Джоан Ласкорс: «Всем спасибо за все проявления поддержки»

Сегодня, за несколько минут до того, как чемпионат мира Superbike вышел на трассу в Москве в свой grand debut сезона, мы получили очень особенное пресс-релиз, в котором говорилось о состоянии Джоана Ласкорса.

Пилот Kawasaki продолжает находиться в Институте Гуттманна в Барселоне, где он проходит процесс восстановления и адаптации к своей новой жизни. Хотя ожидается, что Джоан сможет покинуть центр в середине следующего сентября, с диагнозом: повреждение спинного мозга на уровне C6, в заявлении конкретно указано, что пилот

получил вывих шестого шейного позвонка C6, что привело к полному пересечению спинного мозга; по мнению врачей, эта травма необратима.

Таким образом, у Джоана тетраплегия; он не может двигать ногами, брюшной полостью и пальцами рук, однако у него сохранена чувствительность в руках и подвижность лица, шеи, рук, плеч, локтей и запястий. Его умственные способности сохранены в полном объеме, и он перестраивает свою жизнь, завершая проекты, которые начал в мире Superbike, но с силой, мотивацией и возможностями открыть новые — краткосрочные личные и среднесрочные спортивные.

О аварии в заявлении также говорится: в нем сообщается, что обстоятельства ее были следующими:

Джоан попал в аварию во время официальных тренировок чемпионата мира Superbike.

Падение Джоана произошло при выполнении его работы — езде на пределе на гоночном мотоцикле, согласно данным телеметрии, мнению инженеров команды и ощущениям самого Джоана.

Так рассказывает Гим Рода, team manager Kawasaki Racing Team:

Джоан потерял контроль над мотоциклом, входя в правый поворот на 5-й передаче после долгой прямой, с передним колесом, слегка приподнятым над землей; когда оно снова коснулось асфальта на большой скорости, как раз в момент наклона мотоцикла, Джоан потерял контроль и вылетел с трассы. Он только что показал очень хорошие времена и собирался улучшить лучший круг дня среди всех пилотов на трассе.

Тяжелые последствия падения и травмы обусловлены не самим падением, а тем, что он врезался на скорости почти 200 км/ч в стену рядом с трассой без защиты.

Это заявление нас очень обрадовало, очень-очень, возможностью прочитать слова нашего Джоана Ласкорса впервые — оно вошло в пресс-релизы его команды, и ниже вы можете прочитать дословно то, что 17-й хотел сказать всем.

Ну… то, что со мной случилось, — хреново. Не знаю, невезение это или правила в Имоле не были рассчитаны на мотоцикл в 240 л.с. В любом случае это, без сомнения, точка в моей карьере мотоциклетного гонщика и многоточие в моей жизни. Это очень трудная ситуация, и мне придется собрать все силы, чтобы справиться. Хочу поблагодарить за бесконечную поддержку, которую я получаю: от всех мотогонщиков SBK и MotoGP, из всех категорий, прошлых и будущих, от всех болельщиков и профессионалов мира мотоциклов, которые присылали мне знаки внимания; Альберт Ловера, Филиппо Прессози, Оскар Ланса, Исидре Эстеве и Пау Бах — их визиты и разговоры были для меня бесценны; бесконечному числу врачей и медсестер SBK, больнице Маджоре в Болонье, отделению интенсивной терапии и Отделению травм спинного мозга в Вall d’Hebron, а здесь, в Гуттманне, — во всех этих местах со мной обращались как с королем! Также благодарю Каталонскую и Испанскую федерацию мотоспорта и всю техническую поддержку, которую оказывает мне производитель кресел Panthera, а главное — всех моих родных: отца Хуана, который переживает это ужасно, почти хуже меня, мать Марибель, братьев и сестер, дядей, двоюродных братьев и сестер, друзей и товарищей по команде — все они были рядом со мной все это время.

Когда я выйду из Гуттманна, мне придется глубоко переосмыслить свою жизнь и искать финансовые ресурсы для моей ситуации, которая вовсе не проста. Мне нужно будет найти новые цели, чтобы продолжать наслаждаться жизнью, хотя, конечно, не с той же интенсивностью, что раньше.

Иногда я чувствую огромную грусть от того, как быстро все изменилось из-за этой стены, и снова и снова прокручиваю в голове случившееся, но иногда я полон оптимизма и думаю о том, что ждет меня в будущем, и обо всем новом, чему мне еще предстоит учиться заново. Добраться до того уровня, на котором я был, было непросто, это стало результатом огромных усилий всех тех, кто помог мне перестать развозить пиццу в 18 лет на мотоцикле 50 куб. см и начать профессиональную карьеру гонщика. Это очень печальная несправедливость, но к ней придется относиться как можно лучше. Это такая травма, которая не просто отстраняет тебя от гонок, а остается с тобой на всю жизнь, и с этим я буду жить всегда.

Когда мои друзья сделали эмблему, которая символизирует мое выздоровление, они ни на секунду не думали о том, какой отклик она получит и какую поддержку я почувствую за эти месяцы. Мне невероятно помогло, что люди сочувствовали моей аварии, и я хочу поблагодарить всех от всего сердца. Меня поразило, что Росси, Довициозо, Крачлоу, Хейден, Педроса, Ён­ни Эрнандес, Лоренсо… и, без сомнения, многие другие в MotoGP — если не сказать все, — Маркес, Эспаргаро, Рабат, Ринс… можно было бы назвать почти весь стартовый лист, потому что я многих пропускаю… Команды, которые поместили ее на обтекатель, например Team Caixa Catalunya Repsol из Альсаморы или Team Pons, где она до сих пор стоит, и многие другие, которых я, наверное, забываю. Я знаю, что было выпущено более 10 000 наклеек, и это для меня большая гордость.

В SBK, думаю, все пилоты её носят: Чека, Хаслам, Смрж, Сайкс, мой заменитель Лорис Баз, Бьяджи держит её рядом с телевизором в боксе, Рея, Меландри, Салом, который украсил половину мотоцикла. Знаю, что моя команда носит её на мотоцикле и в боксе, а даже заводская BMW Kawasaki несет её на носу обтекателя. Спасибо Софуоглу, Морайсу и всей семье Kawasaki и их пилотам в STK600 и 1000, а также всем пилотам STK, которых я видел по телевизору с этой эмблемой, знают они меня или нет. Благодарю Фудживару и Акиру Янагаву — в Японии они носят эмблему на каждой гонке, а японская команда Team Green несет её на мотоциклах.

Honda Испания разместила её на своем сайте, на кубке Easyrace, у множества друзей-пилотов из CEV; есть даже эмблема почти в метр на входе в трассу Motorland. Спасибо Solo Moto за инициативу подарить эмблему, а Motocard и Kawasaki — за финансирование. Спасибо всем СМИ, которые интересовались и освещали мои новости, несмотря на мое молчание, всем мотосообществам, которые присылали мне фото и слова поддержки, и всем, кого я забыл или не увидел. Всем огромное спасибо. И пусть никто не думает, что если я не принимаю приглашения, то это из невежливости: пока я не приму себя и свою ситуацию, я предпочитаю вести спокойную, частную жизнь, но не отказываясь от того, что Джоан Ласкорс смог сделать в мире мотоциклов, и я очень горжусь этим — и пережитым, и признанием со стороны всех. Всем спасибо за все проявления поддержки.

А что касается ближайшего будущего: это будет переадаптация к своим ощущениям после выхода из Гуттманна, и он проанализирует свое долгосрочное будущее. Без сомнения, многие проекты и новые занятия, которыми Джоан займется на полную катушку, со всей решимостью и силой, как всегда, по-крупному, наш 17-й. И теперь, после этих месяцев, когда информация поступала через его команду, было решено, что вся информация будет публиковаться на его личном сайте www.joanlascorz.com, который вскоре будет полностью переработан, а писать Джоану слова поддержки вы сможете на email info@joanlascorz.com

Последний комментарий команды:

Команда хотела бы еще раз попросить всех пилотов, команды и всех, кто причастен к мотоспорту, поддерживать эмблему Джоана до конца сезона. Она очень помогла поддержать дух и надежды Джоана и всего его окружения, сохраняя живым его образ пилота.

Это позволяет ему продолжать мыслить как пилот, с амбициями и бойцовским духом, ведь теперь, как никогда, это необходимо.

Источник | Kawasaki Racing Team