Pedrosa très très rapide lors des essais libres 1 à Motorland

Ce week-end, la guerre du MotoGP arrive en Aragon. C’est un week-end riche en nouveautés et en rumeurs qui ne cessent pas dans la catégorie reine.

Le plus rapide durant la première séance d’essais libres a été Dani Pedrosa, qui a signé 1:50.281, derrière lui le temps de Jorge Lorenzo de 1:50.730.

Dani a effectué dix-sept tours, dont seulement douze complets, suffisamment pour être le pilote qui a le plus souvent réalisé un 1:50, et il l’a fait 3 fois. Dans le deuxième secteur, il fait quelque chose que le reste des pilotes ne peuvent pas faire ou ne savent pas faire, et il prend au reste des pilotes un peu plus de 200 millièmes.

Stoner a commencé par dominer les essais pendant les premières minutes, mais a fini à la troisième place, car le pilote australien a très vite atteint le maximum de ce qu’il pouvait obtenir lors de l’entraînement d’aujourd’hui, et n’a presque pas réussi à se dépasser.

Une des surprises a été de voir le châssis en aluminium sur la moto de Valentino Rossi ; pour l’instant les résultats n’ont pas été bons, puisqu’il a fini derrière son coéquipier Hayden, qui roule avec le châssis en carbone. Il est clair qu’on ne peut pas non plus prétendre que tout va bien fonctionner dès le premier châssis fabriqué ; il suffit de demander à Honda ce qu’il a vécu pendant toute la saison 800. Si l’on regarde en arrière, ce n’est que cette année qu’ils ont obtenu un châssis rendant la moto stable.

Une autre surprise a été de voir Randy De Puniet, qui avec la Ducati satellite se place sixième, devant les officielles et aussi devant les autres satellites. La surprise est encore plus grande quand on voit qu’il a été le troisième meilleur pilote dans le T4 du circuit.

Bautista devra mettre sa moto au point pour garder le rythme atteint lors des dernières courses, et ce ne sera pas facile. À Suzuki, ils ont toujours besoin de partir avec le pneu tendre à cause de leurs problèmes bien connus pour monter en température, mais à Motorland le pneu tendre ne tient pas beaucoup de tours, et la température n’est pas encore celle des conditions de course.

Concernant Toni Elías, on parle davantage d’un éventuel passage en Superbike après avoir essayé la BMW que de ses résultats, mais nous voulons le voir devant, où qu’il soit, et il est maintenant en Aragon, donc nous sommes sûrs qu’il va tout donner pour cette course.

Déclarations de Ramón Forcada :

On voit que les différences entre Honda et Yamaha ne sont pas aussi grandes qu’on le dit depuis toute la saison. Les motos sont très semblables. Malgré tout, les temps sont un peu trompeurs, car nous sommes arrivés ici avec une piste très sale.

Le pneu tendre sera l’une des clés ; nous ne pourrons probablement pas l’utiliser, car il est détruit en peu de tours.

Jorge a testé le pneu dur, nous allons donc lui parler pour voir quelles conclusions il en tire.

Notre moto ne va pas moins bien dans les zones rapides et mieux dans les épingles ; simplement, notre réglage est meilleur pour ces zones, mais c’est quelque chose que nous devons beaucoup modifier en vue de la course.

Les dix premiers sont :