La nouvelle Kawasaki Versys 1000

La marque Kawasaki nous a présenté sa nouvelle Versys 1000, qui offre le plaisir de conduite maximal. Seul ou accompagné, au coin de la rue ou autour du monde, une combinaison unique d’un moteur quatre cylindres de 1000 cm³ et d’un châssis agile constitue la recette parfaite pour garantir le plaisir dans toutes les circonstances, le prix de ce modèle étant de 13 299 euros.

Nous avons affaire à une machine au design sportif, entièrement renouvelé, qui évoque le sport et le style tout en offrant une meilleure protection aérodynamique. Le double phare avant la rapproche des autres motos de dernière génération de la gamme Kawasaki. Une selle rembourrée, plus dense et offrant un confort supplémentaire pour les longs trajets, a également été montée.

Elle est également équipée de disques flottants avec ABS de dernière génération. Des disques avant plus grands et de nouvelles plaquettes de frein offrent une meilleure sensation de freinage. Les nouvelles plaquettes favorisent le toucher dans les situations à faible adhérence.

Plus précisément, il s’agit d’une machine dotée d’un moteur refroidi par eau, à 4 temps et 4 cylindres en ligne, d’une cylindrée de 1 043 cm³, avec un système de distribution DOHC à 16 soupapes ; ainsi que d’une alimentation par injection de ø38 mm x 4 avec papillons ovales, d’un allumage numérique et d’un démarreur électrique.

Le châssis est en aluminium. Avec un pneu avant de 120/70ZR17M/C (58W), et un pneu arrière de 180/55ZR17M/C (73W). La puissance maximale est de 88,2 kW {120 ch} à 9 000 tr/min et le couple maximal de 102,0 N.m {10,4 kgf.m} à 7 500 tr/min. La transmission comporte 6 vitesses et l’embrayage est manuel, multidisque à bain d’huile. Pour un freinage parfait, l’avant est équipé d’un double disque flottant ø310 mm ; étrier : double à 4 pistons opposés, et l’arrière d’un disque flottant ø250 mm ; étrier : 1 seul piston.

La suspension avant est une fourche inversée de ø43 mm avec réglage de détente et de précharge ; tandis que la suspension arrière est un monoamortisseur horizontal à gaz, avec réglages de détente et de précharge par commande à distance.

Une machine unique.

Source | Kawasaki