Die Aspar-Team-Piloten stark am ersten Testtag in Valencia

Die Piloten des Aspar Teams in den Klassen Moto2 und Moto3 fuhren gestern auf den Circuito de Cheste, hochmotiviert, wieder auf ihre Maschinen zu steigen und Kilometer zu sammeln. Viel Arbeit lag vor ihnen an einem schwierigen Tag, bedingt durch die Streckenverhältnisse. Dennoch haben sowohl Nico Terol als auch Toni Elías in der Zwischenklasse sowie Alberto Moncayo und Héctor Faubel in der Moto3 hervorragende Arbeit geleistet.

Für Faubel und Moncayo ist es ein weiterer Test mit ihrer Moto3, einer jungen Maschine, die sich noch weiterentwickeln muss. Heute erzielten beide Piloten des Hauses eine Zeit von 1:42,50. So arbeitet man Schritt für Schritt an der Kalex/KTM, vor allem am Vorderradfahrwerk, und man absolvierte insgesamt über 40 Runden. Beide fuhren kurze Einsätze, um gemeinsam mit den Technikern und Mechanikern ihre Eindrücke vom Motorrad auszuwerten.

Aussagen von Héctor Faubel 1:42,50 (45 Runden):

Wir haben neue Reifen erhalten, und im Vergleich zu denen, die wir letzte Woche getestet und zuletzt verwendet haben, gibt es einen deutlichen Unterschied. Obwohl der Tag ziemlich frisch war, waren die Zeiten schnell.

Regelmäßig 1:42 zu fahren, unter Berücksichtigung der niedrigen Temperaturen, ist sehr positiv. Persönlich hat mich dieses Tempo überrascht, und ich halte es für einen guten Ausgangspunkt. Heute haben wir uns vor allem auf das Sammeln von Runden konzentriert. Wir sind hier, um Informationen zu sammeln, und wir haben noch zwei Arbeitstage vor uns.

Ziel dieser Trainings ist es, die Funktionsweise dieses Motorrads zu verstehen, damit wir die Ingenieure bitten können, die Maschine so zuverlässig wie möglich für den Saisonstart vorzubereiten.

Aussagen von Alberto Moncayo 1:42,50 (48 Runden):

Ich bin ziemlich zufrieden, denn im Vergleich zum Test vor einer Woche auf derselben Strecke fühlt sich das Motorrad besser an. Auch mit den neuen Reifen bin ich sehr zufrieden, sie scheinen etwas besser zu funktionieren. Außerdem reagiert der Motor weiterhin perfekt, und beim Fahrwerk verbessern wir unser Gefühl Schritt für Schritt.

Trotz der Temperaturen, eisig kalt, schaffen wir es, das Motorrad als Ganzes weiterzuentwickeln, und genau das nehme ich mit. Unsere Rundenzeiten werden besser. Es ist noch früh, uns Ziele zu setzen, aber ich bin überzeugt, dass wir die richtigen Schritte machen. Die Unterstützung von Kalex/KTM ist entscheidend, dank ihnen werden wir rechtzeitig zum ersten Rennen bereit sein.

Die Männer von Aspar in der Moto2, Nico Terol und Toni Elías, hatten ebenfalls einen von der Kälte geprägten Tag. Sie gingen schließlich mit ihrem neuen Suter-Chassis auf die Strecke, mit dem sie sehr zufrieden sind, da es eine hohe Verwindungssteifigkeit und viel Potenzial für die Zukunft bietet.

Was die 18 betrifft, hat Terol 30 Runden absolviert und am Vormittag lieber auf ein mögliches Sturzrisiko verzichtet. Elías dagegen hat der Kälte getrotzt und ist voll attackiert, mit einer Zeit von 1:38,3, während sein Teamkollege bei 1:39,65 stehen blieb. Ein sicher guter Auftakt für dieses Aufwärmen. Heute werden beide sicher noch besser, auch wenn alles davon abhängt, wie sich die Bedingungen in Cheste entwickeln.

Aussagen von Toni Elías 1:38,30 (47 Runden):

Es ist sehr kalt, deshalb nehme ich es ruhig, denn ein Fehler passiert schnell und man landet im Kies. Achtsam zu sein, bringt einen dennoch manchmal zum Erschrecken. Trotzdem ist es wichtig, endlich wieder arbeiten zu können, denn wir haben zwei Monate lang nicht gefahren. Ich bin sehr zufrieden, weil das Motorrad richtig gut läuft. Außerdem haben wir ein Problem mit der Kupplung gelöst, das wir beim letzten Test hatten. Wir haben viel gearbeitet, und zum Glück konnte es behoben werden.

Heute waren unsere Ideen ziemlich klar, und deshalb hat man in die richtige Richtung gearbeitet. Für uns ist es sehr wichtig, eine gute Grundlage zu schaffen. Wir wissen, wie wir arbeiten müssen. Heute war der erste Trainingstag dieses Jahres 2012. Die Weltmeisterschaft beginnt im April, und es scheint, als sei es noch eine Ewigkeit hin, aber wir müssen die Zeit nutzen, um uns bestmöglich vorzubereiten.

Aussagen von Nico Terol 1:39,65 (30 Runden):

Zu Beginn des Tages fühlte ich mich ziemlich fremd. Ehrlich gesagt habe ich in der neuen Klasse noch nicht viele Kilometer zurückgelegt, und ich muss mich noch an vieles gewöhnen. Im letzten Einsatz des Tages habe ich wieder etwas Gefühl bekommen. Ich bin nur dreißig Runden gefahren, mit demselben Reifen, und habe nicht viele Informationen gesammelt, aber dieser Tag hat mir geholfen, nach dem ganzen Winter wieder in Schwung zu kommen.

Heute haben wir vor allem an der Sitzposition auf dem Motorrad gearbeitet und versucht, alles richtig einzustellen, damit wir morgen und am Freitag viele Dinge ausprobieren können. Die Basis ist gut, und wir haben noch viel Zeit vor uns. Deshalb bin ich ruhig und zufrieden, wie dieses Training begonnen hat.

Die Temperaturen sind stark gefallen, deshalb haben wir uns entschieden, im letzten Einsatz des Tages nicht mehr hinauszufahren. Das neue Chassis gefällt mir. Ich merke, dass der Mangel an Grip deutlich reduziert wurde, und es lässt sich beim Kurvenfahren besser kontrollieren.

Heute gilt es, für die Jungs von Aspar noch mehr zu geben.

Quelle | Aspar Team