اليوم الأول من اختبار MotoGP CRT وMoto3 في شيستي

بدأت أمس اختبارات بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية في حلبة شيستي، فقد استقبلت الحلبة الفالنسية خلال هذين اليومين عدداً من الجمهور من فئة Moto3 وثلاثة من فئة MotoGP CRT، وبذلك نحصل على أولى الانطباعات لعام 2012 من بعض الجمهور.

فيما يخص جمهور CRT، كان الأسرع راندي دي بونييه على دراجة Aprilia الخاصة بفريق Aspar، بعد أن سجّل زمن 1:35.30، بينما حقق ألِيكس إسبارغارو، المستجد على هذه الدراجة، زمن 1:36.70، والأمور تسير في الاتجاه الصحيح، ولا يزال هناك الكثير من العمل لتقريب هذه الأزمنة من أزمنة الدراجات الرسمية، لكنها تتحسن خطوة بخطوة، ويبدو أن الفرنسي قد أمسك بزمام دراجته لعام 2012، وأما الكاتالوني فمسألة وقت حتى يحسّن أزمنته.

منذ العاشرة صباحاً وهم في المضمار الفالنسي يعملون مع دراجاتهم حتى الخامسة مساءً، دون انقطاع ومستفيدين إلى أقصى حد من الوقت المتاح قبل بداية الموسم في قطر في 8 أبريل المقبل. والحقيقة أن الشابين من فريق Aspar أبديا حتى الآن رضاهما عن دراجتهما لعام 2012، إذ وجداها تمسك الطريق جيداً وإلكترونياتها دقيقة ويوماً جيداً، وإن كان بارداً بعض الشيء للدوران والتجربة في شيستي.

أما الجمهور الثالث في فئة CRT، ماتيا باسيني، فقد جرّب دراجته الجديدة، وكما كان الحال مع إسبارغارو فهذه أول مواجهة له مع هذا النوع من الدراجات، لذا كان يوماً للانطباعات، رغم أنه لم يبدأ بشكل جيد، إذ تعرّض الإيطالي لسقوط، ولحسن الحظ لم يكن خطيراً، وأنهى اليوم بزمن قدره 1:37.8.

تصريحات راندي دي بونييه:

تحسّن التماسك الذي وجدته اليوم في الدراجة التي جربتها كثيراً مقارنة بالتي قدتها في نهاية العام الماضي، وهذه نقطة تطورت فيها الأمور بشكل ملحوظ.

كان هذا أول اختبار بعد عدة أشهر وأنا سعيد جداً، أرى أنه تم العمل كثيراً هذا الشتاء لكي تتطور الدراجة. كانت هذه المواجهة الأولى إيجابية جداً، وأعتقد أننا سنواصل التحسن غداً لأن الهامش واسع. عملنا اليوم بشكل رئيسي على التحكم في الجر والسعي لتثبيت نقاط الكبح. وغداً سنركز أكثر على جانب هيكل الدراجة. لا يزال الوقت مبكراً، لكننا نرى أن هذه الدراجة تملك إمكانات هائلة، وتتيح لنا خيارات كثيرة للتطور.

أنا متحمس جداً لهذه المغامرة الجديدة، وأعتقد أن أمامنا عملاً كثيراً، ورغم أن الوقت مبكر، فهدفي أن أكون الجمهور المرجعي في فئة CRT، لأقترب من الدراجات الرسمية قدر المستطاع.

تصريحات ألِيكس إسبارغارو:

أنا سعيد جداً لأنني استمتعت كثيراً، إنها المرة الأولى التي أجرب فيها CRT، كنت أتوقع قوة كبيرة وهذا بالضبط ما وجدته. في المقابل لم أكن أتوقع هيكلاً مرناً وسهل القيادة إلى هذا الحد، وقد فاجأني ذلك بشكل إيجابي.

يجب أن أعترف بأن الانطباع الأول عن هذه الدراجة الجديدة كان رائعاً. كان قد قيل إن هناك بعض المشكلات مع الإطارات الجديدة، وشخصياً وجدت دراجة تمسك الطريق بشدة.

اليوم تعرفت على جميع أعضاء فريقي، إنهم فريق متماسك رائع واستقبلوني بحفاوة دافئة، وهذا مهم جداً بالنسبة لي. عملنا اليوم بشكل رئيسي على الجانب الإلكتروني، والتحكم في الجر ونظام منع الارتفاع على العجلة الخلفية.

من الحادية عشرة حتى الرابعة تحسّنا كثيراً، وأعتقد أنه تم التوصل إلى أساس جيد. غداً سنتعمق في الهيكل لمحاولة استخلاص أقصى ما فيه.

لم تكن الـMotoGP وحدها في المضمار، بل كان عدد من جمهور Moto3 أيضاً في اختبار في شيستي، من بينهم عدد من المفضلين الإسبان مثل إكتور فاوبيل وألبيرto مونكايو أو لويس سالوم، وغيرهم. أما فيما يخص أزمنتهم، فكان الأسرع رقمنا 39، إذ تمكن سالوم من الدوران في 1:43.2، بينما جاء خلفه ألبيرتو مونكايو بزمن 1.43.3، وحصل على المركز الثالث بزمن مماثل فاوبيل وكورتيزي بزمن 1.43.7. وكان الجمهور الذي دار أكثر اليوم في شيستي هو فاوبيل الذي سجّل 62 لفة، يليه مونكايو بـ52 لفة وآخو بـ50 لفة.

بقية الجمهور جاءت خلفهم وخرجوا تباعاً إلى المضمار، ومنهم آجو الذي سجّل 1.43.9، يليه داني كنت بزمن 1.44.6؛ ثم خيرالدين بزمن 1.45.5؛ وسيسيس بزمن 1.45.9، وأُغلقت القائمة بـ بيندر بزمن 1.47.2. لكن صدمة اليوم كانت من نصيب مونكايو الذي تعرض لسقوط في المنعطف الخامس للحلبة، ولحسن الحظ لم تكن الصدمة سوى لحظة، وسيتمكن اليوم من الخروج مجدداً إلى المضمار لمواصلة العمل.

تصريحات ألبيرتو مونكايو:

كان اليوم إيجابياً جداً، دُرنا كثيراً من اللفات، وخلال كل منها استخلصنا الكثير من الاستنتاجات الجيدة.

تحسّن المحرك كثيراً، وأُزيلت الاهتزازات الحادة التي كان يعاني منها في التدريبات التي أجريناها قبل التوقف.
عملنا أيضاً على الهيكل، وجاءت تحسيناته مع الأداء الجيد للمحرك.

اليوم تعرفت على فريقي الفني كاملاً وأنا سعيد جداً. لقد تفاهمنا جيداً، ويمكننا إنجاز عمل رائع. كنت أتمنى تحسين الأمر قليلاً أكثر، لكن حرارة المضمار انخفضت بعد ظهر اليوم وارتكبت خطأً بسيطاً أوقعني أرضاً، ولم يحدث شيء، لذا سنواصل العمل غداً بنفس الحماس.

تصريحات إكتور فاوبيل:

أنا سعيد جداً لأننا بفضل العمل نحسّن كثيراً ضبط Kalex/KTM. منذ أول دوران لي حتى اليوم تحسّنت بشكل ملحوظ، وخاصة المحرك. يبدو أنه يدور بسرعة أقل قليلاً من آخر محرك استخدمناه، ونعتقد أن السبب هو التطوير، لذا سنجري تجارب جديدة غداً. ومع ذلك، فالتحسين الأهم من الناحية الميكانيكية هو الموثوقية، فالمحرك يمنح الآن أماناً أكبر بكثير.

عملنا اليوم كثيراً على ارتفاع الدراجة وهندستها، وأنا بالتأكيد على الطريق الصحيح لأنني أشعر بالراحة أكثر فأكثر. نعمل كثيراً مع Kalex لتحسين التواء الدراجة، وقد تفانوا تماماً، وبذلك يصبح تطورها أسهل.

أزمنة MotoGP CRT اليوم الأول من اختبار شيستي