Хорхе Лоренсо — лучший в тесте MotoGP на Муджелло

Команды чемпионата мира MotoGP провели вчера напряжённый день тестов на трассе Муджелло, сразу на следующий день после Гран-при Италии на этой трассе, так что гонщики и команды королевского класса были очень заняты.

Большая часть стартовой решётки вышла на трассу в этом официальном тесте MotoGP. Отсутствовали только травмированный Карел Абрахам, Джеймс Эллисон, Данило Петруччи, Бен Спис и, наконец, Маттиа Пазини, который также не выходил на трассу. Остальные воспользовались этим днём, чтобы подготовить свои машины ко второму этапу чемпионата мира, который начнётся через две недели в Лагуна-Секе.

Лучшим в этот день тренировок стал Хорхе Лоренсо: гонщик Yamaha показал невероятный результат 1:47.435 за 40 кругов, опередив рекорд итальянской трассы примерно на три десятых секунды. Таким образом, «99» продолжает пребывать в отличной форме после своей большой победы в Муджелло. При этом вечером он не выходил на трассу и ни разу не уступил никому из соперников во второй части тестов. Майоркинец опробовал новое программное обеспечение для своего M1 и был единственным гонщиком японской марки на трассе, так как его напарник Спис восстанавливается после пищевого отравления, полученного в Италии.

Позади Лоренсо расположились два гонщика Honda: вторая позиция досталась Дани Педросе, отставшему на 0,114 с после 51 круга, а также после небольшого падения, когда он выжимал максимум на своём новом оборудовании — шасси и двигателе. Все новинки были направлены на устранение чаттеринга, который очень беспокоит Педросу и Стоунера. Оба остались довольны новым двигателем, однако что касается шасси, то только гонщик с номером 26 чувствовал себя комфортно, а австралиец не был доволен этим выбором. Третье место в тесте занял Кейси Стоунер.

В пятёрку сильнейших вошёл Ники Хейден на первой Ducati, а также Кэл Крутчлоу, занявший 5-е место, оба на расстоянии чуть более трёх десятых, но с хорошими ощущениями. Кроме того, итальянская марка проведёт три дня с тест-командой и гонщиком-испытателем Франко Баттаини, продолжая работу над настройкой машины перед Лагуна-Секой.

Позади Ники расположились гонщики Tech3: Крутчлоу — 5-й, а Довициозо — 6-й, что наглядно показывает, что они сильны и являются соперниками заводских команд. Оба гонщика сосредоточились на настройках для гонки и пытались улучшить скорость в поворотах. Немного дальше оказался главный открытие сезона Стефан Брадль, который тоже совершил небольшое падение без серьёзных последствий. В течение дня он испытывал новые тормозные колодки и новый главный тормозной цилиндр, чтобы добиться лучшей эффективности торможения. Сразу за ним расположился Эктор Барбера, ещё один сюрприз Муджелло на своей сателлитной Ducati. Для гонщика Pramac Racing это был не очень насыщенный день: он не опробовал никаких новых деталей, но отработал электронику и настройку машины, закончив на 8-й позиции, перед Альваро Баутистой, занявшим 9-е место.

Топ-10 замкнул Валентино Росси: итальянец упал ближе к концу дня, из-за чего пришлось вывесить красный флаг, однако гонщику с номером 46 повезло, и серьёзных последствий не было, а вот его Ducati получила повреждения: блок управления был выведен из строя, и машина не смогла вернуться на трассу.

В подкатегории CRT самым интересным за день было наблюдать, как Колин Эдвардс испробовал почти все варианты — от FTR до BQR-FTR, — чтобы понять, что не работает в его BMW-Suter. Изначально он собирался опробовать и ART, но поскольку Пазини не участвовал в тесте, это не состоялось. Так техасец проехал 7 кругов на FTR Пирро и 6 кругов на BQR Йонни.

Что касается доминаторов CRT — Алеикса Эспаргаро и Рэнди де Пюнье, — то они работали на пределе, чтобы улучшить свои ART. В частности, гонщик с номером 41 испробовал новое шасси, а француз оценил новый обтекатель. Эспаргаро занял 12-е место в общем зачёте времени, де Пюнье — 14-е, а Йонни Эрнандес — 13-е. Напарник колумбийца Иван Сильва снова выходил на Муджелло с новаторским шасси Inmotec, однако команда ясно дала понять, что их текущий путь — это шасси FTR.

Проделано большая работа.

Источник | Официальный сайт MotoGP