تخصص MotoGP 2012: داني بيدروسا

يواصل الطيار الإسباني لعام آخر مع Honda ريبسول. ويفعل ذلك للسنة السابعة على التوالي. وصل داني في عام 2006 وفي جعبته ثلاثة ألقاب بطل العالم (2003 في فئة 125 سم³ و2004 و2005 في فئة 250 سم³)، وحقق في العام نفسه أول فوز له في جائزة الصين الكبرى.

ومنذ ذلك الحين، فاز بخمسة عشر سباقاً في الفئة الملكية، ويملك 19 مركز انطلاق أولاً و26 أسرع لفة. يحتفظ برقمه المميز، 26،ساعياً إلى لقب MotoGP الذي ظل يفلت منه في السنوات الأخيرة. يصل للعام الثاني على التوالي دون أن يتعافى من إصابة في فترة ما قبل الموسم، لذا فهدفه هو المركز الأول. ومشاركته في الحظيرة نفسها مع بطل العالم الحالي، كيسي ستونر، يجب أن تكون حافزاً إضافياً للكاتالوني، الذي لديه بلا شك رغبة في خوض موسم تحترمه فيه الإصابات، فالجودة لديه تفيض.

كان موسم 2011 يبدو واعداً. وصل بتحضيرات ما قبل الموسم بشكل طبيعي، دون إصابات أو عمليات جراحية… وفي قطر صعد إلى منصة التتويج، في المركز الثالث خلف ستونر ولورينزو. كانت Honda متفوقة بوضوح في اختبارات الشتاء، والجميع راهن عليهم. في خيريز، تحت المطر لم تسر الأمور جيداً، لكنه تقدم مستفيداً من سقوط من كانوا أمامه، مثل روسي وستونر وسيموتشيلي… لينهي في المركز الثاني خلف خورخي لورينزو. وهناك اكتشفنا أنه لا يزال يعاني من آلام في كتفه الأيسر، إذ إن صفيحة كانت في عظمة الترقوة تضغط على شريان وتفقده القوة. ومع أكثر من شهر حتى البرتغال، خضع لعملية جراحية.

ويبدو أنها كانت الحل، إذ فرض داني نفسه في إستوريل، بعد مبارزة جميلة مع لورينزو حتى قرب نهاية السباق. لكن في لومان ساءت الأمور. كان داني يتقدم في المركز الثاني، بعيداً عن ستونر، عندما كان مارسو سيموتشيلي يستعيد المسافة بإيقاع أعلى بكثير. في مناورة مشكوك فيها، تجاوز داني من الخارج وانحرف فجأة فوق الإسباني الذي سقط أرضاً. سوء الحظ جعل عظمة الترقوة اليمنى تنكسر.

تسبب السقوط في غيابه عن ثلاثة سباقات (كتالونيا وسيلفرستون وأسن) بينما ظهرت شكوك حول تأخر عودته بسبب سقوط مزعوم آخر أثناء التدريب. بعد 47 يوماً، وصل داني إلى موجيلو، ولا يزال غير متعافٍ بنسبة 100%. أنهى في المركز الثامن دون أن يدخل في الصراعات بسبب عدم تعافيه تماماً. لكن بعد 15 يوماً فاز في ألمانيا، وهي حلبة يحبها كثيراً لكنه اضطر فيها للقتال حتى اللفة الأخيرة.

في لاجونا سيكا، عاد إلى المنصة، في المركز الثالث خلف ستونر ولورينزو. وفي برنو، كان الأقوى طوال عطلة نهاية الأسبوع، وحصل على مركز الانطلاق الأول، لكن بعد لفتين من الانطلاق سقط أرضاً عندما فقد العجلة الأمامية. وفي إنديانابوليس لم يتمكن إلا من المركز الثاني خلف ستونر، مكرراً النتيجة في ميسانو وأراغون. وفي اليابان، بعد الغموض الذي أعقب تسونامي وتسرب الإشعاع في فوكوشيما، جاء فوزه الثالث في الموسم، محققاً أيضاً الفوز رقم 400 للدراجات النارية الإسبانية في بطولة العالم.

كان كل شيء يبدو جيداً لـأستراليا، لكن المطر غيّر كل الخطط، وأنهى داني في المركز الرابع. ووصلنا إلى ماليزيا. ولا شيء يهم. لا مركز انطلاق داني الأول، ولا البداية الجيدة، لا شيء. وداعاً مارسو. كانت فالنسيا تكريماً بالصوت، وتذكيراً بالرقم 58. لم يقدم داني سباقاً جيداً وأنهى في المركز الخامس، مما جعله يخسر المركز الثالث في الترتيب العام لصالح زميله أندريا دوفيتسيوزو.

بالنسبة لداني، هذا العام لا يقبل إلا بالفوز. ولذلك استعد جسدياً وذهنياً. لم تعد هناك أعذار، فهو يخوض ستة أعوام في MotoGP، في أحد أفضل الفرق في البطولة. هذا العام لديه دراجة ممتازة، وقد استعد جيداً. أعتقد أن منافسه الوحيد سيكون هو نفسه، طموحه ورغبته في تحقيق اللقب الذي ينقصه…

كل عام مختلف، وتظهر دائماً عقبات مختلفة. قدمت سباقات جيدة وأخرى سيئة في الماضي، لكن الكثير يعتمد على طريقة استعدادك في الشتاء. عملت جيداً هذا العام، وقمت بتحضيرات جيدة لما قبل الموسم مع الدراجة وكذلك على المستوى البدني؛ آمل أن يرافقني الحظ هذه المرة وأن أحقق موسماً جيداً. قطر سباق مهم، إنه السباق الأول، لكن يجب تقليل المخاطر، فليس كل من يفوز بهذا السباق سيفوز بالبطولة، لكن ارتكاب خطأ واحد قد يعقد العام. أنا مستعد، لنر كيف تسير الأمور وأين يقف كل واحد منا.

الصور | Plusmoto وmotogp.com