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Hazte con una Ducati Monster por 600€ menos

30 mayo 2012

Te quedan dos días. Ni más, ni menos. Si eres un amante de Ducati y de las Naked seguramente que por tus ojos pasará día tras día la idea de hacerse con una Monster. Claro está, si es que no tienes una ya. Si no la tienes, estate atento a estas líneas y si tienes una, ¿a qué esperas para renovar?

Ducati lanzó en el pasado mes de Marzo la “Hyperpromoción Monster”, en la que daban la bienvenida a la primavera con un señor descuento de 600€ en dos de sus modelos: la Monster 696 y la Monster 796. Con este descuento, ambas motos se quedan en los 7395€ y los 8795€ respectivamente. Pero ahí no queda todo…

No, no queda todo ahí. Además de este descuento, Ducati permite elegir entre tres regalitos extra: Un seguro Generali gratuito, una cazadora de piel Ducati o una financiación a 24 meses al 6,08% TAE. También entrarán en la promoción los modelos en ABS, aunque, claro está, costarán un “poquito” más.

Hablemos algo más de la Monster 696

Pero antes de comprarnos cualquier moto siempre es bueno saber un poco más de ella. En la 969 nos encontramos ante una moto con una gran parte ciclo. Obviamente es una moto con un chasis multitubular, con un peso bastante reducido y con un basculante de aluminio. Se completa con unos frenos Brembo de cuatro pistones delante y con una horquilla Marzocchi.

En el apartado mecánico, esta 696 cuenta con un embrague anti-rebote APTC, que evita el bloqueo de la rueda trasera si somos demasiado violentos a la hora de reducir. El motor desarrolla una potencia de 80CV a las 9000rpm y un par de 7,0 kgm a las 7750rpm. Eso sí, cuenta con un kit de limitación para permitir pilotarla con el A2.

Monster 796, belleza en estado puro

La 796, obviamente, supera prácticamente en todo a la ya mencionada 696. Eso sí, la parte ciclo es prácticamente la misma a excepción de, entre algunas otras cosas, un basculante monobrazo, que permite una mayor reducción de peso en el conjunto.

El motor también cuenta con el embrague APTC. El cigüeñal emplea un volante de inercia tipo 848, con 66mm de carrera en lugar de los 57,2mm de la 696, algo obvio si se tiene en cuenta que estamos ante un motor con 803cc en lugar de los 696cc que cuenta su hermana menor, aunque también le confiere más potencia en bajos. La potencia, por cierto, se queda en los 87CV a las 8250rpm y un par de 6250rpm. También contará con un kit de limitación a los 47CV para que pueda ser pilotada con el A2.

Información y fotos | Ducati.com

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