اليوم الثاني من اختبار MotoGP CRT في موتورلاند أراغون

أُقيم اليوم اليوم الثاني من تدريبات بطولة MotoGP CRT في حلبة موتورلاند أراغون، حيث لم تكن الرياح قوية كما في الأيام السابقة، وتمكنّا من مشاهدة الدراجين الخمسة المشاركين في هذا الاختبار وهم يقودون على المضمار، ولحسن الحظ تمكنوا من العمل قليلاً، وإن لم يكن ذلك بالقدر الذي كانوا يتمنونه.

لحسن الحظ تحسنت الأحوال الجوية، خاصة بعد الظهر، حين استغلوا الفرصة للخروج والقيادة بدراجاتهم المزودة بمحركات 1000 سم³، وإن ظلت الرياح العامل الأبرز، وكذلك انخفاض درجات الحرارة المسجل على مضمار موتورلاند.

في الجلسة الصباحية، كان أول من خرج إلى المضمار يوني هيرنانديز، تبعه بعد وقت قصير زميله في فريق Avintia Racing، إيفان سيلفا، وكلاهما يعملان بأقصى جهد لمواصلة تحسين دراجتيهما BQR-FTR استعداداً لبداية الموسم في قطر. ولم تكن الساعة 13:00 حتى رأينا للمرة الأولى رجال فريق Power Electronics Aspar بألوانهم يقودون في موتورلاند أراغون، إذ خرج أليش إسبارغارو ثم راندي دي بوني، وإن كانا قد قادا لفترة قصيرة جداً في هذه الخروجة الأولى.

بعد الظهر تحسنت الظروف، وتمكّن كل من دي بوني وإسبارغارو من العمل أكثر، فركّز الفرنسي على الراحة الإرغونومية للدراجة، بينما تدرّب رقمنا 41 أيضاً على الانطلاقات، وهي عامل مهم لبدء كل سباق من أعلى موقع ممكن. كما عاد إلى المضمار دراجو Avintia، إذ سجّل سيلفا 1:53.373، بينما أنهى يوني اليوم بزمن 1:53.588.

أما الجانب السلبي من اليوم فكان من نصيب جيمس إليسون من فريق Paul Bird Motorsport، إذ تعرّض قبل استراحة منتصف النهار لسقوط قوي بسبب الانزلاق الجانبي (highside)، ما أبعده عن المنافسة في نهاية الاختبار في موتورلاند، ولحسن الحظ يبدو أن الدراجّ لم يُصب بأضرار جسدية خطيرة.

الآن تواجه دراجات CRT تحديها الكبير، وهو IRTA في خيريز في نهاية الأسبوع، حيث ستتنافس مع بقية دراجات CRT ودراجات MotoGP، وهناك سنتمكن من رؤية الفروق الحقيقية، وخاصة في قطر.

المصدر | الموقع الرسمي لـ MotoGP