Spécial MotoGP 2012 : James Ellison

Retour en MotoGP du pilote britannique, qui a déjà couru en 2004, 2005 et 2006. Aux commandes d'une Aprilia CRT, il cherchera à terminer la saison comme la meilleure moto CRT de la catégorie.

Par David Gómez4 April 2012 · 2 min de lecture

Le pilote britannique revient dans la catégorie reine avec l’équipe Paul Bird Motorsport, aux commandes d’une Aprilia CRT. Ellison est double champion d’Europe de Superstock, champion du monde d’endurance et possède de l’expérience en BSB, en championnat du monde Supersport, en AMA et en MotoGP, où il a couru deux saisons complètes.

Les bons résultats qu’il a obtenus en 2004 lors de 6 courses en tant que remplaçant aux commandes d’une Harris-WCM lui ont permis d’obtenir une place pour 2005 au sein de l’équipe Blata, avec laquelle il a réussi à marquer des points lors de trois courses. Pour 2006, il a rejoint le Yamaha Tech3 avec de grandes attentes, qu’il n’a malheureusement pas pu satisfaire.

En 2007, il a disputé quelques courses du championnat AMA Superbikes, aux États-Unis, n’obtenant qu’une cinquième place à Daytona sous la pluie, avant de décider de revenir en Europe. En 2008 et 2009, il a combiné le BSB avec quelques épreuves du championnat du monde Superbike, sa meilleure année étant 2009, où il a terminé vice-champion du BSB aux commandes d’une Yamaha de l’équipe GSE Racing.

Le retrait d’un sponsor a fait qu’il s’est retrouvé sans équipe en 2010, rejoignant au dernier moment le Swan Honda, sans résultats notables. En 2011, il a combiné le BSB avec le championnat du monde Supersport, terminant septième de ce dernier championnat en fin d’année avec deux podiums (2e en Allemagne et 3e au Portugal).

Son retour en MotoGP sera conditionné par le degré de développement de l’ART, qui, du moins lors des essais de pré-saison, s’est montrée comme la meilleure CRT aux commandes de Randy de Puniet. Le pilote britannique a signé pour deux ans avec son équipe et il a sans aucun doute envie de bien faire, avec pour objectif d’être la meilleure CRT en fin de saison.

Le potentiel est phénoménal. Je pense que ce sera un ensemble solide. Parmi toutes les CRT, les ART semblent être l’une des meilleures, sinon la meilleure. C’est encore tôt, nous ne savons pas ce qu’ils ont fait sur les autres motos, ni le temps qu’ils y ont consacré, mais le potentiel est très bon. C’est passionnant à savoir.

Photos | motogp.com