Granado, Folger, Terol et Torres clôturent leur test à Almería

Hier s’est terminé le test sur le Circuit d’Almería pour les pilotes et les équipes qui étaient encore en essais pour la saison 2013, une activité intense sur la piste andalouse pendant ces journées, surtout avec l’équipe Aspar qui était au complet dans ses catégories Moto2 et Moto3.

Après trois journées intenses d’essais, Jordi Torres et Nico Terol ont clôturé le test à Almería avec de bonnes sensations et l’envie de continuer à progresser avec leurs motos respectives, terminant une année 2012 sur de bonnes sensations et avec la volonté de s’améliorer encore pour une saison 2013 du Championnat du monde de Moto2 qui s’annonce très intense et disputée.

Torres a essayé durant le dernier jour le châssis qu’il avait déjà utilisé lors de la première journée, et a concentré ses efforts sur la recherche d’un niveau de rigidité précis pour sa monture, en jouant avec les ressorts et en testant plusieurs types de bielettes, l’un des changements qu’il a le plus expérimentés durant ces jours d’essais. Le Catalan a continué d’améliorer les chronos réalisés jusqu’ici et, lors de la dernière série, il a signé un temps de 1.35.90, 1,3 seconde plus rapide que celui de la deuxième journée.

De son côté, Nico Terol a également gagné six dixièmes sur son chrono par rapport à la deuxième journée, en essayant un nouveau châssis pour sa Suter, ainsi qu’un cadre renforcé en carbone, beaucoup plus rigide, qui a permis au pilote de rouler plus vite, signant un chrono de 1.36.82 après 52 tours de la piste andalouse, pour clore un test très important pour le pilote d’Alcoy.

Déclarations de Jordi Torres 1.35.90 (45 tours) :

Aujourd’hui nous avons de nouveau monté le châssis du premier jour, c’est celui qui nous plaît le plus, et avec lui les sensations se sont à nouveau améliorées. Dès le matin, nous avons pris la direction de travail que nous avions vue hier et, dès le premier tour, nous avons déjà baissé les temps. Nous nous sommes concentrés sur la recherche du maximum d’adhérence possible au premier point d’accélération. Nous avons beaucoup joué avec la dureté de l’amortisseur arrière, ainsi qu’avec plusieurs bielettes, pour régler la rigidité de la moto. Au final, nous avons obtenu davantage d’adhérence avec une inclinaison importante, et nous avons trouvé plus de stabilité dans le passage en courbe. Les séries ont été courtes mais très régulières, en poussant dès le début. Je termine cet entraînement très content, car je me sens de plus en plus à l’aise avec cette moto. De plus, le fait d’être rapide sur des séries courtes est très positif pour les premiers tours des courses.

Déclarations de Nico Terol 1.36.82 (54 tours) :

Cette troisième journée a également été positive, aujourd’hui nous avons essayé une nouveauté de châssis. Un cadre qui intègre des parties en carbone, plus rigide que celui que j’ai utilisé hier. Je ne me suis pas senti aussi à l’aise qu’hier, malgré cela j’ai réussi à améliorer mes temps, donc globalement je suis content. Après ces trois jours, nous avons pu écarter plusieurs choses, nous savons maintenant ce qui est le mieux pour nous, pour quand nous remonterons sur la moto. Le châssis d’aujourd’hui étant un châssis d’essai, nous avons dû terminer la journée plus tôt que prévu. J’aurais aimé faire une série de plus, je suis convaincu que j’aurais amélioré mes temps. Quoi qu’il en soit, je suis très satisfait, car nous avons progressé un peu à chaque journée, nous avons travaillé consciencieusement, nous avons eu le temps d’essayer beaucoup de choses et nous savons désormais quelle direction prendre la prochaine fois que nous nous entraînerons.

En ce qui concerne les pilotes de Moto3, nous avons vu en action Eric Granado, le débutant, et Jonas Folger, qui ont tous deux beaucoup travaillé durant ces trois jours : le Brésilien pour s’adapter à la moto, tandis que l’Allemand continue pas à pas à régler sa monture à son goût, et il est sans aucun doute l’un des favoris pour la saison 2013.

Folger a réussi à améliorer ses chronos de huit dixièmes, et a essayé lors de la dernière journée plusieurs duretés de suspensions, afin de trouver une configuration qui lui transmette la plus grande stabilité possible. Son coéquipier, Eric Granado, a également amélioré ses temps, mais il se concentre davantage sur l’obtention du feeling nécessaire avec la Moto3.

Déclarations de Jonas Folger 1.40.10 (48 tours) :

La température a beaucoup baissé et il a été difficile de descendre aux temps d’hier. Nous avons travaillé avec des pneus usagés durant la majeure partie de la journée, et nous avons beaucoup insisté sur le travail des suspensions. Nous jouions avec la dureté des deux, pour trouver le meilleur équilibre. En fin de journée, avec la configuration que nous jugions la meilleure, nous avons monté un pneu neuf, plus tendre, et lors de la dernière série nous nous sommes nettement améliorés. Nous avons franchi une étape importante à la fin, qui nous a aidés à améliorer aussi bien les temps que les sensations. Ces trois jours d’entraînement ont été très utiles, après beaucoup d’essais, nous savons maintenant ce qui est optimal pour rouler vite. J’ai adoré venir à Almería, car j’ai pu rouler sur un circuit exigeant et totalement différent de tous ceux du Championnat du monde. Je repars content car j’ai beaucoup appris durant ces trois jours.

Déclarations d’Eric Granado 1.43.10 (45 tours) :

Aujourd’hui il a fait nettement plus froid qu’hier, cela se sentait sur l’asphalte. En milieu de journée, nous avons eu un incident avec le moteur qui m’a obligé à m’arrêter un moment. Heureusement, l’équipe a travaillé à fond pour que je puisse profiter de l’après-midi. Au final, nous avons essayé des pneus neufs qui m’ont beaucoup plu, et qui m’ont permis d’améliorer le temps d’hier. Aujourd’hui, nous avons encore gagné un peu d’expérience à bord de cette moto. Je suis très satisfait car, durant ces trois journées, j’ai appris beaucoup de choses avec mon équipe, notre adaptation se passe parfaitement. Il est maintenant temps de se préparer physiquement pendant l’hiver, et de perdre un peu de poids pour être en pleine forme quand je remonterai sur la moto.

Source | Site officiel MotoGP