دوكاتي 899 بانيغالي، الأكثر انتظارًا
تقدم لنا علامة دوكاتي المزيد من التفاصيل حول ما سيكون واحدًا من أكثر دراجاتها إثارة للإعجاب، وهي 899 بانيغالي، إذ تتميز هذه الدراجة بمحرك Superquadro الجديد. ومع ذلك، سيتعين علينا انتظار معرض ميلانو للدراجات النارية لمعرفة المزيد من التفاصيل، حيث سنراها أثناء العمل.
تقدم دوكاتي لنا المزيد من التفاصيل حول ما سيكون أحد أكثر دراجاتها إثارة للإعجاب، 899 بانيغالي، إذ تتميز هذه الدراجة بمحرك Superquadro الجديد، الذي يتميز بعلاقة قطر وشوط مُعدّلة لتوفير قدرة واسعة النطاق، ويُنتج 148 حصانًا بعزم دوران قدره 10.1 كغم·م.
وبالتالي، فإن المحرك تدريجي الاستجابة ويظل عنصرًا بارزًا في هيكل بانيغالي أحادي الهيكل، مما يحقق علاقة ممتازة بين القدرة والوزن، وliquidity رشاقة في القيادة بوزن جاف يبلغ 169 كغم.
تكشف هيئة 1199 عن الحمض النووي للعائلة، كما أن تقنية أوضاع القيادة Riding Mode المدمجة بشكل مثالي مع نظام Ride by Wire وABS ثلاثي وDTC وEBC، تواصل إظهار البراعة المرجعية التي قُدّمت مع بانيغالي الحائزة على الجوائز، ويمكن رؤية البنية نفسها في طراز 899. ويواصل السعي الدائم لدوكاتي نحو الكمال تقديم أداء متعدد الاستخدامات في هذه المناسبة، يتيح للخبراء دخول عالم الأداء العالي بأصالة وأناقة.
فيما يتعلق بالألوان المتاحة، لدينا اللون الأحمر الكلاسيكي لدوكاتي مع عجلات سوداء، أو الأبيض القطبي اللامع مع عجلات حمراء.
إن المواصفات الفنية لهذا الطراز هي كما يلي: هيكل أحادي من الألومنيوم، والتعليق الأمامي: شوكة مقلوبة Showa BPF بقطر 43 مم وأعمدة مُكرومة قابلة للضبط بالكامل. كذلك العجلة الأمامية من سبائك خفيفة ذات 10 أذرع بمقاس 3.50 × 17 بوصة؛ والتعليق الخلفي وحدة Sachs قابلة للضبط بالكامل. الذراع المتأرجح ذو الذراعين، والعجلة الخلفية من سبائك ذات 10 أذرع بمقاس 5.50 × 17 بوصة، والفرامل الأمامية قرصان شبه عائمين بقطر 320 مم، مع مشابك شعاعية Brembo Monobloque M4.32 ذات أربعة مكابس. نظام ABS معياري، والفرامل الخلفية قرص بقطر 245 مم مع مشبك ذي مكبسين ونظام ABS معياري. سعة خزان الوقود 17 لترًا والوزن الجاف 169 كغم.
من جهته، المحرك من نوع Superquadro: ثنائي الأسطوانات على شكل L، 4 صمامات لكل أسطوانة، ذو صمامات مُتحكَّم بها ميكانيكيًا، تبريد سائل. بقطر × شوط 100 × 57.2 مم، وقدرة 109 كيلوواط (148 حصانًا) عند 10,750 دورة/دقيقة، وعزم دوران 99 نيوتن·متر (73 رطل·قدم) عند 9,000 دورة/دقيقة، ونظام العادم 2-1-2 مع محول حفزي ومجسين لامدا. كاتم صوت مزدوج من الفولاذ مع طرف من الألومنيوم. ناقل الحركة: قابض متعدد الأقراص مغمور في الزيت بتشغيل هيدروليكي.
أعجوبة نتعرف عليها أكثر يومًا بعد يوم، وسنتمكن من رؤيتها بالكامل خلال معرض ميلانو للدراجات النارية القادم.
المصدر | دوكاتي
2 تعليقات · تعليق
2 تعليقات