Новая Kawasaki Versys 1000
Компания Kawasaki представила нам свой новый Versys 1000, который дарит максимум удовольствия от езды. Один или в компании, за углом или вокруг света — уникальное сочетание четырёхцилиндрового двигателя объёмом 1000 куб. см и лёгкой рамы — это идеальный рецепт безудержного веселья в любых условиях. Цена этой модели составляет 13 299 евро.

Компания Kawasaki представила нам свой новый Versys 1000, который дарит максимум удовольствия от езды. Один или в компании, за углом или вокруг света — уникальное сочетание четырёхцилиндрового двигателя объёмом 1000 куб. см и лёгкой рамы — это идеальный рецепт безудержного веселья в любых условиях. Цена этой модели составляет 13 299 евро.
Перед нами мотоцикл со спортивным дизайном, полностью обновлённый, который воплощает спортивность и стиль, а также обеспечивает более эффективную аэродинамическую защиту. Передняя часть с двойными фарами делает его похожим на другие мотоциклы последнего поколения модельного ряда Kawasaki. Также установлено сиденье с более плотной набивкой, обеспечивающее дополнительный комфорт на длинных маршрутах.
Он также оснащён дисками с лепестковой формой и ABS последнего поколения. Более крупные передние диски и новые тормозные колодки обеспечивают более чувствительное торможение. Новые колодки улучшают сцепление в условиях низкого сцепления с дорогой.
Если говорить конкретнее, перед нами мотоцикл с двигателем жидкостного охлаждения, 4-тактным, с 4 рядными цилиндрами, рабочим объёмом 1043 см³ и газораспределительным механизмом DOHC, 16 клапанов; помимо этого, система питания — впрыск ø38 мм × 4 с овальными дроссельными заслонками, цифровое зажигание и электрический стартер.
Рама выполнена из алюминия. Переднее колесо — 120/70ZR17M/C (58W), заднее — 180/55ZR17M/C (73W). Максимальная мощность 88,2 кВт {120 л.с.} при 9000 об/мин, максимальный крутящий момент 102,0 Н·м {10,4 кгс·м} при 7500 об/мин. Коробка передач — 6-ступенчатая, сцепление — механическое, многодисковое, в масляной ванне. Тормоза: передний — двойной лепестковый диск ø310 мм, суппорт с двумя 4-поршневыми оппозитными поршнями; задний — лепестковый диск ø250 мм, суппорт с одним поршнем.
Передняя подвеска — перевёрнутая вилка ø43 мм с регулировкой отбоя и преднатяга; задняя — горизонтальный монош ок с газовой камерой, с регулировкой отбоя и преднатяга дистанционным регулятором.
Уникальный мотоцикл.
Источник | Kawasaki













2 комментариев · Комментировать
2 комментариев