Marc Márquez le meilleur du jour 1 des essais MotoGP à Catalunya
Le pilote Marc Márquez a été le meilleur du jour 1 des essais MotoGP sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
Les pilotes du championnat du monde MotoGP ont disputé hier une journée d’essais sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, où nous avons vu le pilote Marc Márquez de l’équipe Repsol Honda s’imposer comme le plus rapide, en signant un temps de 1:44.071 lors de l’avant-dernier de ses tours sur le tracé catalan.
Márquez a effectué au total 82 tours durant cette journée d’essais, réalisant ce temps à l’avant-dernier tour de la journée ; tandis que Maverick Viñales se classe deuxième, à 0,366 s du premier, une nette amélioration pour le pilote Yamaha, surtout compte tenu de la situation assez compliquée qu’a connue le n°25 tout au long du week-end.
En troisième position se trouve Jonas Folger. Le pilote Yamaha s’est montré très rapide tout au long du week-end, parvenant à tourner en 1:44, à 0,901 s du premier, et étant le seul, avec Márquez et Viñales, à descendre sous cette barre. Dans le reste du classement, on trouve Pedrosa 4e, Aleix Espargaró 5e, Crutchlow 6e, Zarco 7e, Redding 8e, Rabat 9e et Rossi 10e. Petrucci 11e, Miller 12e, Pol Espargaró 13e, Iannone 14e, Lowes 15e, Kallio 16e, Rins 17e, Guintoli 18e.
La journée a été tout aussi chaude que celle du dimanche de course. Avec des maximales de 35 °C de température ambiante et de 52 °C sur l’asphalte, les conditions du tracé catalan se sont révélées très proches de celles de l’épreuve dominicale.
Les pilotes Yamaha disposaient de deux nouveaux châssis : Valentino Rossi en a testé un lundi, et Viñales l’autre. Aujourd’hui, ils échangeront leurs machines afin de pouvoir essayer celui utilisé par leur coéquipier. Ainsi, chacun des pilotes officiels Yamaha disposera d’une journée entière pour l’évaluer. Lors de sa dernière série de tours, celle où il a réalisé ses meilleurs chronos, Viñales a utilisé une nouvelle carénage, différent de celui employé en course. Monster Yamaha Tech3 a concentré ses efforts sur différents réglages, notamment sur la suspension, et a testé un nouveau châssis qui ne les a pas tout à fait convaincus. Jonas Folger a chuté au niveau du virage 5 sans conséquences.
L’équipe Repsol Honda a concentré son travail sur la mise au point en vue d’Assen et des prochaines courses. En ce qui concerne l’écurie LCR Honda, Cal Crutchlow s’est consacré à tester la géométrie, l’électronique et la suspension, dans le but de résoudre le manque d’adhérence du train arrière en course. Le train avant est encore très souple pour Crutchlow, mais l’équipe doit s’adapter. Le pilote britannique a chuté au virage 10, sans conséquences physiques.
L’équipe Ecstar s’est attelée à la mise au point de la moto : les réglages ont été la principale préoccupation de l’écurie japonaise. Andrea Iannone comme le pilote d’essais Sylvain Guintoli ont travaillé sur ces deux aspects. Quant à Alex Rins, récemment rétabli, il n’a rien travaillé de particulier : il a parcouru de nombreux tours afin de se réadapter au pilotage et de tester son poignet gauche.
Concernant l’équipe Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Tito Rabat a concentré son travail sur le châssis, tandis que Jack Miller s’est focalisé sur la suspension avant et sur la recherche d’une moto plus agile en entrée de virage, en pensant à Assen. Chez Octo Pramac Racing, Danilo Petrucci a roulé le matin, mais il a ressenti les effets de sa chute de dimanche et a cessé de rouler à midi.
Concernant l’équipe Aprilia Gresini, Aleix Espargaró et Sam Lowes ont concentré leur travail sur le train avant, en particulier sur les fourches et la géométrie.
En route pour la deuxième journée d’essais.
Source et photos | Site officiel MotoGP
