أطلقت موتو غوتسي نسختها المطوّرة من Eldorado في معرض EICMA

تقدّم لنا علامة موتو غوتسي طرازها المذهل Eldorado في نسخة EICMA لعام 2014. لقد تلقّت الدراجة الإيطالية الفاخرة أحدث تطوير لها، إذ حافظت Eldorado الجديدة على شخصية سلفها، ونقلتها من الماضي إلى المستقبل عبر مسار التطور التكنولوجي والاستمرارية الأسلوبية.

يظهر تأثير الاسترجاع إلى الماضي في التفاصيل: العجلات ذات الرايات، وخزان الوقود بأجزائه المطلية بالكروم، والمقعد بالحجم XL، والرفرف الخلفي مع المصباح الأمامي على شكل جوهرة، ومقود قرن البقر ومقبض الراكب.

بنية منخفضة بفضل العجلات الجديدة مقاس ستة عشر بوصة مع إطارات ذات شريط أبيض (130/90 في الأمام و180/65 في الخلف) التي تركّز الانتباه على الرفارف الجديدة المحيطة بالعجلات. الجزء الأمامي مصمم بنظافة خاصة لإبراز المحور الأمامي القوي، أما الجزء الخلفي فهو العنصر الذي يتجمّع فيه أسلوب موتو غوتسي الأنيق بأكمله. شكله الناعم والمتسع يتكامل مع المساعدات الخلفية الجديدة “full cover”، ومجموعة الإضاءة الخلفية على شكل جوهرة، والمؤشرات الدائرية الكلاسيكية.

الجزء الأمامي، كما هو الحال أيضاً مع Touring وCustom، يتميّز بالكشاف الأصلي ذي السطح المعقد والمصباح متعدد القطع الناقص المزود بإضاءة النهار LED DRL. وفيما يخص التكنولوجيا الرقمية، نجد لوحة قيادة مصممة بعناية داخل مؤشر دائري يتجاوز قطره 150 ملم، مع مقياس عدد الدورات التناظري على امتداد المحيط وشاشة متعددة الوظائف بمصفوفة كاملة معلّقة في المنتصف، كل ذلك محصور، كما في ساعة فاخرة، داخل علبة مطلية بالكروم لامعة.

إذا كان الطريق طريقاً لا نهائياً “Interstate Highway” يمكن تفعيل نظام التحكم في السرعة بالضغط على الزر الموجود في المقبض الكهربائي الأيمن، والتقدّم مع الاستماع إلى نبض المحركين المتعامدين بزاوية 90° والمرشّحين عبر التثبيت المرن-الحركي للمحرك ذي الأسطوانتين الكبير، مع العلم أنه عند الحاجة أو بدافع المتعة الشخصية الخالصة، سيكون ناقل الحركة بالعمود الدوار جاهزاً لتوصيل حتى 120 نيوتن متر عند 2750 دورة في الدقيقة إلى الأرض.

دون تغيير في مظهره التقني، يؤكد المحرك ذو الأسطوانتين تصميمه الضخم المبرز بأغطية الصمامات المصقولة والمطبوع عليها شعار موتو غوتسي، وبزعانف التبريد المصقولة أيضاً. المحرك مرجع مطلق في فئته من حيث العلاقة بين السعة والأداء والاستهلاك، وذلك بفضل الكفاءة الحرارية الديناميكية الممتازة المقترنة بنظام الإدارة الإلكترونية المتطور Ride-by-wire متعدد الخرائط.

تتيح هذه التقنية الاختيار بين ثلاث خرائط للمحرك: السياحة، والرياضة، والمطر. وإضافة إلى ذلك، فإن ديناميكية المركبة تحت السيطرة بفضل نظام التحكم في الجر (MGCT) من الجيل الأحدث، القابل للضبط على ثلاثة مستويات تدخّل لزيادة السلامة الفعّالة دون الإضرار بالأداء ولا بمتعة القيادة.

المصدر | Moto Guzzi