الاقتراب من فريق Racing Spirit في فئة Stock Extreme ضمن بطولة CEV

في السباق الأول من تقويم بطولة CEV في ألباسيتي، أتيحت لنا الفرصة لقضاء وقت ممتع للغاية مع فريق Racing Spirit.

هذا الفريق الصغير، الوافد الجديد على بطولة CEV، ليس أول مرة يخوض فيها مشروعاً رياضياً في عالم الدراجات النارية. يمتلك RacingSpirit ثماني سنوات من الخبرة في المنافسة، وقد نفذ عبر الزمن عدة مشاريع. في Moto Des يُعدّون مؤسسةً حقيقية وأبطالاً، فإذا سألت هناك عن “الفرنسي”، سيعرف الجميع من تقصد، فهكذا يُلقّبون هناك قائدهم، أليكساندر برو.

بالنسبة لفريق يدخل البطولة لأول مرة، كل شيء مليء بـالتعقيدات. فأولاً مسألة الرعاة، وهي صعبة للغاية في بلدنا بالنسبة لأي فريق، وتصبح شبه مستحيلة لفريق جديد في الفئة. ويلي ذلك إشكالية فئة StockExtreme، حيث يواجهون العائق الحالي المتمثل في ضعف التغطية الإعلامية. وأخيراً كل اللوائح الواجب الالتزام بها المتعلقة بـ DORNA. لكن هذه ليست سوى بعض المشكلات السطحية.

فريق Racing Spirit مجموعة بشرية رائعة مكوّنة من: ميكانيكيين، ومهندس قياسات عن بعد، وفني تعليق، ومهندس ميكانيكي، ورئيس الفريق، إضافةً بالطبع إلى القائد أليكساندر برو، وكل فريق الداعمين الذين تؤدي وظيفتهم دوراً حيوياً. إنهم مجموعة مجتهدة جداً، تتنفس الدراجات النارية وتعيش من أجلها، ولذلك يظهر فرح كبير في كل ما يقومون به، إضافةً إلى روح رفقة تنتقل إلى كل أرجاء الحظيرة.

في هذا الموسم يملك الفريق دراجة Honda CBR بسعة 1000 سم³، وهي ليست الأفضل للمنافسة على نتائج كبيرة، لكنها ما تسمح به الميزانيات الصغيرة. ومع ذلك يستفيدون من الدراجة إلى أقصى حد، فقد حققوا في سباق ألباسيتي المركز الثامن الجدير بالتقدير في السباق، بعد انطلاقهم من المركز التاسع عشر في الشبكة.

إذا تساءل بعضكم لماذا ليست هذه الدراجة الأفضل لهذه الفئة، فالسبب أنها دراجة يعود تصميمها إلى عام 2008، ولم تعد قادرة على منافسة التصاميم الحديثة.

لكنهم لم يواجهوا المشكلات في المنافسة وحدها، فقد كان من المفترض أن يملكوا هذا العام دراجة إضافية، أخرى Honda، هي دراجة أوليفييه لامي، غير أن إصابة خطيرة في التدريبات الحرة في ألباسيتي أدت إلى انهيار كل شيء، حتى فقدوا عدة رعاة. كما تجدر الإشارة إلى أنهم واجهوا في نهاية الأسبوع الماضي مشكلات من النوع الذي يجعلك تتساءل إن كان كل شيء يسير ضدك. فقد واجهوا مشكلات مع خيمة كانوا يدشنونها هناك، ومع الهياكل الواقية (الفيرينادو) التي لم تصل في الوقت المناسب ولا في الظروف المثالية. إن أردتم معرفة المزيد عن هذه الأمور، يمكنكم البحث عنهم على Facebook وستحصلون على كل المعلومات، كما يمكنكم متابعة ما يفعلونه كل نهاية أسبوع هناك. ويمكنكم أيضاً متابعتهم على Twitter (@racingspirit_es).

مشروع العام المقبل يبدو أكثر من مثير للاهتمام وتنافسياً، إذ يُتحدث عن دراجتين عاليتي الجودة ستتيحان للفريق تطوير أفضل نسخة من نفسه والحصول على المراكز التي يستحقونها بفضل عملهم. وليس الأمر مجرد كلام، فيُقال إن راعياً جديداً محتملاً سيسهّل لهم الحصول على هذه المعدات، وذلك لأنه أخذ بعين الاعتبار الميزانيات الحالية، مقارنةً بـالنتائج التي حققوها، وهنا يظهر أن RacingSpirit فريق يستحق التقدير.

لن تكون هذه آخر مرة نتحدث فيها عن هذا الفريق، فقد أخبرونا بأشياء كثيرة لا يمكن قولها كلها دفعة واحدة.