Piaggio

Escrito por: Jaime Gomez
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La Vespa GTS ha crecido otra vez. No mucho, ojo: pasa de 278 a 310 cc reales, gana algún caballo y estrena electrónica más seria. Pero el ticket también sube, y ahí está el debate. Porque si compras Vespa, sabes que pagas una prima por el chasis de acero y el diseño italiano; la pregunta es cuánta prima estás dispuesto a asumir en 2026 cuando el resto del segmento GT-125/300 se ha puesto muy serio.