Zero S ZF9 — スポーツ系アーバンバイク

Plusmotoでは、これまでいくつかの記事で電動バイクの利点について紹介してきました。特にガソリンスタンドでの給油が高くつく今の時期には、なおさらです。メーカーにも話を聞き、疑問点を解消してきましたが、ほとんどの場合、取り上げてきたのは都市向けの車両、つまりスクーターでした。今日ご紹介するのは、航続距離に優れた都市型モデルでありながら、コンセプトはスポーティなモデルです。

カリフォルニアのメーカーZeroは、すでに数年前から電動バイクの開発に取り組んできました。最初に作ったのはオフロードバイクで、マウンテンバイクに近い存在でしたが、大容量の交換式バッテリーを備えていました。今回ご紹介するこのバイクは、あの初期モデルの進化版です。

Zero Sは、市街地で183km以上の航続距離を実現できる、初の量産型電動バイクです。そのために、バイクの寿命いっぱい使える新しいZ-Forceバッテリーパックを搭載しています。バッテリーの寿命は約50万km、約3000回の充放電サイクルと見込まれています。最高速度は142km/hで、トルクと加速性能も十分に満足のいくものです。

モーターにはブラシがないため、クリーンでメンテナンスフリーです。空冷式を採用しています。ブレーキを握ったり減速したりするとバッテリーパックを充電する回生ブレーキシステムを備え、走行モードは「Sport」と「Eco」の2種類から選べます。車体フレームには、航空宇宙グレードのアルミ製の超軽量・高剛性シャーシを採用しています。Zero Sは低い重心を実現する設計で、操縦性とレスポンスに優れています。オプションでタンデムシート（同乗者用）も用意されています。

このモデル専用に開発された鋳造ホイールを装備し、新しくスポーティな印象を与えています。ブレーキはより正確で、調整しやすく、少ない握力で効きます。大径のフロントディスクはZero社が自社で設計したものです。さらに、より良いフィーリングと制動精度を得るため、金属製のブレーキホースを採用しています。サスペンションには、市場でも軽量な部類に入る倒立フォークを採用し、リアのスイングアームにはプリロード調整可能なスプリング式ショックアブソーバーを装備しています。

メーターパネルでは、必要な情報（速度やエンジン温度など）を素早く正確に確認できます。ギアもクラッチもないため、どのように運転するかによって、バイクの挙動を自分で選ぶことができます。ベルトドライブを採用しているため、動力伝達が直接的で、加速は素早く効率的です。さらにメンテナンスも不要です。

唯一気になる点は価格の高さです。ただ、この種の車両が高価なのは周知のことです。モデルZF9の価格は13,995ユーロです。電動車であるため自動車税が免除されるという利点があり、お住まいの自治体によっては、さらなる税制上のメリットを受けられる場合もあります。

出典および写真 | Zero motorcycles