sport-touring

Escrito por: Jaime Gomez
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Hay un momento en la vida motera en el que la mano izquierda empieza a pesar. Un atasco largo, un puerto con demasiadas horquillas, un viaje de 600 km en un día… y de repente te descubres pensando que quizá el embrague es una reliquia que ya no necesitas para disfrutar. Ahí es donde la Honda NT1100 DCT tiene mucho que decir: una sport-touring de 1.100 cc con cambio automático de doble embrague, orientada al viaje de largo recorrido y sin la parafernalia (ni el precio) de una GS. Vamos a verla sin humo.

Escrito por: Jaime Gomez
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La GS lleva cuatro décadas vendiéndose como la navaja suiza del motociclismo. Y, sin embargo, casi nadie la usa para lo que la marca presume en los catálogos. La mayoría de moteros que pasan por un concesionario BMW para llevarse una R 1300 GS no va a cruzar el Atlas: va a hacer kilómetros por autovía, alguna ruta de curvas el domingo y poco más. La R 1300 GS Roadster nace precisamente para ese perfil real, y deja la pose trail para quien de verdad la necesite.