Jordi Torres: "La cosa più difficile sarà adattarmi agli pneumatici"

Jordi Torres è uno dei tipi più simpatici di tutto il paddock. Sempre con un sorriso, accoglie tutti con una naturalezza e una semplicità che ti fanno sentire a tuo agio con lui, e al CEV di Motorland Aragón abbiamo potuto rivederlo in azione. Inoltre, oggi è stata confermata la notizia che questo fine settimana sarà il sostituto di Xavier Simeon nel team Tech 3 Racing per la gara che si disputerà sul circuito di Montmeló.

Mentre nel Campionato spagnolo di velocità continua a dare battaglia, e dopo aver dominato sabato entrambe le sessioni di prove di qualifica del CEV disputate sul circuito di Motorland Aragón, abbiamo potuto sederci con lui per qualche minuto e farci raccontare come vivrà l’esperienza di tornare nel mondiale su un circuito che conosce fin troppo bene, e davanti a tutta la sua gente.

Plusmoto: È già confermato che corri a Montmeló?
Jordi Torres: Sì, è tutto chiuso da due giorni. Ma sarà una situazione complicata. È molto bello, perché farai una gara del mondiale e in casa, perché almeno il circuito lo conosco. Però venerdì mi presento alle FP1, con una moto blu e gialla, che non so nemmeno come va, con pneumatici che non ho usato in tutto l’anno… Almeno so da che parte gira il circuito (risate) ma poco più. Andremo a rimorchio e sarà molto difficile abituarmi allo stile di guida che richiedono questi pneumatici, perché qui nel CEV usiamo altre gomme che non si comportano come le Dunlop del mondiale. Nel CEV tutti guidiamo con il posteriore, mentre nel mondiale si guida con l’anteriore. Qui prepari l’ingresso in curva, mentre lì entri in curva a tutta birra.

Plusmoto: Allora sarà molto difficile cambiare il chip…
Jordi Torres: E ancora di più in 40 minuti tra FP1, FP2, FP3 e QP… Non hai tempo per niente e sei finito. Cominci a capire come si comportano gli pneumatici il venerdì della settimana prossima a casa tua (risate)… Quindi, sapendo che è complicato, che non conosco la moto, che non è il telaio Suter che conosco, che ci sono altre gomme e che l’unica cosa che conosco è il circuito, bisogna pensare positivo. Bisogna uscire e spingere a tutta. Se va bene, fantastico. Se va mezzo bene, pazienza. Non ho nessuna pretesa di risultati.

Plusmoto: Adattarti agli pneumatici sarà la cosa più difficile?
Jordi Torres: La differenza tra il CEV e il Mondiale è proprio questa. Qui prepari solo le uscite di curva, non frenate tardi per evitare il chatter e fai il vertice tardi per tagliare accelerando; qui tutto va con il gas per evitare che il posteriore ti sputi fuori. L’anteriore è tutto il contrario. Ha meno aderenza e ti fa fare rimbalzi, si chiude lo sterzo e non puoi chiedergli molto.

Invece nel mondiale l’anteriore regge di più, quindi freni molto più tardi, lasci andare molto la moto in curva perché l’anteriore regge molto. Ma in uscita si nota che il posteriore va a scatti. È uno stile totalmente diverso. Per questo nel mondiale si può entrare di traverso fino alla cucina, toccando con ginocchio e orecchio, e ancora senti che l’anteriore ti chiede di più. L’aderenza è brutale. Questo sarà il mio primo problema alle FP1: adattarmi agli pneumatici. Frenare tardi, entrare molto veloce, rilasciare i freni e aspettare un chatter che non arriva sarà un vero piacere ma non saprò sfruttarlo, perché probabilmente gli altri non avranno ancora toccato i freni e io sarò già quasi fermo.

Devi cambiare tutto il tuo stile di guida e per di più adattarti a una moto che ha provato poca gente. L’hanno guidata solo i piloti che sono nel mondiale, Simeon, Smith, Di Meglio e Takahashi. È un telaio proprio di Tech 3, e non puoi trarre nessuna conclusione. Cercherò di abituarmi alla moto e forse per le QP potrò fare qualche regolazione per portarla più al mio gusto. E in gara vedremo. Non ho pressione. Mi godrò l’esperienza, coprirò un vuoto ed è un’ottima opportunità per me che sfrutterò al massimo.

Inoltre bisogna andare forte ma senza rischiare una caduta, perché la moto non è mia e il team potrebbe mettersi le mani nei capelli. È un impegno davvero difficile, la verità. Cercherò di stare tra i primi 20. E se prendo punti, sarà fantastico.

Foto | Plusmoto