FP3 125cc: Terol entre alegria e medo em Indianápolis

Das 15h15 às 16h00 estivemos muito atentos aos últimos treinos livres da 125cc, onde seguimos um pouco na linha do dia de ontem. Houve problemas para bastantes pilotos devido ao asfalto.

O melhor tempo foi conseguido pelo piloto de Alcoy, Nico Terol, que marcou um tempo de 1:49.032, mais rápido que o de ontem e que conseguiu no vácuo de outro piloto. Apesar disso, conseguiu-o a 3 minutos do fim, por isso acreditamos que poderia ter melhorado ainda mais este tempo, ou seja, poderia ter sido o único a descer aos 1:48.

Logo atrás de Zarco e Cortese, ambos a 3 décimas do piloto Nico, estão muito motivados e vão colocar em risco o título de Nico sempre que possível.

Os pilotos da categoria pequena têm sempre o handicap de serem os primeiros e os que menos aderência encontram a cada dia, seja pela temperatura ou por não haver tanta borracha depositada na pista.

Quanto aos nossos pilotos, houve muitos problemas. Monzón foi o primeiro dos nossos a ter problemas: quando ninguém estava fazendo tempos, “o Tigre” ia melhorando volta a volta e, depois de marcar um 1:50.621 que se manteve mais de 5 minutos como melhor tempo, foi ao chão, provavelmente ao sair da trajetória, teve de passar pelo centro médico e confirmou-se a fratura da clavícula. É uma pena, porque estava fazendo um fim de semana excelente.

E é preciso ter em conta que, se os pilotos se queixam do asfalto na zona limpa, a zona suja deve já estar impraticável.

Quanto à Team Aspar, além de Nico ter conseguido o melhor tempo, na volta seguinte o motor parou, e ainda não sabem a causa. Héctor Faubel sofreu uma queda, mas levantou-se rapidamente e voltou à pista, terminando em sexto lugar. Adrián Martín terminou em décimo, mantendo a sua progressão.

Outro que também caiu foi Danny Webb, que deixou o para-lamas no meio da pista, e vários pilotos tiveram de desviar dele quando vinham em volta rápida. Um deles foi Sergio Gadea, que esteve durante todo o treino puxando Maverick, até que decidiram rodar separadamente, terminando respectivamente em oitavo e quarto. Viñales não para de nos surpreender com a sua facilidade para se adaptar a uma pista nova, onde em poucas voltas consegue chegar ao tempo.

Vale comentar que Terol ficou muito preocupado, porque vê que se lhe estão acumulando problemas que não consegue resolver. Esperemos que isso não o desconcentre e que possa lutar pelo mundial em perfeitas condições.

Os problemas que estão acontecendo vêm da fadiga dos materiais. A Aprilia já não fabrica peças de reposição, ou, se as fabrica, são limitadas. Não é rentável fazer peças de reposição para uma categoria que vai desaparecer. Existem meios para estudar a fadiga dos materiais, mas nem sempre é possível evitar a falha.