لورينزو الأسرع في التجارب الحرة الثالثة لمحرك موتوجي في لاغونا سيكا

فور انتهاء التجارب الحرة الثالثة لـسباق موتوجي في لاغونا سيكا، بقي لدينا إحساس غريب، بغرابة الجلسة نفسها. فقد جعلت ظروف المسار السيئة إلى حد كبير أن معظم الjateks لا يقررون الخروج إلى المسار للتجربة إلا قبل دقائق قليلة من النهاية.

من المعتاد في حلبة لاغونا سيكا أن يستيقظ الجو على ضباب رطب وبارد، ولكن غير المعتاد أن تستمر هذه الظاهرة الجوية حتى الساعة التي يجب أن تخرج فيها الدراجات للتدريب، وهي ظاهرة أثرت على الجلسة بأكملها.

كان الأسرع جورج لورينزو، الذي سجل مع انتهاء التدريبات زمنًا قدره 1:21.445، وهو زمن لا يبتعد كثيرًا عن أفضل ما سُجل حتى الآن، بل إنه لا يفصله عن زمنه في التجربة الثانية سوى 23 جزءًا من ألف من الثانية.

في المركز الثاني بن سبايس – 1:22.268، وفي عطلة نهاية الأسبوع التي أعلن فيها عن قنبلة اعتزاله لياماها، لا يريد أن يضيع الفرصة لإبلاء بلاء حسن أمام جمهوره، ومن المؤكد أنه مع التوتر الكبير الذي خفّ بعد إعلانه، سيتمكن ذهنيًا من التحرر، وسيقوده ذلك إلى السباق للاستمتاع.

وتموضع أمريكي آخر في المركز الثالث، نيكي هايدن – 1:22.688، الذي يكتسب أيضًا شهرة في البطولة العالمية، وليس فقط لكونه أمريكيًا في بلده، بل بسبب تجديده المحتمل جدًا مع دوكاتي، وهو أمر يدفع إلى التفكير بأن روسي بات خارج الفريق أكثر مما هو داخله.

تجدر الإشارة إلى أن داني بيدروسا وكيسي ستونر لم يقررا الخروج في هذه الجلسة بسبب الأحوال الجوية، فداني يعلم أن لديه إيقاعًا جيدًا هنا، والمخاطرة بالخروج اليوم كانت ستكون حماقة، ومن ناحية أخرى، لا يزال ستونر بحاجة إلى التحسن ليواكب إيقاع زميله في Honda HRC.

أما بالنسبة إلى CRT، فمرة أخرى، كانت الدراجتان من نوع ART التابعتان لفريق باور إلكترونيكس (أسبار تيم)، الأسرع، إذ تقدم راندي دي بوني على أليكس إسبارغارو، لكنهما قريبان جدًا من بعضهما، وفي هذه الجلسة، كما كان الحال طوال عطلة نهاية الأسبوع، يتقدمان على دراجات دوكاتي موتوجي لـكاريل وتوني إلياس.

الوحيدان اللذان واصلا الدوران بثبات كانا إيفان سيلفا وراب. أراد سيلفا الاستفادة من الجلسة من أولها إلى آخرها، في حلبة يستمتع بها كثيرًا ويريد أن يخرج منها بانطباع طيب، فهذه هي المرة الأولى التي يكون فيها هنا. كما يريد اغتنام كل لحظة متاحة ليتعود على الحلبة. ومن المؤسف أنه في نهاية الجلسة تعرض لسقوط عند دخوله منطقة “سكاكوركو”، إذ تسبب فيه الكبح المفرط، فرُفع الإطار الخلفي عن الإسفلت وفقد فرصة الدخول إلى المنعطف.

مثير للإعجاب ظهور ستيف راب، الذي رغم أنه لم يكن ضمن الأزمنة التي كانت ستؤهله للسباق، فإنه يدور بسرعة كبيرة، فبمحرك إيفان سيلفا نفسه، يبدو أن تحضير Attack Performance يملك شيئًا لا يملكه فريق أفينتيا بلوسينس، إذ يظهر في المناطق السريعة مدى جودة أدائه. كما يجب تقدير أن قائده يعرف هذه الحلبة بإتقان، وبالتأكيد يساعد ذلك.

سنرى الآن ما الذي سيحدث في التصفيات خلال أقل بقليل من ثلاث ساعات، فالوقت سيتغير على الأرجح، والرطوبة ستنخفض عن 100% المسجلة في هذه الجلسة، ودرجة الحرارة المحيطة التي لا تتجاوز 12 درجة، سترتفع كثيرًا مع مرور الوقت وتصبح أعلى بكثير.