ペドロサ、モーターランドでのFP1で非常に速い

今週末、MotoGPの戦いはアラゴンへ。新たな話題や噂が絶えない、最高峰クラスの週末となる。

最初のフリープラクティスセッションで最速だったのは、ダニ・ペドロサで、1分50秒281をマークした。その後ろには、ホルヘ・ロレンソが1分50秒730で続いた。

ダニは17周を走行したが、完走したのは12周のみ。それでも、1分50秒台を3回記録し、最も多くこのタイムを出したライダーとなった。第2セクターでは、他のライダーにはできない、あるいは分からない走りを見せ、他のライダーより200千分の数秒以上速かった。

ストーナーは走行開始直後の数分間はセッションを支配していたが、最終的には3番手に後退した。オーストラリアのライダーは早い段階で今日の練習での最速タイムを出してしまい、そこからほとんど更新できなかったのだ。

驚きの一つは、アルミニウム製シャーシをバレンティーノ・ロッシのマシンに採用したことだったが、現時点では結果は芳しくなかった。カーボン製シャーシを使うチームメイトのヘイデンの後塵を拝している。もちろん、最初のシャーシですべてが上手くいくことは期待できず、800時代を通じてそれを経験したのがHondaである。振り返れば、今年になってようやくマシンを安定させるシャーシを手にしたのだ。

もう一つの驚きは、ランディ・ド・ピュニエがサテライトのドゥカティで6番手につけたことだ。これはファクトリーチームや他のサテライトチームより上位である。さらに驚くべきことに、サーキットのT4区間では3番目に速いライダーだった。

バウティスタはマシンのセットアップを仕上げる必要がある。最近のレースで得た走りを維持するのは容易ではないだろう。Suzukiは、ソフトタイヤでのスタートを常に必要としている。タイヤに温度を入れるのが苦手という既知の問題があるためだ。しかし、モーターランドではソフトタイヤは多くの周回には耐えられず、本番のレースコンディションほどのタイヤ温度にもまだ達していない。

トニ・エリアスについては、BMWをテストしたことによるスーパーバイク参戦の可能性の方が、その結果よりも話題になっている。しかし我々は、どこであれ彼が前方で走る姿を見たいと思っており、今はアラゴンにいるので、このレースに全力を尽くすと確信している。

ラモン・フォルカダのコメント：

Hondaとヤマハの差は、シーズンを通して言われているほど大きくないことが分かる。マシンは非常によく似ている。それでも、タイムは少々紛らわしい。ここには非常に汚れたコースで到着したからだ。

ソフトタイヤが鍵となるだろうが、数周でボロボロになるため、おそらく使うことはできないだろう。

ホルヘはハードタイヤを試したので、彼と話して結論を聞くつもりだ。

我々のマシンは高速区間で劣ることはなく、タイトなコーナーでは優れている。単に我々のセッティングはこれらのコーナーに適しているが、レースに向けて大幅に修正しなければならない。

トップ10は次のとおり：