Jorge Lorenzo meilleur au test MotoGP à Mugello

Les équipes du Championnat du monde MotoGP ont vécu hier une journée de test intense sur le Circuit de Mugello, juste le lendemain du Grand Prix d’Italie sur cette piste, si bien que l’activité a été importante pour les pilotes et les écuries de la catégorie reine.

Une grande partie de la grille est sortie rouler lors de ce test officiel MotoGP. Seuls l’absent blessé Karel Abraham, James Ellison, Danilo Petrucci, Ben Spies et, finalement, Mattia Pasini, n’ont pas roulé en piste. Les autres ont profité de cette journée pour mettre au point leurs machines en vue de la deuxième série du Championnat du monde, qui débutera dans deux semaines à Laguna Seca.

Le meilleur de cette journée d’essais a été Jorge Lorenzo : le pilote Yamaha a signé un temps incroyable de 1:47.435 après 40 tours, améliorant de trois dixièmes environ le record de la piste italienne. Le 99 reste donc en état de grâce après sa grande victoire à Mugello. Il l’a fait sans rouler l’après-midi et sans être dépassé par aucun autre pilote pendant la seconde session. Le Majorquin a testé un nouveau logiciel pour sa M1 et a été le seul pilote de la marque japonaise en piste, son coéquipier Spies se remettant d’une intoxication alimentaire contractée en Italie.

Derrière Lorenzo, se trouvaient les deux hommes de Honda : deuxième place pour Dani Pedrosa, à 0,114 s, après 51 tours, malgré une petite chute alors qu’il poussait au maximum avec son nouveau matériel, son châssis et son moteur. Toutes les nouveautés visaient à améliorer le chattering qui donne beaucoup de maux de tête à Pedrosa et Stoner. Tous deux ont eu de bonnes sensations avec un nouveau moteur, mais en matière de châssis, seul le 26 s’est senti à l’aise ; l’Australien n’était pas très content de ce choix. La troisième place du test revient à Casey Stoner.

Le top 5 comprenait Nicky Hayden avec la première Ducati, et Cal Crutchlow, 5e, tous deux à un peu plus de trois dixièmes, mais avec de bonnes sensations. De plus, la marque italienne sera trois jours sur place avec l’équipe de testeurs et le pilote d’essais, Franco Battaini, pour continuer à travailler sur la mise au point en vue de Laguna Seca.

Derrière Nicky, on trouve les pilotes du Tech3, Crutchlow 5e et Dovi 6e, ce qui démontre qu’ils sont en forme et qu’ils sont les rivaux des usines. Les deux pilotes se sont concentrés sur les réglages de course et sur l’amélioration de leur vitesse en courbe. Un peu plus loin s’est classée la grande révélation de la saison, Stefan Bradl, qui a lui aussi connu une petite chute sans conséquences graves. Pendant la journée, il a testé de nouvelles plaquettes de frein et un nouveau maître-cylindre de frein, afin d’obtenir de meilleures performances au freinage. Juste derrière s’est classé Héctor Barberá, une autre des surprises de Mugello avec sa Ducati satellite. Ce n’a pas été une journée très intense pour le pilote du Pramac Racing, qui n’a testé aucune nouvelle pièce, mais a travaillé sur des aspects électroniques et sur le réglage de la moto, en 8e position, devant Álvaro Bautista, 9e.

Le top 10 se termine avec Valentino Rossi, qui a chuté en début d’après-midi, ce qui a nécessité un drapeau rouge. Heureusement, il n’a pas subi de conséquences graves, mais sa Ducati a vu son boîtier électronique endommagé, l’empêchant de reprendre la piste.

Dans la sous-catégorie CRT, le plus intéressant de la journée a été de voir Colin Edwards tester presque toutes les possibilités, de la FTR à la BQR-FTR, pour tenter de comprendre ce qui ne fonctionne pas sur sa BMW-Suter. Il devait aussi essayer l’ART, mais comme Pasini n’a pas participé au test, cela n’a pas été possible. Le Texan a donc effectué 7 tours avec la FTR de Pirro et 6 tours avec la BQR de Yonny.

Par ailleurs, les dominateurs des CRT, Aleix Espargaró et Randy de Puniet, ont travaillé au maximum pour améliorer leurs ART respectives. Plus précisément, le 41 a testé un nouveau châssis, tandis que le Français a évalué un nouveau carénage. Espargaró est 12e au classement général des temps et De Puniet 14e, juste derrière Yonny Hernández 13e. Le coéquipier du Colombien, Iván Silva, est de nouveau reparti avec le nouveau châssis Inmotec à Mugello, bien que l’équipe ait clairement indiqué que leur voie actuelle est le châssis FTR.

Beaucoup de travail accompli.

Source | Site officiel de MotoGP