 250er-Klasse glaubt er, dass Bautista eine große Rolle spielen kann, auch wenn es schwer wird. In der Königsklasse sieht er drei Fahrer im Kampf um den Weltmeistertitel: Pedrosa, Rossi und Stoner.

Die Veranstaltung hatte einen großartigen Moment, als eine Frage, ob Schumacher als Wildcard an einem Rennen teilnehmen könnte, von Álex Crivillé zu einer Aussage gemacht wurde: Wenn Schumacher starte, werde auch er starten.

Eine der Anekdoten eines positiven, unterhaltsamen und sehr kurzweiligen Events, bei dem Persönlichkeiten des Motorsports die Fragen vieler Fans zweirädriger Fahrzeuge beantworten.

In der Galerie finden Sie weitere Fotos, auch wenn sie nicht so gut sind wie die im Beitrag, da meine Kamera nicht mehr hergab. Trotzdem empfehle ich Ihnen, sie anzusehen.