Résumé du 69e Salon de Milan (EICMA) (II)

Nous poursuivons la revue des nouveautés les plus importantes présentées lors de l’EICMA, en nous concentrant aujourd’hui sur les marques BMW et Husqvarna. Comme vous le savez déjà, BMW est propriétaire de Husqvarna, et sur certains modèles l’héritage allemand se fait sentir. En effet, elle est déjà désignée comme la marque off-road de BMW Motorrad…

Le plus marquant chez BMW a sans aucun doute été ses mégascooters. Aussi bien le C600 Sport que le C650 GT. Comme nous vous le disions il y a quelques jours, le C600 Sport est la version sportive de ces deux nouveaux modèles, et il est le concurrent direct du Yamaha T-Max.

Le GT est plus routier, plus confortable au quotidien, et vient rivaliser avec des modèles comme le Suzuki Burgman, en cherchant sa place sur ce marché attractif. Les deux partagent le châssis, la fourche inversée, l’amortisseur arrière monotube et le moteur bicylindre de 647 cm³ développant 60 ch.

BMW a également profité de l’EICMA pour présenter ses F800 R, K1300 SHP et K1300 R retouchées (avec des accessoires en carbone, un échappement Akrapovic…), ainsi que la version la plus tout-terrain de sa G650 GS, qui sera commercialisée sous le nom de Sertao, et la R1200 GS en version rallye.

Du côté de Husqvarna, on a présenté les Nuda 900 et la électrique Concept E-go. Mais ce qui a le plus surpris a été le prototype Concept Moab. Une moto équipée du moteur de la G650 GS, d’un châssis périmétrique et de roues à rayons de 17″. Elle s’inspire de la H400 des années 70, qui a fait la couverture de Sports Illustrated en 1971 avec Steve McQueen à son guidon. On ne sait pas si elle sera commercialisée, mais elle est sans aucun doute très belle.

Photos | BMW Motorrad